ระบบช่วยในการจอด PDC ช่วยคนขับในการเข้าหรือออกจากที่จอดรถ เสียงสัญญาณและสัญญาณไฟจะแสดงถึงระยะทางระหว่างรถกับสิ่งกีดขวาง
สัญญาณของ PDC ได้แก่:
ยิ่งระยะห่างระหว่างรถกับสิ่งกีดขวางสั้นลงเท่าใด เสียงสัญญาณก็จะดังถี่ขึ้นเท่านั้น ถ้าห่างน้อยกว่า 25 ซม. สัญญาณจะดังเป็นเสียงต่อเนื่อง
ถ้ารถยนต์วิ่งขนานไปกับผนัง สัญญาณเสียงบอกระยะห่างที่ดังอย่างต่อเนื่องจะหยุดทำงานเพื่อไม่ให้คนขับเสียสมาธิ แต่ถ้ารถยนต์วิ่งเข้าใกล้ผนังมากขึ้น สัญญาณเตือนระยะห่างจะดังขึ้นอีกครั้งหนึ่ง
ข้อสำคัญ: ความรับผิดชอบในส่วนของคนขับ
PDC ไม่สามารถเข้ามาแทนที่การประเมินสิ่งกีดขวางของโดยคนขับได้ เนื่องจากเซ็นเซอร์จะมีจุดบอดอยู่ด้วย ที่จุดบอดนี้ เซ็นเซอร์จะไม่สามารถตรวจจับวัตถุได้
การตรวจจับสิ่งกีดขวางนี้มีข้อจำกัดในด้านการวัดคลื่นอุลตร้าโซนิคทางกายภาพ เช่น ในกรณีคานสำหรับลากพ่วงและตัวเกี่ยวเทรลเล่อร์ หรือวัตถุที่บางและทาสี สิ่งกีดขวางที่อยู่ต่ำซึ่งตรวจจับได้แล้ว สามารถ”หายไป” ได้อีกก่อนที่สัญญาณเตือนต่อเนื่องจะดังขึ้น (เช่น ขอบทางเดิน)
ด้วยเหตุผลนี้ การประเมินสิ่งกีดขวาง แม้จะมี PDC ช่วย ก็ยังเป็นความรับผิดชอบของคนขับอยู่
สามารถใช้ปุ่ม PDC นี้ ในการเปิดและปิดระบบควบคุมระยะการจอดแบบแมนนวลได้
ปุ่ม PDC ติดตั้งอยู่ที่ด้านซ้ายของปุ่มเปิด/ปิด ปุ่ม PDC ประกอบด้วย
ไฟแสดงในปุ่ม PDC จะใช้ในแสดงว่า
การวัดระยะห่างระหว่างรถยนต์กับสิ่งกีดขวาง จะใช้อุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์อยู่ที่กันชน
ระยะห่างระหว่างรถยนต์กับสิ่งกีดขวางจะได้รับตรวจสอบโดยใช้หลักการโซนาร์ อุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์จะส่งคลื่นอุลตร้าโซนิกออกไป สัญญาณอุลตร้าโซนิกนี้จะสะท้อนกลับเมื่อกระทบกับสิ่งกีดขวาง อุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์จะรับสัญญาณสะท้อนนี้ จากนั้น จะทำการขยายและแปลงให้เป็นสัญญาณดิจิตอล ซึ่งสัญญาณดิจิตอลนี้ จะถูกส่งผ่านสายส่งข้อมูลไปที่ชุดควบคุม PDC
ชุดควบคุมจะเปรียบเทียบข้อมูลอุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์แต่ละข้อมูล และคำนวณระยะห่างที่สั้นที่สุดระหว่างอุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์และสิ่งกีดขวาง
ช่วงการวัดของอุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์อยู่ระหว่างประมาณ 20 ซม. และสูงสุดประมาณ 150 ซม. ถ้าระยะห่างต่ำสุดที่สามารถตรวจจับได้เกินกว่าระดับที่สามารถยอมรับได้ รหัสความผิดปกติจะถูกเก็บในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ ความสกปรก, ความชื้น, น้ำแข็ง และหิมะ อาจทำให้ระยะห่างต่ำสุดที่สามารถตรวจจับได้เกินกว่าระดับที่ยอมรับได้
อุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์แต่ละตัวมีชุดอิเล็กทรอนิกส์ของตนเอง รวมทั้งมีแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้า และสายส่งข้อมูลกับชุดควบคุม PDC แยกแต่ละตัวอีกด้วย
ที่กันชนหน้า จะติดตั้งอุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์ไว้ทั้งหมดสี่ตัว
อุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์ด้านหลังจะทำงานเหมือนกับอุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์ด้านหน้า
ที่กันชนหลัง จะติดตั้งอุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์ไว้ทั้งหมดสี่ตัว
ถ้าชุดควบคุม PDC ตรวจจับได้ว่ามีการลากพ่วง และมีการต่อระบบไฟฟ้าด้วย อุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์ด้านหลังจะไม่ทำงาน
ชุดควบคุม PDC จะติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของห้องเก็บสัมภาระทางด้านขวา
ชุดควบคุม PDC ได้รับข้อมูลเงื่อนไขการเปิด/ปิดของระบบผ่านระบบ K-CAN บัส ดังต่อไปนี้:
