ตัวขับเอาต์พุตของโมดูลประตู

ตัวขับเอาต์พุตของโมดูลประตูจะต่อวงจรลงดินหรือไปยังขั้วบวก ในระหว่างการทดสอบ จะมีการวัดสถานะการต่อวงจรทั้งสอง

การทดสอบจะเกิดขึ้นในโมดูลทดสอบของกลุ่มอุปกรณ์แต่ละกลุ่ม

การทดสอบ

ในการทดสอบ ตัวขับจะถูกสั่งงานผ่านทางการวิเคราะห์ โดยใช้อุปกรณ์วัดทางเทคนิคทำการวัดแรงดันไฟฟ้าที่สายดินรถยนต์ไปพร้อมกัน ถ้าเอาต์พุตไม่ทำงาน จะมีการวัดค่าความต้านทานที่สายดินด้วย

การเตรียมการ

• ถอดปลั๊กออกจากตัวขับและต่ออะแดปเตอร์ที่เหมาะสมเข้าที่ชุดสายไฟ
  
• เพื่อให้ได้ผลการวัดที่เชื่อถือได้ ห้ามต่อตัวขับเข้ากับอะแดปเตอร์ในระหว่างการวัด
  
• ต่อสายไฟสีแดงของสายทดสอบ MFK1 เข้ากับขาที่กำหนดบนอะแดปเตอร์ โดยขาดังกล่าวจะถูกกำหนดไว้แล้วในโมดูลทดสอบ
  
• ต่อสายสีดำของสายทดสอบ MFK1 เข้ากับสายดินรถยนต์ ต้องแน่ใจว่าได้ยึดจุดต่อที่สายดินรถยนต์ให้แน่นแล้ว
  

ขั้นตอนการทดสอบ

ขั้นตอนการวัดได้รับการตั้งโปรแกรมไว้ในโมดูลทดสอบและสั่งงานได้โดยอัตโนมัติ

ข้อสำคัญ

ในระหว่างขั้นตอนการวัด ห้ามทำการสั่งงานใดๆ ในรถยนต์

ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนการทดสอบต่อไปนี้ :

• ต่อตัวขับเอาต์พุตลงดินโดยการใช้คำสั่งการวิเคราะห์
  
• อุปกรณ์วัดทางเทคนิคจะทำการวัดแรงดันไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายไปยังสายดินรถยนต์ต้องน้อยกว่า 1 โวลท์
  
• ตามด้วยการทดสอบค่าความต้านทาน ค่าความต้านทานต้องต่ำกว่า 10 โอห์ม
  
• หลังจากการวัด ตัวขับเอาต์พุตจะถูกต่อเข้ากับขั้วบวกโดยใช้คำสั่งการวิเคราะห์
  
• อุปกรณ์วัดทางเทคนิคจะทำการวัดแรงดันไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายไปยังสายดินรถยนต์ต้องสูงกว่า 11 โวลท์
  

จากนั้นจะแสดงผลการวัด

เอาต์พุตที่สามารถทดสอบได้

เอาต์พุตต่อไปนี้ สามารถทดสอบได้โดยใช้ขั้นตอนนี้ :

• ระบบเซ็นทรัลล็อค (โมดูลประตูทั้งหมด)
  
• กระจกมองข้าง (โมดูลประตูด้านหน้าเท่านั้น)
  
• ม่านบังแดดม้วนได้ (โมดูลประตูด้านหลังเท่านั้น)
  
• เฉพาะ Rolls-Royce เท่านั้น :
  ตัวล็อคประตูแบบ Coach (ตัวล็อคประตู)