| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | E | สัญญาณระบบตั้งเวลาทำงาน, เทอร์มินอล 15 | คอนเนคเตอร์ , เทอร์มินอล 15 สัญญาณระบบตั้งเวลาทำงาน |
| | | |
| 2 | E | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 30 | กล่องจ่ายฟิวส์ |
| | | |
| 3 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 4 | A | สัญญาณ, สวิตช์ความดันน้ำมัน | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ I(DME) |
| | | |
| 5 | A | สัญญาณ, ตำแหน่งเกียร์ P | ชุดควบคุมการเข้ารถ |
| | | |
| 6 | E | การสั่งงาน, รีเลย์ประหยัดไฟของคอยล์จุดระเบิด | ชุดควบคุมการเข้ารถ |
| | | |
| 7 | E | สัญญาณระบบตั้งเวลาทำงาน, เทอร์มินอล 15 | ชุดควบคุมระบบควบคุมเสถียรภาพ (DSC) |
| | | |
| 8 | A/E | สัญญาณ, CAN บัส | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 9 | A/E | สัญญาณ, CAN บัส | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 10 | A/E | สัญญาณ, CAN บัส | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 11 | A/E | สัญญาณ, CAN บัส | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 12 | E | สัญญาณ, สวิตช์คันเลือกเกียร์ | ชุดสวิตช์ที่คอพวงมาลัย |
| | | |
| 13 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 87 | ปลั๊ก, เทอร์มินอล 87 |
| | | |
| 14 | E | สัญญาณ, ตำแหน่งสตาร์ท (50) | ชุดควบคุมการเข้ารถ |
| | | |
| 15 | E | การสั่งงาน, รีเลย์อินเตอร์ล็อคสตาร์ทเตอร์ | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ I(DME) |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | M | กราวด์ | ปลั๊กกราวด์ |
| | | |
| 2 | M | กราวด์ | เซ็นเซอร์ตรวจคุณภาพน้ำมันหล่อลื่น |
| | | |
| 3 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 87 | ปลั๊ก, เทอร์มินอล 87 |
| | | |
| 4 | E | การสั่งงาน, รีเลย์ VVT | ชุดควบคุมเฟืองไทม์มิ่งวาล์วแบบปรับได้ |
| | | |
| 5 | E | การสั่งงาน, รีเลย์ VVT | ชุดควบคุมเฟืองไทม์มิ่งวาล์วแบบปรับได้ |
| | | |
| 6 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 15 | ชุดควบคุม, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, แถว 1 |
| | | |
| 7 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 15 | ชุดควบคุม, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, แถว 2 |
| | | |
| 8 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 87 | ชุดควบคุมเฟืองไทม์มิ่งวาล์วแบบปรับได้ |
| | | |
| 9 | E | สัญญาณ, สวิตช์ความดันน้ำมัน | สวิตช์ความดันน้ำมัน |
| | | |
| 10 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 11 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 12 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 87 | ปลั๊ก, เทอร์มินอล 87 |
| | | |
| 13 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 87 | ขั้ว B+ |
| | | |
| 14 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 87 | ขั้ว B+ |
| | | |
| 15 | A | สัญญาณ, ตำแหน่งสตาร์ท (50) | สตาร์ทเตอร์ |
| | | |
| 16 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 17 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 30 | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ I(DME) โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ II (DME) |
| | | |
| 18 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 19 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 87 | เซ็นเซอร์ตรวจคุณภาพน้ำมันหล่อลื่น |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 2 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 3 | E | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 15 | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ II (DME) |
| | | |
| 4 | E | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 15 | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ I(DME) |
| | | |
| 5 | A/E | สัญญาณ TXD | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ I(DME) |
| | | |
| 6 | A/E | สัญญาณ TXD | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ II (DME) |
| | | |
| 7 | A/E | สัญญาณ, CAN บัส | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 8 | A/E | สัญญาณ, CAN บัส | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 9 | A | สัญญาณระบบตั้งเวลาทำงาน, เทอร์มินอล 15 | แมคคาทรอนิกส์ (EGS) |
| | | |
| 10 | A | สัญญาณระบบตั้งเวลาทำงาน, เทอร์มินอล 15 | แมคคาทรอนิกส์ (EGS) |
| | | |
| 11 | A/E | สัญญาณ TXD | แมคคาทรอนิกส์ (EGS) |
| | | |
| 12 | E | สัญญาณ, ตำแหน่งเกียร์ P | แมคคาทรอนิกส์ (EGS) |
| | | |
| 13 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 14 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 15 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 87 | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 16 | E | การสั่งงาน, รีเลย์ DME | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ II (DME) |
| | | |
| 17 | A/E | สัญญาณ, CAN บัส | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |
| 18 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 19 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 87 | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 20 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 87 | ออกซิเจนเซ็นเซอร์ 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 21 | A | แหล่งจ่ายไฟ, เทอร์มินอล 87 | ออกซิเจนเซ็นเซอร์หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 22 | E | การสั่งงาน, รีเลย์ DME | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ I(DME) |
| | | |
| 23 | A/E | สัญญาณแบบอนุกรม | แมคคาทรอนิกส์ (EGS) |
| | | |
| 24 | A/E | สัญญาณ, CAN บัส | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| | | |