ชุดควบคุม PDC
ชุดควบคุมต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับฟังก์ชันการเตือนระยะห่าง:
ชุดควบคุม PDC จะทำหน้าที่ในการระบุระยะห่างระหว่างอุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์และสิ่งกีดขวางเท่านั้น หลังจากนั้น ASK จะทำการคำนวณความถี่ของเสียงสัญญาณเตือนระยะห่าง
เสียงสัญญาณเตือนระยะห่างจะดังออกมาแทนเสียงจากเครื่องเสียง
สัญญาณเตือนระยะห่างสำหรับการถอยหลัง จะดังออกมาจากลำโพงด้านหลัง
โดยตัวควบคุมระบบเครื่องเสียง (ASK) จะเป็นตัวสั่งการทำงานลำโพงด้านหลัง เส้นทางการส่งสัญญาณ: ชุดควบคุม PDC -> ระบบ K-CAN บัส -> ส่วนแสดงการทำงาน -> ตัวควบคุมระบบเครื่องเสียง ASK -> เครื่องขยายสัญญาณ DSP - > ลำโพงด้านหลัง
สำหรับการส่งเสียงเตือนระยะห่างจากด้านหน้านั้น จะขึ้นอยู่กับการให้รหัส โดยผ่านทาง
ถ้ามีความผิดปกติเกิดขึ้น เสียงเตือนจะดังขึ้นเช่นกัน
ระยะห่างจากสิ่งกีดขวางจะแสดงให้เห็นที่ส่วนแสดงผลการทำงานด้วย ถ้าสิ่งกีดขวางอยู่ห่างออกไป จะมีการแสดงผลที่ส่วนแสดงผลการทำงานก่อนสัญญาณเสียง (แสดงผลเป็นสีเขียว)
การแสดงระยะห่าง: ในส่วนแสดงผลการทำงาน เลือก”การปรับตั้ง”. กด”รูปภาพ PDC ”. ตัวแสดง PDC จะปรากฏทันทีที่เปิดสวิตช์ PDC ทั้งในแบบอัตโนมัติหรือแบบแมนนวล
ตัวแสดง PDC จะแสดงผลทับการแสดงผลอื่นๆ
เมื่อปิดระบบ PDC การแสดงผลก่อนหน้านี้จะปรากฏขึ้นในส่วนแสดงผลการทำงานโดยอัตโนมัติ
ระบบช่วยในการจอด PDC เปิด เมื่อคนขับ
ระบบช่วยในการจอด PDC ปิด
สถานการณ์ที่แสดงถึงปัญหาสำหรับเงื่อนไขในการเปิด/ปิด
ในสถานการณ์ที่ใกล้เคียง ระบบ PDC อาจส่งสัญญาณว่ามีสิ่งกีดขวางทั้งๆ ที่ไม่มีสิ่งกีดขวางอยู่จริง หรือมีสิ่งกีดขวางอยู่แต่ไม่สามารถตรวจจับได้
กรณีปัญหา: ระบบ PDC ส่งสัญญาณว่ามีสิ่งกีดขวาง ทั้งๆ ที่ไม่มีสิ่งกีดขวางอยู่จริง:
ในสถานการณ์ต่อไปนี้ อุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์อาจจะส่งสัญญาณแสดงว่ามีสิ่งกีดขวางที่ไม่มีอยู่จริงได้:
กรณีปัญหา: ระบบ PDC ไม่สามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางได้:
ในสถานการณ์ต่อไปนี้ อุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์อาจจะไม่ สามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางได้:
เมื่อมีความผิดปกติเกิดขึ้นในระบบ PDC
ระบบจะไม่สามารถเปิดทำงานได้
ข้อสำคัญ: ก่อนที่จะทำการตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหา ให้ตรวจสอบสภาพทางกลของอุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์เป็นอันดับแรก
ต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ ก่อนเริ่มการตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหาอย่างจริงจัง โดยต้องดูว่าคอนเวอร์เตอร์ติดตั้งในตัวจับยึดอย่างถูกต้องและไม่มีสิ่งสกปรก
ข้อสำคัญ: หลีกเลี่ยงตัวแปรใหม่ที่อาจส่งผลกระทบ ในระหว่างการตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหา:
ในระหว่างการตรวจสอบค้นหาสาเหตุ ไม่ควรมีสิ่งกีดขวางอยู่ใกล้คอนเวอร์เตอร์ในรัศมี 40 ซม. สิ่งกีดขวางที่อยู่ใกล้กับอุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์จะทำให้ลักษณะการทำงานของระบบ PDC เปลี่ยนแปลงไปได้
รักษาให้อุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์สะอาดอยู่เสมอ และอย่าให้มีน้ำแข็งเกาะ เพื่อให้สามารถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
ไม่ควรใช้เครื่องทำความสะอาดแบบความดันสูงน้ำที่อุลตร้าโซนิกคอนเวอร์เตอร์โดยตรง ให้อยู่ห่างระยะห่างอย่างน้อย 10 ซม. เสมอ
จะมีการส่งสัญญาณเสียงจากชุดเสียงสัญญาณในขณะที่เข้าเกียร์ถอยหลัง เสียงแสดงการถอยหลังจะหยุดลงทันที ถ้า PDC ตรวจจับสิ่งกีดขวางได้ และจะส่งสัญญาณเตือนระยะห่างแทน