ระบบเตือนเกี่ยวกับแก๊ส

 

ระบบเตือนเกี่ยวกับแก๊ส (สัญญาณเตือน H2)

ระบบเตือนเกี่ยวกับแก๊สในรถไฮโดรเจน 7 ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ H2 จำนวน 5 ตัวซึ่งจะรับส่งข้อมูลกับ CESG ผ่านทาง CAN บัส (H2 CAN) เซ็นเซอร์เหล่านี้จะตรวจวัดความเข้มข้นของ H2 ที่ตำแหน่งติดตั้งของเซ็นเซอร์แต่ละตัว (บริเวณห้องโดยสาร, ห้องเครื่องยนต์, ช่องเก็บสัมภาระ, คัปปลิงบริเวณที่เติม, แคปซูลระบบเสริม) และแสดงผลโดยใช้ข้อความ CAN เซ็นเซอร์ H2 ยังสามารถตรวจเช็คช่วงขอบเขตความเข้มข้นของ H2 และสามารถกระตุ้น CESG ให้กลับมาทำงานจากสถานะกึ่งสแตนด์บายได้ ถ้าหากความเข้มข้นเกินขอบเขต (CESG จะส่งช่วงขอบเขตเหล่านี้ไปยังเซ็นเซอร์แต่ละตัวเพื่อให้มีการกระตุ้นให้กลับมาทำงานในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงสถานะสัญญาณเตือนของ H2)

ในกรณีที่ความเข้มข้นของ H2 เพิ่มขึ้น CESG จะกระตุ้นการทำงานของปฏิกิริยาที่สอดคล้องกัน (ตัวอย่างเช่น การสลับการทำงานจากโหมดไฮโดรเจนไปเป็นโหมดน้ำมันเบนซิน, การปิดวาล์ว, ข้อความในแผงหน้าปัด)

นอกจากนี้ ไฟ LED 4 ดวงในประตูรถทั้ง 4 บานจะทำงานในกรณีที่มีสัญญาณเตือนแก๊ส (สัญญาณเตือน H2) ไฟ LED เหล่านี้จะกะพริบในกรณีที่มีสัญญาณเตือนแก๊ส !

เซ็นเซอร์ H2 จะได้รับการตรวจสอบเพื่อวิเคราะห์ ขณะที่ไฟเตือนไฟ LED ของ H2 จะไม่ได้รับการตรวจสอบเพื่อวิเคราะห์

การตรวจจับสัญญาณเตือนแก๊ส

ชุดควบคุมระบบ Clean Energy (CESG) จะตรวจวัดค่าความเข้มข้น H2 ของเซ็นเซอร์ H2 ทั้งหมดผ่านทาง CAN บัส และตั้งค่าช่วงขอบเขตให้กับเซ็นเซอร์แต่ละตัว CESG จะส่งค่าของสถานะต่างๆ ที่ตรวจพบในขณะนั้น ณ จุดวัดแต่ละจุดทั้ง 5 จุด ไปยังเซ็นเซอร์ H2 สถานะสัญญาณเตือนมีดังต่อไปนี้ :

การวิเคราะห์อุปกรณ์

ภายในโครงสร้างของโมดูลทดสอบสำหรับอุปกรณ์เหล่านี้จะมีความผิดปกติต่างๆ ดังต่อไปนี้ :