การชาร์จแบตเตอรี่ที่ขึ้นกับอุณหภูมิ

โมดูลไฟฟ้าเป็นตัวกำหนดแรงดันไฟชาร์จที่เหมาะสมที่สุดตามอุณหภูมิของแบตเตอรี่

โมดูลไฟฟ้าจะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่และระบุแรงดันไฟชาร์จสำหรับอัลเทอร์เนเตอร์ ผ่านชุดอิเล็กทรอนิกส์เครื่องยนต์ (DME หรือ DDE)

เนื่องมีการสูญเสียแรงดันไฟฟ้าระหว่างอัลเทอร์เนเตอร์และแบตเตอรี่ตามปริมาณโหลด ดังนั้น

• แรงดันไฟฟ้าอัลเทอร์เนเตอร์ที่ต้องการ
  
• และ แรงดันไฟฟ้าอัลเทอร์เนเตอร์ที่กำหนด
  

อาจมีค่าแตกต่างกัน

ค่าสูงสุดของแรงดันไฟแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของแบตเตอรี่ :

16 V ที่ -17° C

13.5 V ที่ 40°C

สามารถจำกัดช่วงแรงดันไฟฟ้าด้วยค่าต่อไปนี้โดยการให้รหัส :

ค่าสูงสุด 15.5 V

ค่าต่ำสุด 14.0 V

ถ้าอุณหภูมิแบตเตอรี่มีค่าเกิดขีดจำกัด

• เนื่องจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิทำงานผิดปกติ
  
• หรือเนื่องจากสายขาด
  

แรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่จะถูกปรับให้มีค่าคงที่ 14.3 V

ข้อสังเกตสำหรับฝ่ายบริการ :

การทดสอบการทำงานของการควบคุมการชาร์จ

ลดอุณหภูมิของเซ็นเซอร์โดยการฉีดสเปรย์หล่อเย็น พร้อมกับสังเกตแรงดันไฟฟ้า เมื่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิเย็นลง แรงดันไฟฟ้าต้องเพิ่มขึ้น

แรงดันไฟฟ้าจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นทีละ 0.1 V ทุกๆ 5 วินาที