ปั๊มน้ำหล่อเย็นเสริม

ปั๊มน้ำหล่อเย็นเสริม

ปั๊มน้ำหล่อเย็นเป็นอุปกรณ์ที่รวมอยู่ในระบบน้ำหล่อเย็นและเป็นส่วนหนึ่งของระบบแลกเปลี่ยนความร้อน ปั๊มน้ำหล่อเย็นติดตั้งอยู่ในช่องจ่ายน้ำหล่อเย็นตามทิศทางการไหลก่อนถึงเซ็นเซอร์อุณหภูมิของช่องจ่ายน้ำหล่อเย็น ระดับความเร็วในการไหลของปั๊มน้ำหล่อเย็นจะส่งผลโดยตรงต่ออุณหภูมิของไฮโดรเจนที่ไหลออกผ่านทางระบบแลกเปลี่ยนความร้อน การควบคุมระดับความเร็วนี้จะเป็นแบบควบคุมด้วยแผนผังการทำงาน

ปั๊มจะรับส่งสัญญาณกับ CESG ผ่านทางอินเตอร์เฟส BSD

ปั๊มน้ำหล่อเย็นเสริมจะได้รับการตรวจสอบเพื่อวิเคราะห์

ในระหว่างช่วงการใช้งานรถยนต์ ปั๊มน้ำหล่อเย็นเสริมสามารถมีสถานะได้ 5 สถานะ :

• ”หยุด” : ระดับความเร็วของปั๊มอยู่ที่ 0 และไม่มีการทำงานฉุกเฉิน
  
• ”ควบคุม” : ในสถานะนี้ ปั๊มจะเป็นแบบควบคุมด้วยแผนผังการทำงาน
  
• ”ปกติ หลังจากดับเครื่องยนต์” : สถานะนี้จะแสดงขึ้นเฉพาะช่วงเวลาหลังจากดับเครื่องยนต์แล้วเท่านั้น จกกนั้น การตรวจสอบระดับความเร็วของปั๊มจะหยุดทำงาน
  
• ”เป็นน้ำแข็ง หลังจากดับเครื่องยนต์” : สถานะนี้จำเป็นในการกระตุ้นการละลายน้ำแข็งของระบบน้ำหล่อเย็น
  
• ”การระบายอากาศ” : สถานะนี้ใช้สำหรับการเข้ารับบริการเพื่อระบายอากาศในระบบน้ำหล่อเย็นเท่านั้น
  
• ”ปั๊มทำงาน” : สรุปเกี่ยวกับสถานะทั้งหมดที่เปลี่ยนไปของปั๊ม
  

การวิเคราะห์อุปกรณ์

ความผิดปกติที่สามารถตรวจพบได้จะปรากฏขึ้นถ้ามีความผิดปกติในการรับส่งสัญญาณและความผิดปกติของระบบเกียร์, ความผิดปกติของปั๊มโดยเฉพาะ หรือความผิดปกติของเทอร์โมสตัท (โอเวอร์ฮีท) ภายในโครงสร้างของโมดูลทดสอบสำหรับกลุ่มอุปกรณ์นี้จะมีความผิดปกติต่างๆ ดังต่อไปนี้ :

• 64DA ควบคุมเทอร์โมสตัท
  
• 64B9 วงจรเอาต์พุต, ปั๊มน้ำเสริม