หน้ากากหม้อน้ำ

หน้ากากหม้อน้ำจะป้องกันห้องเครื่องยนต์จากภายนอก และส่งลมระบายความร้อนออกไปทางใต้เครื่องยนต์

ในขณะขับรถ หน้ากากหม้อน้ำที่ปิดอยู่จะลดระยะเวลาการอุ่นเครื่องยนต์ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงค่า CW ของรถยนต์ ในช่วงความเร็วรถที่สูงขึ้น ทำให้ช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และมีผลดีในด้านการปล่อยไอเสีย นอกจากนั้น การทำความร้อนของน้ำหล่อเย็นที่เร็วขึ้น ยังหมายถึง สามารถสั่งการจ่ายความร้อนเต็มที่ของรถยนต์ได้รวดเร็วขึ้น

อุปกรณ์

• หน้ากากหม้อน้ำ
  
• สวิตช์โซลินอยด์
  

การทำงาน

ขณะที่สวิตช์กุญแจอยู่ที่ OFF หรือในกรณีที่มีการขาดในสายสั่งงาน หน้ากากหม้อน้ำจะไม่ล็อค หลังจากการสตาร์ทเครื่องยนต์ ชุดควบคุมเครื่องยนต์จะต่อสวิตช์โซลินอยด์ลงดิน และปิดหน้ากากหม้อน้ำ

ตัวล็อคแม่เหล็กของหน้ากากหม้อน้ำจะหยุดการทำงาน ถ้าในขณะที่ขับรถ มีเงื่อนไขใดเงื่อนไขหนึ่งต่อไปนี้เกิดขึ้น

• อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น > 90°C
  
• อุณหภูมิน้ำมันเกียร์ > 110°C
  
• อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง > 130°C
  
• มีไฟจ่ายให้กับเทอร์โมสตัทแบบควบคุมด้วยแผนผังการทำงาน > 90% (เฉพาะ DME เท่านั้น)
  
• พัดลมไฟฟ้าทำงาน
  

ข้อมูลหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ

ถ้ามีความผิดปกติทางไฟฟ้าเกิดขึ้นในชุดอุปกรณ์ ตัวล็อคครีบหม้อน้ำจะหยุดการทำงาน

ตัวล็อคหน้ากากหม้อน้ำจะหยุดการทำงานด้วย ถ้ามีการตรวจพบความผิดปกติที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น หรือพัดลมไฟฟ้า