ชุดกลไกอิเล็กทรอนิกส์ (โมดูลอิเล็กทรอนิกส์และชุดควบคุมไฮดรอลิก) มีโซลินอยด์วาล์ว และวาล์วควบคุมความดันแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่แตกต่างกันหลายชนิด
คำอธิบายลักษณะการทำงาน กรุณาดูที่ เทคโนโลยี BMW :
TIS -> เอกสาร -> SI เทคโนโลยี -> SBT หมายเลข
โซลินอยด์วาล์วเป็นวาล์ว 3/2 ทาง คือ วาล์วที่มี 3 จุดต่อและตำแหน่งสวิตช์ 2 ตำแหน่ง
EDS แปลงกระแสไฟเป็นความดันไฮดรอลิกตามสัดส่วน และสั่งงานวาล์วไฮดรอลิกด้วยอุปกรณ์สวิตช์ที่ตรงกัน
มีการติดตั้งประเภทของตัวกระตุ้นแรงดันแบบอิเล็กทรอนิกส์สองประเภท :
ถ้าต้องเปลี่ยนชุดกลไกอิเล็กทรอนิกส์เนื่องจากการซ่อมแซม จะต้องติดป้ายเปลี่ยนชุดกลไกอิเล็กทรอนิกส์โดยใช้ฟังก์ชั่นบริการ ”การปรับเทียบชุดกลไกอิเล็กทรอนิกส์”
ต้องทำฟังก์ชั่นบริการด้วย หลังจากการซ่อมแอ๊คทูเอเตอร์ความดันอิเล็กทรอนิกส์แต่ละตัว หรือซ่อมโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ ในกรณีนี้ ต้องทำเครื่องหมายแอ๊คทูเอเตอร์ความดันอิเล็กทรอนิกส์ที่เปลี่ยนในชุดควบคุมว่า เป็นชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเปลี่ยน ถ้าไม่ดำเนินการตามที่ระบุนี้ ประสิทธิภาพในการเปลี่ยนเกียร์จะลดลงอย่างเห็นได้ชัด
หลังจากเปลี่ยนชุดเกียร์ทั้งชุดแล้ว ฟังก์ชั่นบริการจะไม่ทำงาน เนื่องจากชุดเกียร์ได้รับการปรับเทียบอย่างสมบูรณ์ก่อนจัดส่ง
ขอแนะนำให้ลบค่าการปรับที่บันทึกไว้ออกทุกครั้ง