ช่วงเวลาในการชาร์จ

โมดูลไฟฟ้าจะคำนวณและบันทึก

• สภาพการชาร์จ
  
• และช่วงเวลา
  

ของแบตเตอรี่ที่ทำการชาร์จ

ช่วงเวลาในการชาร์จของแบตเตอรี่มีดังนี้:

• 0-10%
  
• 10-20%
  
• 20-30%
  
• 30-40%
  
• 40-50%
  
• 50-60%
  
• 60-70%
  
• 70-80%
  
• 80-90%
  
• 90-100%
  

เวลาที่แบตเตอรี่ใช้ในแต่ละช่วงการชาร์จแสดงไว้ในหน่วยชั่วโมง

ในระหว่างขับขี่รถยนต์ตามปกติ แบตเตอรี่ควรใช้ระยะเวลานานที่สุดในช่วงการชาร์จที่นานกว่า 60%.

สัดส่วนการลดลงอย่างรวดเร็วของแรงดันไฟฟ้าเมื่อทำการชาร์จเป็นระยะเวลาสั้นประมาณ 10% - 40% อาจทำให้เกิดปัญหาต่อไปนี้

• รอบการขับไม่สมบูรณ์เนื่องจากจ่ายไฟมากกว่ารับไฟ
  
• ความถี่ในการทำงานของหน่วยใช้ไฟฟ้าเสริม เช่น: โทรศัพท์, ระบบทำความร้อนอิสระ ฯลฯ
  
• ความถี่ของการใช้งานไฟข้าง, ไฟจอด, ไฟเตือนฉุกเฉิน ในกรณีที่เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่มีข้อกำหนดทางกฎหมาย โมดูลไฟฟ้าจะไม่ตัดการทำงานของระบบไฟฟ้ารถยนต์ ดังนั้น แบตเตอรี่อาจหมดไฟได้
  
• กระแสไฟสแตนด์บายที่เพิ่มขึ้น (ข้อมูลหน่วยความจำรหัสความผิดปกติจะแสดงขึ้น)
  
• อัลเทอร์เนเตอร์ผิดปกติ
  

ข้อสังเกตสำหรับฝ่ายบริการ:

การเปลี่ยนแบตเตอรี่

หลังจากเปลี่ยนแบตเตอรี่ จะต้องใช้ฟังก์ชันการบริการ

”บันทึกการเปลี่ยนแบตเตอรี่”

เพื่อแจ้งข้อมูลการเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้โมดูลไฟฟ้าทราบ