การไล่ลมถังน้ำมัน

วาล์วระบายไอน้ำมัน จะช่วยในการรีเจนเนอร์เรชั่นห้องดักไอน้ำมัน (AKF) โดยการใช้อากาศระบายออก อากาศที่ระบายออกจากห้องดักไอน้ำมัน จะเต็มไปด้วยไฮโดรคาร์บอน (HC) ตามระดับการชาร์จของคาร์บอน (HC) และจะป้อนเข้าไปในเครื่องยนต์เพื่อการเผาไหม้

การเกิดไฮโดรคาร์บอนในถังน้ำมันเชื้อเพลิง มักจะขึ้นอยู่กับ :

- น้ำมันเชื้อเพลิง และอุณหภูมิบรรยากาศ

- ความดันอากาศ

- ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงภายในถังน้ำมัน

วาล์วระบายไอน้ำมันจะปิด เมื่ออยู่ในขั้นตอนที่ไม่มีอากาศไหล ทั้งนี้เพื่อป้องกันไอน้ำมันจากห้องดักไอน้ำมัน เข้าไปในท่อร่วมไอดี ในขณะที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน