ระบบควบคุมแบบนิวเมติก

ระบบควบคุมแบบนิวเมติก (PRS)

ระบบควบคุมแบบนิวเมติก (PRS) จะปรับการควบคุมแบบนิวเมติกของวาล์วของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบจะต่อเข้ากับวาล์วระบาย / เติม 2 ตัวสำหรับไฮโดรเจน (H2) แบบแก๊สและแบบเหลวผ่านทางสายควบคุมแบบนิวเมติก 2 เส้น และยังต่อเข้ากับท่อสำหรับการหล่อน้ำแบบแอ็คทีฟ วาล์วระบาย / เติม เหล่านี้จะทำงานแบบใช้ลม และได้รับการสั่งงานผ่านทางวาล์วไฟฟ้า

ชุดควบคุมระบบพลังงานสะอาด (CESG) จะเปิดวาล์วปิดระบบเครื่องยนต์และวาล์ว V_PRS_SG ออกเพื่อจ่าย H2 ให้กับเครื่องยนต์แบบเผาไหม้ในรถ BMW ไฮโดรเจน 7 วาล์วสองตัวนี้จะเปิดออกโดยมีการปรับออฟเซ็ตชั่วคราว เมื่อเริ่มต้นโหมดไฮโดรเจน วาล์ว V_PRS_SF จะเปิดออกชั่วขณะและปิดอีกครั้ง เมื่อสิ้นสุดการทำงานของโหมดไฮโดรเจน วาล์ว V_PRS_SG และวาล์วปิดระบบเครื่องยนต์จะปิดเป็นระยะเวลาชั่วขณะหลังจากจบการทำงานของโหมด

หมายเหตุ :

สำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงขณะเครื่องเย็น วาล์ว V_PRS_SG และ V_PRS_SF ที่เย็นจะเปิดออก

การควบคุมจังหวะการทำงานของวาล์วแบบนิวเมติก

หน้าที่ที่จำเป็นของ PRS ได้แก่ :

• การควบคุมความดันในแอคคิวมูเลเตอร์ความดัน : สามารถสูบลมเข้าไปในแอคคิวมูเลเตอร์ความดันผ่านทางคอมเพรสเซอร์และวาล์วถังน้ำมันได้
  
• การสั่งงานวาล์วระบายและวาล์วเติม H2 : วาล์วไฟฟ้า V_BEV_F และ V_BEV_G จะได้รับการสั่งงานผ่านทางวาล์วแบบนิวเมติก V_PRS_G และ V_PRS_F
  
• การล้างแคปซูลระบบเสริม : เมื่อความเข้มข้นของ H2 เพิ่มขึ้น จะมีการปล่อยให้อากาศไหลเข้าสู่แคปซูลระบบเสริม (NSK) ผ่านทางคอมเพรสเซอร์และวาล์ว
  
• การทำให้พร้อมใช้งานได้ใหม่ : เพื่อที่จะทำให้แอร์ดรายเออร์พร้อมใช้งานได้ใหม่ จะมีการเป่าลมออกโดยการสั่งงานวาล์ว V_PRS_RV และ V_PRS_BV
  

การวิเคราะห์อุปกรณ์

ภายในโครงสร้างของโมดูลทดสอบสำหรับอุปกรณ์นี้จะมีความผิดปกติต่างๆ ดังต่อไปนี้ :

• 64B6 วาล์วควบคุมการไหลบางส่วน
  
• 6504 วาล์วควบคุมการไหลบางส่วน
  
• 6509 ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน
  
• 64B7 วาล์วปิดระบบเครื่องยนต์
  
• 6505 วาล์วปิดระบบเครื่องยนต์
  
• 64CE แอคคิวมูเลเตอร์ความดัน, วาล์ว PRS
  
• 64D4 ความดันในแอคคิวมูเลเตอร์ความดันผิดปกติ
  
• 64D5 การเพิ่มความดันในแอคคิวมูเลเตอร์ความดันผิดปกติ
  
• 64CF การล้าง NSK วาล์ว PRS
  
• 64D7 การล้าง PRS ไม่เสร็จสมบูรณ์
  
• 64DB วาล์วระบายความดันรั่ว
  
• 64DC วาล์วระบายความดันติดขัด
  
• 64D1 วาล์วควบคุมสำหรับการไหลออกของไฮโดรเจนเหลว
  
• 64D3 ระบบแบบนิวเมติก, การเพิ่มหรือลดความดัน
  
• 64E7 วาล์วระบายและวาล์วเติมสำหรับไฮโดรเจนเหลว
  
• 64EA สุญญากาศระดับต่ำที่ผิดปกติในส่วนคอที่เติมน้ำมันของถังเก็บ หรือเปิดวาล์วระบาย / เติมที่ติดขัดขณะที่ไม่มีการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและไม่มีการสั่งงาน H2
  
• 64D2 วาล์วควบคุมสำหรับการไหลออกของ H2 แบบแก๊ส
  
• 64E8 สุญญากาศระดับต่ำที่ผิดปกติในส่วนคอที่เติมน้ำมันของถังเก็บ หรือเปิดวาล์วระบาย / เติมที่ติดขัดในระหว่างการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง H2
  
• 64E9 สุญญากาศระดับต่ำที่ผิดปกติในส่วนคอที่เติมน้ำมันของถังเก็บ หรือเปิดวาล์วระบาย / เติมที่ติดขัดในระหว่างการสั่งงาน H2
  
• 6503 วาล์วควบคุมสำหรับ H2 แบบแก๊ส
  
• 6508 วาล์วระบายและวาล์วเติมสำหรับ H2 แบบแก๊ส
  
• 64CD วาล์วระบายอากาศเสริม
  
• 64D0 การทำให้วาล์ว PRS พร้อมใช้งานได้ใหม่