การเกิดน้ำแข็งที่อีแวปเพอเรเตอร์

อาการที่ลูกค้าแจ้ง :
หลังจากการเดินทางระยะไกล โบลเวอร์ของระบบปรับอากาศจ่ายแต่ลมอุ่นเท่านั้น ถึงแม้ว่าจะตั้งระดับพัดลมไว้ที่ระดับสูง แต่อัตราการไหลของอากาศกลับลดลงอย่างมาก
หลังจากจอดรถครู่หนึ่ง การทำงานจึงจะกลับมาเป็นปกติ

สาเหตุ :
การเกิดน้ำแข็งที่อีแวปเพอเรเตอร์หลังจากการขับขี่ระยะไกล
การทำให้ผลดังกล่าวเกิดขึ้นอีกครั้งในการขับทดสอบในระยะทางสั้นๆ จึงเป็นไปได้ยาก

การบริการ :

ในแต่ละกรณีหลังจากตัดสาเหตุความผิดปกติอื่นๆ ออกแล้ว จะสามารถเพิ่มค่าต่ำสุดของอุณหภูมิอีแวปเพอเรเตอร์ขึ้นจาก 0.8 °C เป็น 2.4 °C ได้
การเปลี่ยนแปลงนี้จะไม่ส่งผลที่สังเกตได้อย่างชัดเจนต่อประสิทธิภาพของระบบปรับอากาศ ความเสี่ยงต่อการเกิดน้ำแข็งที่อีแวปเพอเรเตอร์จะลดลงอย่างเห็นได้ชัด

ข้อมูลเกี่ยวกับการทำการซ่อม :

• รถยนต์ที่มี วันผลิตก่อนมีนาคม 2005 :
  สำหรับรถยนต์ที่มีวันผลิตดังกล่าว จะต้องเปลี่ยนแผงควบคุมระบบทำความร้อน / ปรับอากาศแบบรวม และตั้งโปรแกรมใหม่อีกครั้ง หลังจากตั้งโปรแกรม ต้องทำการเปลี่ยนค่าต่ำสุดของอุณหภูมิอีแวปเพอเรเตอร์โดยการให้รหัสแผงควบคุมระบบทำความร้อน / ปรับอากาศแบบรวม
  ตั้งแต่รุ่น 26 จะมีข้อมูลที่จำเป็นอยู่ใน Progman ซึ่งสามารถเข้าไปดูได้ผ่านทางพาธ การปรับเปลี่ยน > อีแวปเพอเรเตอร์ > อุณหภูมิ > เพิ่มหรือลด
  
• รถยนต์ที่มีวันผลิตตั้งแต่ มีนาคม 2005 ถึงพฤศจิกายน 2005 :
  สำหรับรถยนต์ที่มีวันผลิตดังกล่าว จะต้องตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์ของแผงควบคุมระบบทำความร้อน / ปรับอากาศแบบรวมใหม่อีกครั้ง หลังจากตั้งโปรแกรม ต้องทำการเปลี่ยนค่าต่ำสุดของอุณหภูมิอีแวปเพอเรเตอร์โดยการให้รหัสแผงควบคุมระบบทำความร้อน / ปรับอากาศแบบรวม
  ตั้งแต่รุ่น 26 จะมีข้อมูลที่จำเป็นอยู่ใน Progman ซึ่งสามารถเข้าไปดูได้ผ่านทางพาธ การปรับเปลี่ยน > อีแวปเพอเรเตอร์ > อุณหภูมิ > เพิ่มหรือลด
  
• รถยนต์ที่มีวันผลิตตั้งแต่ ธันวาคม 2005 ถึงกุมภาพันธ์ 2006 :
  สำหรับรถยนต์ที่มีวันผลิตดังกล่าว ค่าต่ำสุดของอุณหภูมิอีแวปเพอเรเตอร์จะถูกบันทึกไว้ในแผงควบคุมระบบทำความร้อน-ปรับอากาศแบบรวม
  การเพิ่มค่าอุณหภูมิของอีแวปเพอเรเตอร์สามารถทำได้โดยใช้ฟังก์ชั่นบริการ ”การควบคุมอีแวปเพอเรเตอร์ / พารามิเตอร์ในการทำงานของอุณหภูมิอีแวปเพอเรเตอร์”
  มีข้อมูลที่จำเป็นอยู่ในดีวีดีระบบการวิเคราะห์และข้อมูลรุ่น 43 หรือรุ่นที่ใหม่กว่า ซึ่งสามารถเข้าไปดูได้ผ่านทางฟังก์ชั่นบริการที่รายการเมนู ”การควบคุมอีแวปเพอเรเตอร์”
  การเปลี่ยนค่าต่ำสุดของอุณหภูมิอีแวปเพอเรเตอร์จะไม่สามารถเปลี่ยนกลับได้ถ้าไม่มีการเปลี่ยนชิ้นส่วน
  ก่อนนำค่าต่ำสุดของอุณหภูมิอีแวปเพอเรเตอร์ที่เปลี่ยนแปลงแล้วไปใช้ ซอฟต์แวร์การวิเคราะห์จะตรวจเช็คว่ามีการเปลี่ยนอุณหภูมิอีแวปเพอเรเตอร์แล้วหรือยัง
  ถ้าระบบนำการเปลี่ยนอุณหภูมิมาใช้แล้ว แสดงว่าการเกิดน้ำแข็งที่อีแวปเพอเรเตอร์เกิดจากสาเหตุอื่น
  
• รถยนต์ที่มีวันผลิตตั้งแต่มีนาคม 2006 :
  สำหรับรถยนต์ที่มีวันผลิตดังกล่าว จะไม่สามารถเปลี่ยนค่าอุณหภูมิอีแวปเพอเรเตอร์ผ่านทางฟังก์ชั่นบริการ ”การควบคุมอีแวปเพอเรเตอร์ / พารามิเตอร์ในการทำงานของอุณหภูมิอีแวปเพอเรเตอร์” แต่จะสามารถเปลี่ยนได้โดยการให้รหัสแผงควบคุมระบบทำความร้อน-ปรับอากาศแบบรวม
  ตั้งแต่รุ่น 26 จะมีข้อมูลที่จำเป็นอยู่ใน Progman ซึ่งสามารถเข้าไปดูได้ผ่านทางพาธ การปรับเปลี่ยน > อีแวปเพอเรเตอร์ > อุณหภูมิ > เพิ่มหรือลด
  การเปลี่ยนค่าต่ำสุดของอุณหภูมิอีแวปเพอเรเตอร์จะสามารถเปลี่ยนกลับได้โดยการให้รหัส