การอัดลมเข้าและการปล่อยลมออกจากแอคคิวมูเลเตอร์ความดัน

ฟังก์ชั่นบริการ 'การอัดลมเข้าและการปล่อยลมออกจากแอคคิวมูเลเตอร์ความดัน'

ต้องทำการปล่อยลมออกจากถังอากาศของระบบควบคุมแบบนิวเมติก (PRS) ในกรณีที่ทำการเปลี่ยนอุปกรณ์ต่างๆ (เซ็นเซอร์ความดัน, วาล์ว) ในรถยนต์ ฺBMW Hydrogen 7 หลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่แล้ว ต้องอัดลมเข้าถังจากภายนอกหรือจากแหล่งไนโตรเจนก่อนสตาร์ทรถ ซึ่งการอัดลมเข้าและการปล่อยลมออกจากถังเหล่านี้สามารถทำได้โดยใช้ฟังก์ชั่นบริการที่มีอยู่

โดยมีข้อกำหนดเกี่ยวกับการดำเนินการฟังก์ชั่นการทำงานเหล่านี้คือ จะต้องจอดรถยนต์ให้อยู่ในสภาพที่ปลอดภัยและทำการดับเครื่องยนต์ (เข้าเบรกมือไว้) สำหรับข้อมูลอื่นๆ สามารถอ่านได้จากขั้นตอนการทำงานของโปรแกรมเมื่อดำเนินงานไปถึงขั้นตอนนั้นๆ

อย่างไรก็ตาม ให้พึงระลึกไว้เสมอว่าจะเป็นการยกเลิกการทำงานทันทีที่สตาร์ทเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ การทำงานจะไม่เสร็จสมบูรณ์และต้องทำซ้ำ เมื่อดับเครื่องยนต์ จะเป็นการเข้าสู่สถานะ ”Stand By” ทุกครั้ง

ข้อมูลสำหรับขั้นตอนการทดสอบ [1] และ [2] :

1.) การปล่อยลมออกจากแอคคิวมูเลเตอร์ความดัน :

เพื่อให้สามารถเริ่มขั้นตอนการทำงานของโปรแกรมสำหรับการปล่อยลม ความดันของถังที่ตรวจจับได้จะต้องมีมากกว่า 2.3 บาร์ (ใกล้เคียง) หลังจากทำการปล่อยลมออกแล้ว ไม่ว่าในกรณีใดๆ ก็ตามจะต้องอัดลมเข้าแอคคิวมูเลเตอร์ความดันจากภายนอกหรือแหล่งไนโตรเจน มิฉะนั้นคอมเพรสเซอร์จะต้องทำหน้าที่สูบลมเข้าในปริมาณสูง ซึ่งต้องหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ดังกล่าวในทุกกรณี !

2.) การอัดลมเข้าแอคคิวมูเลเตอร์ความดัน :

ก่อนลงมือทำการอัดลมเข้า จะต้องเชื่อมต่อแหล่งจ่ายลมภายนอกเข้ากับท่อจ่ายของชุดควบคุมแบบนิวเมติกก่อน ในขณะเดียวกันต้องแน่ใจว่าได้ทำการปรับตั้งวาล์วปรับสัดส่วนความดันระหว่างกระบอกความดันและ PRS ในรถยนต์ให้อยู่ในลักษณะที่ความดันภายในถังไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างรวดเร็วเกินไปนักเรียบร้อยแล้ว