ระบบ BYTEFLIGHT บัสมีโครงสร้างเป็นรูปดาว แซทเทิลไลท์แต่ละตัว (= ชุดควบคุมที่มี/ไม่มีเซ็นเซอร์) เชื่อมต่อกันผ่านอุปกรณ์เชื่อมต่อรูปดาวโดยใช้สายไฟเบอร์ออปติก อุปกรณ์เชื่อมต่อรูปดาวในระบบ BYTEFLIGHT บัส คือ โมดูลข้อมูลความปลอดภัย ในแซทเทิลไลท์แต่ละตัวจะมีชุดโมดูลส่งสัญญาณหนึ่งตัวและโมดูลรับสัญญาณหนึ่งตัว (ตัวส่งและตัวรับสัญญาณ) เพื่อทำหน้าที่ในการติดต่อกับ BYTEFLIGHT บัส แต่ละชุดมีไดโอดส่งและรับสัญญาณแบบรวมอยู่หนึ่งตัว
ขั้นตอนสำหรับการบันทึกหน่วยความจำรหัสความผิดปกติต่อไปนี้มีดังนี้ :
แยกได้เป็นสองกรณี :
ตาราง 1 ต่อไปนี้ แสดงให้เห็นว่าชุดควบคุมชุดใดที่สร้างข้อมูลหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ ถ้าหากว่าชุดควบคุมที่ส่งสัญญาณไม่ได้ทำการส่งข้อความที่กำหนดไว้ คอลัมน์แรกในแนวตั้งเป็นชุดควบคุมที่ส่งสัญญาณ (TCU) ; แถวแรกในแนวนอนเป็นชุดควบคุมที่รับสัญญาณ (RCU)
ตาราง 1 :
|
RCU |
SASL |
SASR |
SBSL |
SBSR |
SFZ |
SIM |
SSBF |
SSFA |
SSH |
STVL |
STVR |
SZL |
TCU |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SASL |
|
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
SASR |
|
X |
|
X |
|
X |
X |
|
|
|
|
|
|
SASR |
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SBSL |
|
X |
X |
|
X |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
SBSR |
|
X |
X |
X |
|
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
SFZ |
|
X |
X |
X |
X |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
SFZ |
|
X |
|
X |
X |
|
X |
|
|
|
|
|
|
STVL |
|
|
|
|
X |
|
X |
|
|
|
|
|
|
STVR |
|
|
|
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
SSFA |
|
X |
X |
X |
X |
|
X |
X |
|
X |
X |
X |
X |
SSBF |
|
X |
X |
X |
X |
|
X |
|
X |
X |
X |
X |
|
ตาราง 2 :
|
RCU |
SASL |
SASR |
SBSL |
SBSR |
SFZ |
SIM |
SSBF |
SSFA |
SSH |
STVL |
STVR |
SZL |
SSG = ? |
|
|
|
x |
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
SASL |
แซทเทิลไลท์, เสา A ด้านซ้าย |
SASR |
แซทเทิลไลท์, เสา A ด้านขวา |
SBSL |
แซทเทิลไลท์ที่เสา B ด้านซ้าย |
SBSR |
แซทเทิลไลท์ที่เสา B ด้านขวา |
SFZ |
แซทเทิลไลท์, ตรงกลางของรถยนต์ |
SIM |
โมดูลข้อมูลความปลอดภัย |
SSBF |
แซทเทิลไลท์, ที่นั่งคนขับ |
SSFA |
แซทเทิลไลท์, ที่นั่งผู้โดยสาร |
SSH |
แซทเทิลไลท์ที่นั่งด้านหลัง |
STVL |
แซทเทิลไลท์ประตู, ด้านหน้าซ้าย |
STVR |
แซทเทิลไลท์ประตู, ด้านหน้าขวา |
SZL |
แผงสวิตช์ที่คอพวงมาลัย |
ในทุกกรณี ให้ทำงานกับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงขณะที่สวิตช์กุญแจ OFF เท่านั้น !
หากจะกระทำการใดๆ กับถุงลมนิรภัย จะต้องถอดสายแบตเตอรี่ออกก่อนทุกครั้ง !!
หากจะทำการต่อหรือถอดสายชุดควบคุม BYTEFLIGHT, เซ็นเซอร์ต่างๆ หรือชุดจ่ายลมตัวใดก็ตาม จะต้องถอดสายแบตเตอรี่ออกก่อนเท่านั้น !
ถ้าจำเป็นต้องซ่อมสายไฟเบอร์ออปติกที่ BYTEFLIGHT บัส ให้ระลึกไว้เสมอว่า อาจมีจุดต่อเพียงจุดเดียวระหว่างโมดูลข้อมูลความปลอดภัย (SIM) กับแซทเทิลไลท์ ด้วยเหตุนี้ ห้ามทำการซ่อมสายไฟเบอร์ออปติกระหว่างโมดูลข้อมูลความปลอดภัยและแซทเทิลไลท์ประตู เนื่องจาก ได้มีจุดต่อเข้ากับปลั๊กประตูอยู่หนึ่งจุดแล้ว ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ จะต้องเปลี่ยนสายไฟเบอร์ออปติก !