ฟังก์ชั่นบริการนี้ จะทำให้สามารถอ่านการวัดค่าต่างๆ จากชุดควบคุม DDE ได้ ตารางที่อยู่ด้านล่างจะอธิบายถึงค่าการวัดโดยย่อ พร้อมรายละเอียดเพิ่มเติมสำหรับสำหรับการตีความค่าเหล่านั้น
หมายเหตุ : เพื่อให้การวิเคราะห์ตามเป้าหมายของอุปกรณ์ที่กำหนดไว้ดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง ต้องใช้โมดูลทดสอบสำหรับฟังก์ชั่นและกลุ่มอุปกรณ์
ค่าที่วัดได้  | 
	รายละเอียด  | 
	หมายเหตุ  | 
	หน่วย  | 
|---|---|---|---|
ความเร็วรอบเครื่อง  | 
	ความเร็วรอบเครื่อง  | 
	
  | 
	รอบ/นาที  | 
โมดูลคันเร่งน้ำมัน  | 
	ตำแหน่งของโมดูลคันเร่ง, โพเทนชิออมิเตอร์ 1  | 
	
  | 
	%  | 
อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น  | 
	อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น  | 
	
  | 
	°C  | 
แรงดันไฟฟ้ารถยนต์  | 
	แหล่งจ่ายไฟที่ชุดควบคุม DDE  | 
	
  | 
	โวลท์  | 
การซิงโครไนซ์สถานะ  | 
	สถานะของการซิงโครไนซ์ของเพลาลูกเบี้ยวและเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง  | 
	เกี่ยวข้องกับการเริ่มทำงานของเครื่องยนต์  | 
	-  | 
ความดันบรรยากาศ  | 
	ความดันบรรยากาศ  | 
	
  | 
	มิลลิบาร์  | 
สัญญาณโหลดอัลเทอร์เนเตอร์  | 
	โหลดของอัลเทอร์เนเตอร์  | 
	
  | 
	%  | 
ค่าระยะเดินทาง  | 
	ค่าระยะเดินทาง  | 
	
  | 
	กม.  | 
ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง  | 
	อัตราการฉีดเชื้อเพลิงที่คำนวณโดยชุดควบคุม DDE  | 
	
  | 
	มก./ช่วงชัก  | 
มวลอากาศจริง  | 
	มวลอากาศที่วัดโดย HFM  | 
	
  | 
	มก./ช่วงชัก  | 
มวลอากาศปกติ  | 
	ค่าปกติของมวลอากาศที่คำนวณโดยชุดควบคุม DDE สำหรับตัวควบคุม EGR  | 
	มีความเกี่ยวข้องเฉพาะตัวควบคุม EGR ที่ทำงานเท่านั้น ! กรุณาดูคำอธิบายลักษณะการทำงานสำหรับตัวควบคุม EGR  | 
	มก./ช่วงชัก  | 
การสั่งงานวาล์ว EGR  | 
	พัลส์ดิวตี้แฟคเตอร์ที่ชุดควบคุม DDE ใช้สำหรับสั่งงานวาล์ว EGR  | 
	
  | 
	%  | 
ความดันอากาศชาร์จจริง  | 
	ความดันอากาศชาร์จที่วัดโดยเซ็นเซอร์ความดันอากาศชาร์จ  | 
	
  | 
	มิลลิบาร์  | 
ความดันอากาศชาร์จปกติ  | 
	ค่าความดันอากาศชาร์จปกติที่คำนวณโดยชุดควบคุม DDE สำหรับตัวควบคุมความดันอากาศชาร์จ  | 
	เกี่ยวข้องเฉพาะกับตัวควบคุมความดันอากาศชาร์จที่ทำงานเท่านั้น ! ดูคำอธิบายลักษณะการทำงาน 'ตัวปรับความดันเทอร์โบ'  | 
	มิลลิบาร์  | 
ความดันท่อหัวฉีดจริง  | 
	ความดันท่อหัวฉีดที่วัดโดยเซ็นเซอร์ความดันท่อหัวฉีด  | 
	
  | 
	บาร์ (kPa/psi)  | 
ความดันท่อหัวฉีดปกติ  | 
	ค่าความดันท่อหัวฉีดปกติที่คำนวณโดยชุดควบคุม DDE สำหรับตัวควบคุมความดันท่อหัวฉีด  | 
	เกี่ยวข้องเฉพาะ ในกรณีที่การควบคุมความดันท่อหัวฉีดทำงาน นั่นคือ เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานเท่านั้น !  | 
	บาร์ (kPa/psi)  | 
การสั่งงานวาล์วควบคุมความดัน  | 
	พัลส์ดิวตี้แฟคเตอร์ที่ชุดควบคุม DDE ใช้สำหรับสั่งงานวาล์วควบคุมความดัน  | 
	
  | 
	%  | 
การสั่งงานวาล์วควบคุมการไหลของมวลอากาศ  | 
	พัลส์ดิวตี้แฟคเตอร์ที่ชุดควบคุม DDE ใช้สำหรับสั่งงานวาล์วควบคุมการไหลของมวลอากาศ  | 
	
  | 
	%  |