ปุ่มกดของแผงสวิตช์ที่คอนโซลกลางสามารถใช้สั่งงานและยกเลิกการทำงานของฟังก์ชั่นต่างๆ ในรถยนต์ นอกจากนี้ ยังสามารถใช้แผงสวิตช์ที่คอนโซลกลางควบคุมการปรับคอพวงมาลัยแบบไฟฟ้าและม่านบังแดดแบบม้วนได้
คำอธิบายสำหรับส่วนต่างๆ ของแผงสวิตช์ที่คอนโซลกลางมีดังนี้ :
ชุดควบคุมของแผงสวิตช์ที่คอนโซลกลางจะอยู่ในส่วนรองรับที่ด้านหลังช่องเก็บของ ชุดควบคุมจะส่งสถานะของปุ่มกดแต่ละปุ่มในชุดปุ่มกดที่ด้านคนขับและที่ด้านผู้โดยสารผ่าน K-CAN ไปยังชุดควบคุมที่เกี่ยวข้อง ชุดควบคุมของแผงสวิตช์ที่คอนโซลกลางจะมีซอฟต์แวร์สำหรับสั่งงานการปรับคอพวงมาลัยแบบไฟฟ้าและม่านบังแดดแบบม้วนอยู่ด้วย
ดัชนี |
คำอธิบาย |
ดัชนี |
คำอธิบาย |
|---|---|---|---|
1 |
ชุดสวิตช์ส่วนกลางที่คอนโซลกลาง (SZM) |
2 |
ชุดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุม |
3 |
เจนเนอรัลโมดูลตัวถังรถ (KBM) |
4 |
โมดูลเกตเวย์ตัวถังรถ (KGM) |
5 |
ระบบการเข้ารถแบบอัตโนมัติ (CA) |
|
|
วงจรชุดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมจะอยู่ในส่วนรองรับที่ด้านหลังช่องเก็บของ วงจรชุดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมจะมีชุดอิเล็กทรอนิกส์ไฟฟ้าที่ใช้สั่งงานมอเตอร์การปรับคอพวงมาลัยและมอเตอร์ของม่านบังแดดแบบม้วนอยู่ด้วย
ชุดปุ่มกดสำหรับคนขับและชุดปุ่มกดสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าจะอยู่ทางด้านซ้ายและขวาของที่เขี่ยบุหรี่ในคอนโซลกลาง ชุดปุ่มกดจะมีทั้งแบบ 1, 2 และ 3 แถว ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับรุ่นอุปกรณ์
ปุ่ม SPORT จะอยู่ที่ด้านหน้าสวิตช์เปลี่ยนเกียร์ ปุ่ม SPORT จะเชื่อมต่อไปยังชุดควบคุมของแผงสวิตช์ที่คอนโซลกลางโดยตรง
สวิตช์สำหรับปรับคอพวงมาลัยจะอยู่ทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัย สวิตช์สำหรับปรับคอพวงมาลัยสามารถใช้ปรับความยาวและความเอียงของคอพวงมาลัยได้ โดยจะมีการสั่งงานผ่านทางชุดสวิตช์ที่คอพวงมาลัย (SZL)
ม่านบังแดดแบบม้วนจะติดตั้งอยู่ในส่วนด้านหลังรถ ปุ่มควบคุมจะอยู่ในชุดสวิตช์ที่ประตูคนขับ
คำอธิบายสำหรับฟังก์ชั่นต่างๆ ในระบบของชุดสวิตช์ที่คอพวงมาลัยมีดังนี้ :
นอกเหนือจากปุ่มกดที่มีไว้สำหรับควบคุมฟังก์ชั่นที่นั่งเพิ่มเติม รวมถึงฟังก์ชั่นของระบบควบคุมแรงฉุดแบบไดนามิกและระบบควบคุมระยะการจอดแล้ว แผงสวิตช์ที่คอนโซลกลางยังสามารถควบคุมการปรับคอพวงมาลัยแบบไฟฟ้าและม่านบังแดดแบบม้วนได้ด้วย
วงจรชุดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมซึ่งเชื่อมต่อไปยังแผงสวิตช์ที่คอนโซลกลางจะสั่งให้มอเตอร์การปรับคอพวงมาลัยแบบไฟฟ้าและมอเตอร์ของม่านบังแดดแบบม้วนทำงาน
โมดูลเกตเวย์ตัวถังรถ (KGM) คือ เกตเวย์สำหรับสัญญาณควบคุมของปุ่มกดที่สั่งงานม่านบังแดดแบบม้วน และสัญญาณของชุดสวิตช์ที่คอพวงมาลัยที่สั่งงานการปรับคอพวงมาลัยแบบไฟฟ้า
