คำอธิบายลักษณะการทำงาน กรุณาดูที่ เทคโนโลยีศูนย์บริการ BMW :
TIS -> เอกสาร -> SI เทคโนโลยี -> ใส่หมายเลข SBT
หมายเลข SBT :
ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์จะทำงานตามหลักการไหลผ่าน โดยใช้หม้อน้ำแบบแยกตามแนวนอน 1 ตัว การทำงานของพัดลมไฟฟ้าจะถูกตรวจสอบและสั่งงานโดย DME
โดยมีเซ็นเซอร์ 2 ตัว รายงานอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไปยัง DME :
การทำงานของเซ็นเซอร์ 2 ตัวนี้จะถูกตรวจสอบโดย DME และจะบันทึกความผิดปกติไว้ในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ
เทอร์โมสตัทน้ำหล่อเย็นเป็นแบบที่ใช้ทั่วไป และจะเปิดเมื่อน้ำหล่อเย็นมีอุณหภูมิตั้งแต่ 79 °C เป็นต้นไป โดย DME จะไม่สั่งงานเทอร์โมสตัท จากระดับของอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นนี้ DME จะยังคงตรวจจับได้ว่า เทอร์โมสตัทยังเปิดอยู่หรือไม่ เนื่องจากความผิดปกติหลังจากการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น