ตัวแสดงความผิดปกติของยาง (RPA)

ตัวแสดงความผิดปกติของยาง RPA ได้รับการออกแบบมา เพื่อตรวจสอบสภาพของยางรถในขณะขับขี่ โดยที่ความเร็วของล้อทั้งสี่จะได้รับการตรวจวัดโดยเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ชุดโลจิกการคำนวณที่ติดตั้งอยู่ในชุดควบคุม DSC จะประเมินผลข้อมูลที่ได้รับ และแจ้งข้อมูลดังกล่าวแก่คนขับตามความจำเป็น ดังนั้น คนขับสามารถทราบถึงความผิดปกติของยางรถที่เกิดขึ้นได้

1. โครงสร้างระบบ

ฟังก์ชั่นตรวจสอบยางแบนจะรวมอยู่ในชุดควบคุม DSC

E83 / E53 ตั้งแต่ 03/2004 :
การกำหนดค่ามาตรฐานสามารถทำได้โดยการกดปุ่ม

E60 :
การกำหนดค่ามาตรฐานสามารถทำได้โดยใช้ระบบ iDrive

2. การทำงาน

หน้าที่หลักของระบบนี้คือ การตรวจสอบแรงดันลมยางขณะขับขี่ ปุ่ม RPA หรือ iDrive จะใช้ในการนำแรงดันลมยางปัจจุบันสำหรับชุดล้อปัจจุบันมาใช้เป็นค่าที่กำหนด ซึ่งหมายความว่า จำเป็นต้องตั้งแรงดันลมยางให้ถูกต้องก่อน ”การกำหนดค่ามาตรฐาน”

การสูญเสียแรงดันลมยางจะส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความเร็วของล้อ ชุดควบคุมจะส่งสัญญาณดังกล่าวไปยังระบบข้อมูลคนขับ (ในรูปของไฟแสดงและเสียงสัญญาณ) ตามการเบี่ยงเบนความดันที่เกิดขึ้น

2.1. สถานะระบบ

2.1.1 สถานะ ”ทำงาน”

หลังจาก ”บิดสวิตช์กุญแจไปที่ ON” RPA จะทำการทดสอบตัวเอง และจากนั้น จะอยู่ในสถานะ ”พร้อมทำงาน” ระบบจะทำการตรวจสอบแรงดันลมยาง

2.1.2 สถานะ ”การเตือน”

ไฟแสดงสีแดงติดสว่างขึ้น และมีสัญญาณเสียงดังขึ้น (ECE)
ไฟแสดงสีเหลืองติดสว่างขึ้น (รุ่น US)
สถานะ ”การเตือน” (ความดันลดลง ประมาณ 30 %) หมายถึง ไม่สามารถขับขี่อย่างปลอดภัยได้อีกต่อไป
กดปุ่ม RPA ค้างไว้ 4 วินาที หรือใช้ iDrive, รีเซ็ต RPA ไปยังสถานะ ”พร้อมทำงาน”

2.1.3. สถานะ ”ไม่ทำงาน”

ไฟแสดงสีเหลืองติดสว่างขึ้น (E53, E83)
ข้อความเช็ค-คอนโทรล (CC) ”ตัวแสดงความผิดปกติของยาง” (E60)
RPA ไม่ทำงาน ; ไม่สามารถแจ้งเตือนได้

2.1.4. สถานะ ”อยู่ในขั้นตอนการปรับ ” (การกำหนดค่ามาตรฐาน)

หลังจากกดปุ่ม RPA ค้างไว้ 4 วินาที ขั้นตอนการปรับจะเริ่มทำงาน เพื่อเป็นการยืนยันการเริ่มต้น ไฟแสดงสีเหลืองจะติดสว่างขึ้นเป็นเวลา 4 วินาที (E83, E53) ใน E60 ขั้นตอนการปรับจะถูกสั่งให้เริ่มทำงานผ่านทาง iDrive
ต้องดำเนินการตามขั้นตอนการปรับทุกครั้ง หลังจากมีการแก้ไขแรงดันลมยาง หรือหลังจากมีการเปลี่ยนยาง คนขับมีหน้าที่ในการแก้ไขแรงดันลมยางที่ตั้งไว้
ระบบสามารถตรวจจับยางแบนที่ระดับประมาณ 50 % ของแรงดันลมยางขณะเย็น อย่างเร็วที่สุดหลังจากเวลาผ่านไป 10 นาที ขณะที่ขั้นตอนการปรับกำลังดำเนินไป ความแตกต่างของความดันที่ตรวจพบเนื่องจากยางแบน จะลดลงไปอยู่ที่ประมาณ 30 %

ข้อสำคัญ

ต้องทำการกำหนดค่ามาตรฐานทุกครั้ง ถ้ามีการเปลี่ยนแรงดันลมยางขณะเย็น, ตำแหน่งล้อหรือชุดล้อ