การตรวจจับความเร็วรอบเครื่อง DDE

ในการตรวจจับความเร็วรอบเครื่อง, ตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงจะใช้เซ็นเซอร์สองตัว :

• ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง/เซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบ
  ชุดควบคุม DDE จะใช้สัญญาณเพลาข้อเหวี่ยง ในการคำนวณความเร็วรอบเครื่องที่แน่นอนและตรวจจับตำแหน่ง TDC ของแต่ละกระบอกสูบ
  
• เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวแบบฮอลล์
  ชุดควบคุม DDE จะใช้สัญญาณเพลาลูกเบี้ยว ในการตรวจหาว่ากระบอกสูบจะอยู่ที่ TDC บนการอัด หรืออยู่ที่ช่วงชักไอเสีย ชุดควบคุม DDE จะสามารถสั่งงานหัวฉีดให้ทำงานตามเวลาได้อย่างถูกต้องและเหมาะสม ก็ต่อเมื่อตรวจพบสัญญาณเหล่านั้นอย่างถูกต้อง
  

สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ ชุดควบคุม DDE จะตรวจเช็คเงื่อนไขดังต่อไปนี้ :

• สัญญาณทั้งสองสัญญาณต้องไม่มีความผิดปกตใดๆ
  
• สัญญาณต้องถูกตรวจจับตามลำดับขั้นตอนที่กำหนด
  

ขั้นตอนนี้เรียกว่าการซินโครไนซ์ และจะกระทำในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วเท่านั้น ถ้าการซินโครไนซ์ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ชุดควบคุม DDE จะไม่สามารถสั่งงานหัวฉีดให้ทำงานได้อย่างถูกต้องและเหมาะสม

การสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่สามารถทำได้ โดยไม่มีการซินโครไนซ์กัน !