ชุดควบคุม DDE 5.0

จุดสำคัญ ! ในขณะทำการเปลี่ยนชุดควบคุม จะไม่สามารถทำการติดต่อใดๆ ได้ !

หลังจากเปลี่ยนและตั้งโปรแกรมชุดควบคุมแล้ว จะต้องทำการปรับเทียบปริมาณการฉีดของหัวฉีด และต้องบันทึกรหัสของหัวฉีดที่ติดตั้งเข้ากับรถยนต์ไว้ในชุดควบคุมชุดใหม่ ให้ใช้ฟังก์ชั่นบริการ ”การปรับเทียบปริมาณการฉีดของหัวฉีด” ในการทำขั้นตอนการทำงานนี้

บทนำ

ปลั๊กชุดควบคุมเป็นแบบโมดูลาร์ ซึ่งประกอบด้วยโมดูลปลั๊กสองตัวที่มีขาทั้งหมด 154 ขา

• โมดูลปลั๊ก 1 : 96 ขา (ชุดอินเตอร์เฟสพร้อมชุดสายไฟเครื่องยนต์และชุดสายไฟหัวฉีด)
  
• โมดูลปลั๊ก 2 : 58 ขา (แหล่งจ่ายไฟชุดควบคุมและชุดอินเตอร์เฟสพร้อมชุดสายไฟรถยนต์)
  

แรงดันไฟจ่าย

ชุดควบคุม DDE จะจ่ายไฟไปยังเซ็นเซอร์ที่มีแหล่งจ่ายไฟ 5 โวลท์ ตามรายละเอียดด้านล่าง :

• แรงดันไฟจ่าย 1 : เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ 1 (PWG), เซ็นเซอร์ความดันท่อหัวฉีด
  
• แรงดันไฟจ่าย 2 : เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ 2 (PGS), เซ็นเซอร์ความดันเทอร์โบชาร์จเจอร์, มิเตอร์วัดการไหลของมวลอากาศ
  
• แรงดันไฟจ่าย 3 : ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง/เซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบ
  

การสั่งงานไฟเตือน DDE

ไฟเตือน DDE จะทำงาน เมื่อเกิดความผิดปกติดังต่อไปนี้ :

• เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ
  
• ความดันท่อทางน้ำมันเชื้อเพลิงสูงเกินไป/ต่ำเกินไป
  
• การตรวจสอบคอนเวอร์เตอร์แบบอนาล็อก-ดิจิตอลบนชุดควบคุม DDE
  

การตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหา

จะมีการตรวจสอบความผิดปกติภายในต่างๆ ของชุดควบคุม DDE