ดัชนี |
คำอธิบาย |
ดัชนี |
คำอธิบาย |
|---|---|---|---|
1 |
ชุดสวิตช์ส่วนกลางที่คอนโซลกลาง (SZM) |
2 |
ชุดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุม |
3 |
ชุดปุ่มกดด้านซ้าย |
4 |
ชุดปุ่มกดด้านขวา |
5 |
โมดูลเกตเวย์ตัวถังรถ (KGM) |
6 |
มอเตอร์ม่านบังแดดแบบม้วน |
7 |
ที่ยึดฟิวส์ด้านหลัง |
8 |
สวิตช์คอพวงมาลัย (SZL) |
9 |
สวิตช์ปรับคอพวงมาลัย |
10 |
ชุดสวิตช์การปรับที่นั่ง, คนขับ / ผู้โดยสาร |
11 |
โมดูลที่นั่งด้านคนขับ |
12 |
ระบบการเข้ารถ (CAS) |
13 |
ชุดสวิตช์, ประตูคนขับ |
14 |
ปุ่มม่านบังแดดแบบม้วน |
15 |
มอเตอร์ปรับคอพวงมาลัย |
16 |
มอเตอร์การปรับคอพวงมาลัยพร้อมด้วยเซ็นเซอร์แบบฮอลล์ |
17 |
ปุ่ม SPORT |
|
|
ชุดปุ่มกดจะเชื่อมต่อกับชุดควบคุมของแผงสวิตช์ที่คอนโซลกลางผ่าน LIN บัส โดยจะมีการเรียกดูสถานะของปุ่มกดเป็นรอบและส่งสัญญาณผ่าน K-CAN ไปยังโมดูลเกตเวย์ตัวถังรถ (KGM)
ชุดปุ่มกดจะมีทั้งแบบ 1, 2 และ 3 แถว ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับรุ่นอุปกรณ์ ในรุ่นที่มีปุ่มกด 1 และ 2 แถว การแสดงการทำงานจะแสดงผ่านทางไฟ LED ในปุ่มกด ในรุ่นแบบ 3 แถว การแสดงการทำงานจะแสดงผ่านทางเมนูป็อปอัพในจอแสดงข้อมูลส่วนกลาง (CID)
ตามหลักการทำงานทั่วไป ปุ่มกดสำหรับระบบควบคุมแรงฉุดแบบไดนามิก (DTC) หรือระบบควบคุมระยะการจอด (PDC) จะอยู่ที่แถวบนสุด ถ้าเป็นรถที่ไม่มีระบบ PDC ปุ่มกดสำหรับฝากระโปรงหลังหรือฝาปิดที่วางสัมภาระแบบม้วนจะอยู่ในตำแหน่งนั้นแทน
ดัชนี |
คำอธิบาย |
ดัชนี |
คำอธิบาย |
|---|---|---|---|
1 |
ปุ่มระบบควบคุมแรงฉุดแบบไดนามิก |
2 |
ปุ่มระบบอุ่นที่นั่ง, คนขับ |
3 |
ปุ่มระบบระบายอากาศที่นั่ง, คนขับ |
4 |
ปุ่มระบบควบคุมระยะการจอด |
5 |
ปุ่มระบบอุ่นที่นั่ง, ผู้โดยสาร |
6 |
ปุ่มระบบระบายอากาศที่นั่ง, ผู้โดยสาร |
แผงสวิตช์ที่คอนโซลกลางจะตรวจสอบเซ็นเซอร์แบบฮอลล์เพื่อดูว่ามีการปรับคอพวงมาลัยแบบไฟฟ้าหรือไม่ ซึ่งหมายความว่าสัญญาณอิมพัลส์ของเซ็นเซอร์แบบฮอลล์สามารถใช้เป็นตัวบอกตำแหน่งของคอพวงมาลัยสำหรับฟังก์ชั่นหน่วยความจำคอพวงมาลัยได้
แผงสวิตช์ที่คอนโซลกลางจะได้รับการเรียกขอให้สั่งงานมอเตอร์การปรับคอพวงมาลัยผ่านทาง K-CAN ชุดควบคุมจะส่งต่อการเรียกขอดังกล่าวไปยังวงจรชุดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมซึ่งจะทำการสั่งงานมอเตอร์
ปุ่มกดสำหรับการปรับคอพวงมาลัยจะประเมินสัญญาณชุดสวิตช์ที่คอพวงมาลัย (SZL) ชุดสวิตช์ที่คอพวงมาลัยจะส่งการเรียกขอไปยังโมดูลเกตเวย์ตัวถังรถ (KGM) ผ่านทางบัสข้อมูล PT-CAN KGM จะส่งต่อสัญญาณไปบน K-CAN
