ตัวแสดงความผิดปกติของยาง (RPA) ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจสอบสภาพของยางในขณะขับขี่ เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS จะตรวจสอบความเร็วของแต่ละล้อทั้ง 4 ล้อแยกกันอย่างอิสระ ชุดควบคุม CIM ประเมินสัญญาณความเร็วล้อตามแต่ละเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS และส่งข้อมูลนี้ไปยังผู้ขับ ซึ่งทำให้คนขับทราบความผิดปกติของยางที่อาจเกิดขึ้นได้
ชุดควบคุม
ตัวแสดงความผิดปกติของยางจะติดตั้งรวมอยู่ในโมดูลรวมแชสซี (CIM) ชุดควบคุม CIM ประเมินสัญญาณความเร็วจากเซ็นเซอร์ความเร็วล้อในระบบ ABS ข้อมูลพารามิเตอร์ของยางรถจำเป็นสำหรับรถแต่ละซีรี่ส์จะถูกบันทึกไว้อย่างถาวรภายในชุดควบคุม CIM
เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS
เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS ทำหน้าที่สร้างสัญญาณความเร็วล้อส่งผ่านชุดควบคุม DSC ตรงไปยังชุดควบคุม CIM สัญญาณความเร็วแต่ละล้อถูกส่งผ่านสายแยกต่างหากจากชุดควบคุม DSC ไปยังชุดควบคุม CIM
ซอฟต์คีย์
ซอฟต์คีย์จะรวมอยู่ในตัวควบคุม และเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของระบบ
ระบบได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ตรวจสอบสภาพของยางในขณะขับขี่ การสูญเสียความดันลมยางจะทำให้เส้นรอบวงในการหมุนของล้อลดลง ซึ่งจะเป็นผลให้ความเร็วในการหมุนของล้อเพิ่มมากขึ้น ตัวแสดงความผิดปกติของยางจะวัดความเร็วล้อทั้งหมด และเปรียบเทียบระหว่างล้อที่อยู่ด้านตรงข้ามในแนวทแยงมุมและความเร็วเฉลี่ย ซึ่งจะสามารถตรวจจับการสูญเสียความดันลมยางได้ สำหรับในการขับขี่อย่างรุนแรง เช่น การเร่งเครื่องอย่างรวดเร็ว หรือขับขี่ด้วยความเร็วสูงในทางโค้ง ซอฟท์แวร์จะตรวจจับสถานการณ์เหล่านี้ และแก้ไขให้เหมาะสม ระบบนี้จะให้ข้อมูลตั้งแต่ความเร็วต่ำสุด 15 กม./ชม. เซ็นเซอร์ความเร็ว ABS สร้างสัญญาณความเร็วล้อ และส่งผ่านทางชุดควบคุม DSC ไปยังชุดควบคุม RPA สำหรับความดันลมยางที่จะใช้ในการตรวจสอบนั้น คนขับจะเป็นผู้กำหนดเอง โดยคนขับสามารถใช้ปุ่มปรับเทียบสั่งให้ระบบนำข้อมูลของชุดล้อในขณะนั้น พร้อมค่าความดันยางรถที่เลือกไว้มาใช้เป็นค่าอ้างอิงการปรับตั้ง ในขั้นตอนการปรับเทียบ ระบบจะรับรู้และกำหนดค่าสถานะอ้างอิงของยางโดยอัตโนมัติ ขั้นตอนการรับรู้และกำหนดค่าจะใช้เวลาอยู่ระหว่าง 45 นาทีถึงสองหรือสามชั่วโมง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับลักษณะและสภาพการขับขี่ อย่างไรก็ตาม ระบบสัญญาณเตือนจะเปิดทำงานหลังจากเริ่มขั้นตอน 10 นาที และสามารถตรวจจับการรั่วของความดันลมยางได้ 50% ในระหว่างที่การปรับเทียบดำเนินการต่อไป จุดเริ่มทำงานของสัญญาณเตือนจะเพิ่มขึ้น 30% ± 10% ของความดันลมยางขณะล้อเย็น แผงหน้าปัดจะรายงานให้คนขับทราบเกี่ยวกับสถานะการทำงานของตัวแสดงความผิดปกติของยาง
ข้อมูลเสริม: ”ยางมาตรฐาน: เปลี่ยนยางรถ กรุณาดูคู่มือสำหรับเจ้าของรถ ยางนิรภัย: เดินทางต่อไปได้เป็นระยะทางไม่เกิน 250 กิโลเมตรด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม ควรนำรถเข้าตรวจเช็คความผิดปกติกับศูนย์บริการ BMW ที่อยู่ใกล้ที่สุด”
ระบบได้กำหนดค่าการลดลงของความดันลมยางตามที่กล่าวมาแล้ว (ดูในส่วนการทำงาน)
ข้อมูลเสริม: ”การตรวจสอบยางไม่ทำงาน ! ไม่สามารถตรวจจับรอยรั่วยางรถได้ ควรติดต่อกับศูนย์บริการ BMW เมื่อมีโอกาส”
ชุดควบคุม CIM ตรวจพบความผิดปกติของระบบ
จะต้องทำการปรับเทียบทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงความดันลมยางขณะล้อเย็น, ตำแหน่งล้อ หรือชุดล้อ ถ้าไม่เช่นนั้น อาจมีการแจ้งสัญญาณเตือนอย่างผิดพลาดได้