ระบบอุ่นที่นั่งจะทำความร้อนตามที่ผู้ใช้กำหนด
โมดูลที่นั่งติดตั้งอยู่ในช่องเก็บสัมภาระ
โมดูลที่นั่งเชื่อมต่อเป็นเครือข่ายกับรถยนต์โดยผ่าน CAN บัส
ชุดสวิตช์ควบคุมส่วนกลางที่คอนโซลกลางด้านหลัง มีการทำงานดังต่อไปนี้ :
ชุดสวิตช์ส่วนกลางที่คอนโซลกลางด้านหลังจะติดตั้งอยู่ในที่วางแขนตรงกลางด้านหลัง
การติดตั้งชุดสวิตช์มีด้วยกันหลายรูปแบบ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์
ชุดสวิตช์จะเชื่อมต่อกับชุดสวิตช์ส่วนกลางที่คอนโซลกลางด้านหลัง (BZMF) ผ่านแถบสายเคเบิล
ส่วนประกอบของการอุ่นที่นั่งได้แก่ แผ่นตัวต้านทาน โดยที่นั่งแต่ละที่จะมีตัวกำเนิดความร้อนทั้งหมด 4 ตัว
ที่นั่งแต่ละที่ติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่อุปกรณ์ทำความร้อน เพื่อบันทึกอุณหภูมิ เซ็นเซอร์อุณหภูมิติดตั้งอยู่ระหว่างตัวกำเนิดความร้อน
เซ็นเซอร์อุณหภูมิจะให้อุณหภูมิเฉลี่ยที่แตกต่างจากอุณภูมิบริเวณผิวของที่นั่ง
ค่าอุณหภูมินี้ใช้ในการควบคุมระบบอุ่นที่นั่งเท่านั้น
การตั้งค่าฮีทเตอร์ที่ต้องการสามารถทำได้โดยใช้สวิตช์สั่งงาน โดยมีไฟ LED 3 ดวง ทำหน้าที่บอกระดับของความร้อน
เมื่อเปิดสวิตช์ระบบอุ่นที่นั่ง บริเวณทำความร้อนอย่างเร็วจะทำงานก่อน
หลังจากการความร้อนอย่างเร็วเริ่มทำงานแล้ว บริเวณทำความร้อนที่เหลือจะทำงาน
ตัวกำเนิดความร้อนทั้งหมดจะทำงานสลับกันไปตามรอบการทำงาน ดิวตี้แฟคเตอร์ขึ้นอยู่กับ :
ระบบอุ่นที่นั่งทำงานทันทีที่เทอร์มินอล 15 มีสถานะ ON เมื่อกดปุ่มครั้งแรก จะเป็นการทำงานในระดับที่ 3 เมื่อกดปุ่มอีกครั้ง จะเป็นการเลือกระดับที่ต่ำที่สุดระดับถัดไป หรือ”ปิด” หากกดปุ่มนานกว่า 1.2 วินาที ระบบอุ่นที่นั่งจะหยุดทำงาน
หากดับเครื่องยนต์เป็นระยะเวลาสั้นๆ โหมดฟังก์ชั่นของการทำความร้อนจะยังคงทำงานอยู่ เมื่อสตาร์เครื่องยนต์ใหม่ การทำความร้อนจะทำงานอีกครั้งที่ระดับความร้อนเดิม
การตัดการใช้ไฟฟ้า
ในกรณีที่มีสัญญาณ”ควบคุมลำดับความสำคัญในการลดอาการการใช้ไฟฟ้าสูงสุด” จากโมดูลไฟฟ้า กำลังไฟฟ้าของการอุ่นที่นั่งจะลดลงหรือหยุดทำงาน
ไฟแสดงการทำงาน (ไฟ LED) จะยังคงทำงาน เมื่อระบบอุ่นที่นั่งหยุดทำงานเป็นระยะเวลาสั้นๆ