การเรียกขอให้สั่งงานม่านบังแดดแบบม้วนจะส่งมาผ่านทาง K-CAN แผงสวิตช์ที่คอนโซลกลางจะประเมินสัญญาณการเรียกขอนั้น และวงจรชุดอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมจะสั่งงานมอเตอร์ของม่านบังแดดแบบม้วน
ปุ่มกดสำหรับม่านบังแดดแบบม้วนจะประเมินสัญญาณชุดสวิตช์ในประตูคนขับ ชุดสวิตช์ในประตูคนขับจะเชื่อมต่อไปยังโมดูลเกตเวย์ตัวถังรถ (KGM) ผ่านทาง LIN บัส KGM จะเรียกดูสถานะของปุ่มกดจากชุดสวิตช์ในประตูคนขับตามรอบ และจะส่งต่อการเรียกขอให้สั่งงานม่านบังแดดแบบม้วนไปบน K-CAN
เมนูป็อบอัพสามารถแสดงขึ้นในจอแสดงข้อมูลส่วนกลางได้ ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับออปชั่นพิเศษ เมนูป็อบอัพจะขึ้นอยู่กับฟังก์ชั่นที่นั่งเพิ่มเติมดังต่อไปนี้ :
การกดปุ่มใดปุ่มหนึ่งของฟังก์ชั่นที่นั่งเหล่านี้จะเป็นการเปิดฟังก์ชั่นนั้นๆ เมื่อเปิดฟังก์ชั่น ระดับสูงสุดของฟังก์ชั่นที่ทำงานจะแสดงขึ้นก่อนเป็นอันดับแรก จากนั้น การกดปุ่มอีกครั้งจะเป็นการสั่งงานในฟังก์ชั่นดังกล่าวจนกว่าจะมีการปิดฟังก์ชั่นหรือมีการสั่งงานอีกครั้ง
เมนูป็อบอัพของฟังก์ชั่นที่นั่งเพิ่มเติมแต่ละฟังก์ชั่นมีดังนี้ :
ดัชนี |
คำอธิบาย |
|---|---|
1 |
การอุ่นที่นั่ง |
สามารถตั้งค่าความร้อนโดยใช้ปุ่มสำหรับระบบอุ่นที่นั่ง สำหรับการกระจายความร้อนจะปรับโดยใช้ปุ่มควบคุม
ดัชนี |
คำอธิบาย |
|---|---|
1 |
ระบบระบายอากาศที่นั่งแบบแอ็คทีฟ |
การตั้งค่าสำหรับระบบปรับอากาศและฟังก์ชั่นการทำความร้อนสามารถตั้งได้โดยใช้ปุ่มกดในชุดปุ่มกด อัตราส่วนของระบบปรับอากาศเทียบกับฟังก์ชั่นการทำความร้อนจะตั้งค่าโดยใช้ปุ่มควบคุม
ดัชนี |
คำอธิบาย |
|---|---|
1 |
การปรับความกว้างของพนักพิง |
ความกว้างพนักพิงจะปรับตั้งโดยใช้ปุ่มกดในชุดปุ่มกด
ปุ่ม SPORT จะสั่งงานโปรแกรมการขับขี่แบบสปอร์ต (ระบบควบคุมการขับขี่แบบไดนามิก, FDC) เวลาในการเปลี่ยนเกียร์จะสั้นลง ลักษณะการเปลี่ยนเกียร์จะเป็นแบบสปอร์ตมากขึ้น รวมทั้งเครื่องยนต์จะตอบสนองต่อความแรงในการเหยียบคันเร่งมากยิ่งขึ้น ระบบควบคุมการขับขี่แบบไดนามิกจะหยุดการทำงานทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่องยนต์
ในรุ่นที่ชุดปุ่มกดมี 1 และ 2 แถว การแสดงการทำงานจะแสดงผ่านทางไฟ LED ในปุ่มกด ในรุ่นที่ชุดปุ่มกดมี 3 แถว จะมีเฉพาะตัวแสดง 'เปิด' เท่านั้นที่แสดงผ่านทางไฟ LED ส่วนการแสดงการทำงานจะแสดงโดยเมนูป็อบอัพในจอแสดงข้อมูลส่วนกลาง (CID)
เมนูป็อบอัพสำหรับฟังก์ชั่นที่นั่งเพิ่มเติมอาจถูกแทนที่ด้วยข้อความเช็ค-คอนโทรลในช่วงเวลาที่มีการแสดงข้อความเช็ค-คอนโทรลอยู่ ทั้งนี้ ยังคงสามารถสั่งงานฟังก์ชั่นที่นั่งต่อไปได้ การแสดงผลเพียงอย่างเดียวในกรณีนี้ก็คือตัวแสดง 'เปิด' ที่แสดงผ่านทางไฟ LED ของปุ่มกด
ในรถยนต์ที่ไม่มีออปชั่นพิเศษ ปุ่มฝากระโปรงหลังจะอยู่ที่เสา A และจะมีปุ่มกดอยู่ในแผงสวิตช์ที่คอนโซลกลางด้วย