ในกรณีที่มีการชนที่ส่วนท้าย รถยนต์จะมีความเร็วเพิ่มขึ้นโดยที่ผู้โดยสารจะได้รับผลจากการเร่งความเร็วนี้ ลำตัวส่วนบนและกระดูกเชิงกรานของผู้โดยสารจะอยู่บนพนักพิง ดังนั้นจึงสามารถรองรับการเร่งความเร็วได้ในช่วงแรก ในกรณีนี้ ศีรษะจะเป็นส่วนที่ไม่ตอบสนองมากที่สุดของผู้โดยสาร ในช่วงแรกของการชน ศีรษะจะยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิม จะเห็นได้ว่าร่างกายเคลื่อนที่ไปข้างหน้า แต่ศีรษะจะเคลื่อนไปข้างหลัง และเมื่อศีรษะสัมผัสกับพนักพิงศีรษะ จะทำให้การเคลื่อนที่ดังกล่าวระหว่างศีรษะกับลำตัวถูกจำกัดลง : ศีรษะจะมีความเร็วเพิ่มขึ้นในลักษณะเดียวกับลำตัว
การเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วของศีรษะนี้จะทำให้เกิดการบาดเจ็บของกระดูกสันหลังส่วนคอ อันตรายจากการบาดเจ็บของกระดูกสันหลังส่วนคอจะยิ่งมากขึ้น ถ้าระยะห่างระหว่างศีรษะกับพนักพิงศีรษะในตำแหน่งเริ่มแรกมีมากขึ้น พนักพิงศีรษะจะช่วยป้องกันการเคลื่อนที่อย่างรุนแรงของศีรษะที่เป็นอันตรายได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
พนักพิงศีรษะไฟฟ้าแบบขยายออกได้ด้านหลังจะถูกติดตั้งในอุปกรณ์พิเศษ
พนักพิงศีรษะด้านหลังไม่ได้ติดตั้งอยู่ในพนักพิง แต่ติดตั้งอยู่ที่คานขวางของที่วางของด้านหลัง เนื่องจากมีการติดตั้งพนักพิงศีรษะด้านหลังอย่างแน่นหนา ดังนั้นการเคลื่อนที่ของพนักพิงศีรษะแบบแอ็คทีฟเช่นในกรณีของที่นั่งด้านหน้าจึงไม่สามารถเป็นไปได้ในทางเทคนิค
ชุดควบคุมสำหรับพนักพิงศีรษะไฟฟ้าด้านหลัง: การสั่งงานของพนักพิงศีรษะไฟฟ้าด้านหลังรวมอยู่ใน SSH (แซทเทิลไลท์ของที่นั่งด้านหลัง)
ถ้ามีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ ”ที่นั่งคอมฟอร์ทด้านหลัง พร้อมระบบปรับด้วยไฟฟ้า” โมดูลที่นั่งจะควบคุมพนักพิงศีรษะ
การขยายพนักพิงศีรษะ : พนักพิงศีรษะแต่ละด้านจะขยายออกเมื่อ
การเลื่อนพนักพิงศีรษะถอยกลับ : พนักพิงศีรษะจะถูกเลื่อนกลับตำแหน่งเดิม เมื่อพนักพิงศีรษะขยายออก และ
การตัดการทำงานเนื่องจากไฟตก การทำงานของมอเตอร์พนักพิงศีรษะเป็นแบบควบคุมตามเวลา โดยสามารถให้รหัสเวลาดังกล่าวได้ ขณะที่แรงดันไฟฟ้ารถยนต์ต่ำกว่า 8.5 โวลต์ จะไม่มีการทำงานของมอเตอร์พนักพิงศีรษะ อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดจะยังคงเดิมและจะได้รับการดำเนินการเมื่อแรงดันไฟฟ้ารถยนต์สูงกว่า 9 โวลต์
ข้อความแสดงความผิดปกติ : ชุดควบคุมมอเตอร์จะส่งสัญญาณความผิดปกติในกรณีที่มีการโอเวอร์โหลดและสายขาด
การตรวจจับการใช้ที่นั่งด้านหลังขวาและซ้ายจะติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ ”ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับที่นั่งผู้โดยสารด้านหลัง รวมทั้งถุงลมนิรภัยบริเวณศีรษะและพนักพิงศีรษะไฟฟ้าแบบขยายออกได้” รวมอยู่ด้วย
SSH (แซทเทิลไลท์ ที่นั่งด้านหลัง) จะทำหน้าที่อ่านสัญญาณการตรวจจับการใช้ที่นั่งด้านซ้ายและด้านขวา
ชุดควบคุมต่อไปนี้เกี่ยวข้องกับการส่งข้อความสำหรับพนักพิงศีรษะ :
การทำงานกับตัวจุดชนวนของพนักพิงศีรษะแบบแอ็คทีฟและมอเตอร์ไฟฟ้าของพนักพิงศีรษะของที่นั่งด้านหลัง ต้องทำในขณะที่ถอดสายแบตเตอรี่ออกแล้วเท่านั้น