ที่นั่งแบบแอคทีฟช่วยผ่อนคลายกล้ามเนื้อหลังและกระดูกสันหลัง
ที่นั่งติดตั้งโมดูลที่นั่งที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ โดยทั่วไปแล้ว มีโมดูลที่ต่างกัน 2 ขนาด
หากที่นั่งติดตั้งอุปกรณ์พิเศษในการปรับที่รองรับบั้นเอว หรือที่นั่งแบบแอคทีฟ โมดูลจะมีปลั๊กต่อ 10 ห้อง
โมดูลที่นั่งยึดกับที่นั่งนั้นโดยตรง
โมดูลที่นั่งติดต่อเป็นโครงข่ายกับรถยนต์โดยผ่าน CAN บัส
ชุดสวิตช์ควบคุมส่วนกลางที่คอนโซลกลาง มีการทำงานดังต่อไปนี้:
ชุดสวิตช์ส่วนกลางที่คอนโซลกลางจะติดตั้งอยู่ในที่วางแขนตรงกลางด้านหน้า
จะมีการติดตั้งชุดสวิตช์หลายรูปแบบ ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์
ชุดสวิตช์จะเชื่อมต่อผ่านแถบสายเคเบิลไปที่ชุดสวิตช์ส่วนกลางที่คอนโซลกลาง (BZM)
แต่ละที่นั่งประกอบด้วย:
ถุงบรรจุสารเหลวจะบรรจุส่วนผสมของกลีซันไทน์กับน้ำไว้ภายใน ของเหลวนี้จะต่อเข้ากับชุดปั๊ม โดยใช้ท่อพลาสติก
ปั๊มที่มีการสลับทิศทางการหมุน สำหรับการเติมและดูดสารเหลวในถุง
โซลินอยด์วาล์วเปิดและปิดช่องทางเข้าไปที่ถงบรรจุสารเหลว
ถุงบรรจุสารเหลวแต่ละถุงประกอบด้วยสวิตช์ควบคุมความดันต่ำ 1 ตัว
สวิตช์ทั้งสองตัวเรียงเป็นแถวอยู่ในวงจร โดยทำหน้าที่เป็นตัวเปิด
ที่นั่งแบบแอคทีฟถูกสั่งงานด้วยการกดสวิตช์ที่เกี่ยวข้อง
ระบบมีของเหลวในจำนวนที่กำหนดอยู่
ที่ความเร่งในแนวขวางของรถยนต์ในระดับสูง ขั้นตอนการทำงานของที่นั่งแบบแอคทีฟจะถูกขัดจังหวะ สัญญาณความเร่งในแนวขวางจะออกจากเซ็นเซอร์วัดอัตราการส่ายโดยผ่านระบบบัส
การตัดการใช้ไฟฟ้า
ในกรณีที่มีสัญญาณ”ควบคุมการลดอาการการใช้ไฟฟ้าสูงสุด” จากโมดูลไฟฟ้า กำลังไฟฟ้าของการอุ่นที่นั่งจะลดลงหรือหยุดการทำงาน
ตัวแสดงการทำงาน (ไฟ LED) จะยังคงทำงานเมื่อที่นั่งแบบแอคทีฟหยุดทำงานเป็นระยะเวลาสั้นๆ