เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวแบบฮอลล์ จะติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าบนสุดของฝาครอบวาล์ว ส่วนที่มีรูปร่างสี่เหลี่ยมผืนผ้าซึ่งเลื่อนผ่านเซ็นเซอร์วัดแบบฮอลล์ จะติดตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าของเพลาลูกเบี้ยว ชุดควบคุม DDE จะประเมินสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่ได้ (สัญญาณคลื่นรูปสี่เหลี่ยมหนึ่งสัญญาณต่อรอบการหมุนของเพลาลูกเบี้ยว) สัญญาณนี้จะใช้สำหรับการซิงโครไนซ์กัน :
ขั้นตอนการซิงโครไนซ์ :
เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ชุดควบคุม DDE จะตรวจจับสัญญาณจากเพลาลูกเบี้ยวว่า กระบอกสูบอยู่ที่ TDC ที่ช่วงการอัด หรือช่วงไอเสีย ในขณะเดียวกัน สัญญาณเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงก็จะต้องได้รับการตรวจจับตามลำดับอย่างถูกต้อง
ชุดควบคุม DDE จะสามารถสั่งงานหัวฉีดให้ทำงานตามเวลาได้อย่างถูกต้องและเหมาะสม ก็ต่อเมื่อตรวจพบสัญญาณเหล่านั้นอย่างถูกต้อง
การสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่สามารถทำได้ โดยไม่มีการซิงโครไนซ์กัน !
มีการตรวจวัดความผิดปกติต่อไปนี้ :
ผลที่ตามมา :
กรณีที่มีความผิดปกติในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ : ไม่มีผลกระทบ แต่จะไม่สามารถสตาร์ทสตาร์ทเครื่องยนต์ในครั้งต่อไปได้