การควบคุมลิ้นอากาศหมุนวน DDE 5.0

ลิ้นอากาศหมุนวนแบบปรับได้ จะอยู่ในช่องวงกลมของระบบไอดี และจะเปิดและปิดตามสถานะการทำงานของเครื่องยนต์ ลิ้นอากาศหมุนวนจะปิดภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้ :

• ที่ความเร็วรอบเครื่องและปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงต่ำ (แผนผังควบคุม)
  

ลิ้นอากาศหมุนวนจะยังคงเปิดตามปกติ เมื่อ

• อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น < 15°C หรือ
  
• อุณหภูมิอากาศเข้า < 15°C
  

การทำงาน

คอนเวอร์เตอร์ความดันต่อชุดสุญญากาศกับชุดจ่ายสุญญากาศ โดยใช้ท่อ เมื่อถูกสั่งให้ทำงานโดยชุดควบคุม DDE วาล์วเปลี่ยนทางจะส่งสุญญากาศไปยังชุดสุญญากาศ ชุดสุญญากาศจะกระตุ้นก้านควบคุมและลิ้นอากาศหมุนวนให้ปิด ก้านควบคุมจะเลื่อนขึ้นจนถึงตำแหน่งสุดด้านหลัง เมื่อลิ้นอากาศหมุนวนเปิดออก

การตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหา

ถ้าตรวจพบความผิดปกติในการควบคุมของตัวแปลงความดัน อาจจะมีการบันทึกความผิดปกติต่อไปนี้ :

• 4130, ลัดวงจรไปยัง B+
  
• 4141, ลัดวงจรไปยัง B-
  
• 4152, วงจรเปิด
  
• 4153, ชุดส่งเอาต์พุตอุณหภูมิสูงเกิน
  

ผลกระทบจากความผิดปกติ

ถ้าลิ้นอากาศหมุนวนติดขัดในตำแหน่งเปิด : การลดลงของคาร์เร็คเตอร์ริสติกแก๊สไอเสียในช่วงความเร็วต่ำ หรือไม่ส่งผลกระทบใดๆ

ถ้าลิ้นอากาศหมุนวนติดขัดในตำแหน่งปิด : สูญเสียกำลังไฟประมาณ 10 % ที่ความเร็วรอบเครื่องสูงขึ้น