ไฟแผงหน้าปัด

ไฟแผงหน้าปัดจะให้แสงสว่างแก่แผงหน้าปัดและสวิตช์สั่งงานต่างๆ

คำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับอุปกรณ์

สวิตช์ไฟ

สวิตช์ไฟประกอบด้วย

• สวิตช์หมุนสำหรับไฟข้างและไฟต่ำ (และชุดควบคุมไฟอัตโนมัติ เป็นอุปกรณ์พิเศษ)
  
• ปุ่มสองปุ่มสำหรับไฟตัดหมอกและไฟตัดหมอกด้านหลัง
  
• ปุ่มปรับความสว่างของแผงหน้าปัด
  
• ปุ่มปรับสำหรับระบบควบคุมปรับแนวลำแสงไฟหน้าในแนวดิ่งแบบแมนนวล ในกรณีที่ใช้ไฟหน้าฮาโลเจน
  

แหล่งจ่ายไฟ : สวิตช์รับไฟ 5 โวลท์จากโมดูลไฟ

ถ้าแหล่งจ่ายไฟเกิดความผิดปกติ ไฟจะติดสว่างค้าง : ไฟจะติดสว่างโดยอัตโนมัติ ถ้า

• สายไฟที่ต่อไปยังสวิตช์ไฟหรือต่อมาจากสวิตช์ไฟขาด หรือ
  
• มีการลัดวงจรลงดิน
  
• มีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลท์
  
• เพื่อความปลอดภัย จะสามารถปิดการทำงานของสวิตช์ไฟได้ ถ้าสัญญาณเอาต์พุตทั้งสองชุดของของสวิตช์ที่ส่งไปยังโมดูลไฟ มีแรงดันไฟฟ้า 5 โวลท์เท่านั้น ในกรณีที่เกิดการลัดวงจร นั่นหมายถึงแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของสวิตช์ ตัวหนึ่งเป็น 5 โวลท์ และ อีกตัวหนึ่งเป็น 12 โวลท์ ซึ่งจะไม่ สามารถปิดสวิตช์ไฟได้ : ไฟต่ำและชุดควบคุมไฟอัตโนมัติยังคงติดสว่างอยู่
  

โมดูลไฟ

โมดูลไฟจะควบคุมและตรวจสอบไฟแสงสว่างต่างๆ ของรถยนต์ การรับและส่งข้อมูลต่างๆ จะผ่านทางบัสข้อมูลระบบ K-CAN

ในกรณีที่มีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษไฟหน้าซีนอน จะมีการประเมินความผิดปกติของไฟหน้าซีนอนในโมดูลไฟด้วย

คุณสมบัติการทำงานฉุกเฉินของโมดูลไฟ
เทอร์มินอล 30 จะจ่ายไฟไปยังโมดูลไฟ สองครั้ง

ถ้า เทอร์มินอล 30 ไม่ทำงาน จะมีสั่งการทำงานต่อไปนี้ :

• ไฟหน้า : ไฟต่ำและไฟจอด (ข้างละหนึ่งชุด)
  
• ไฟท้าย : ที่ข้างหนึ่ง ไฟข้างด้านนอก/ไฟเบรคจะติดสว่าง ส่วนอีกข้างหนึ่ง ไฟท้ายด้านในจะติดสว่าง
  ดังนั้น รถยนต์ยังคงมีไฟทั้งสองด้าน เพื่อป้องกันการสับสนในการมองว่าเป็นรถจักรยานยนต์
  
• ไฟเบรค : ด้านหนึ่ง ของไฟเบรคจะติดสว่างตามปกติ (การป้อนรหัส ECE) ซึ่งอาจทำให้เข้าใจว่าเป็นการเบรกของ ”รถจักรยานยนต์” อย่างเช่นในกรณีที่ไฟเบรคข้างหนึ่งไม่ทำงาน
  

ในกรณีของ หน่วยประมวลผลไม่ทำงาน โหมดการทำงานฉุกเฉินจะทำงานทันที
โหมดการทำงานฉุกเฉินประกอบด้วยฮาร์ดแวร์ที่เป็นอิสระจากโมดูลไฟอย่างสิ้นเชิง
คุณสมบัติการทำงานฉุกเฉิน เมื่อหน่วยประมวลผลไม่ทำงาน :

• ไฟแสงสว่างของรถยนต์ : เมื่อเทอร์มินอล 15 เปิด ไฟต่อไปนี้จะติดสว่าง : ไฟต่ำด้านหน้า และไฟข้างด้านหลังด้านนอก / ไฟเบรคด้านซ้ายและขวา
  ไฟข้างด้านนอก / ไฟเบรคด้านซ้ายและขวาจะติดสว่างประมาณ 10% ของความสว่างปกติ แต่จะใช้กำลังไฟฟ้าเต็มที่
  ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่า ฟังก์ชั่นไฟแสงสว่างของรถยนต์จะทำงาน โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งสวิตช์ไฟ
  
• ไฟเบรค : เมื่อเทอร์มินอล 15 เปิด ไฟเบรคด้านซ้ายและขวาจะทำงานเมื่อสวิตช์ไฟเบรคทำงาน (ผ่านสายตรงจากสวิตช์ไฟเบรคไปยังตัวขับหลอดไฟ)
  

การทำงานที่ผิดปกติเมื่อหน่วยประมวลผลไม่ทำงาน :

• สัญญาณไฟเลี้ยวและไฟเตือนฉุกเฉิน, ไฟสูง, ไฟกะพริบไฟหน้า, ไฟตัดหมอก, ไฟตัดหมอกด้านหลัง, ไฟเบรคดวงที่สาม จะไม่ทำงาน
  
• ไม่มีการติดต่อกับระบบ K-CAN
  
• ไม่มีการติดต่อกับโมดูลเทรลเล่อร์
  

ฟังก์ชั่นหลัก

ชุดควบคุมความสว่างของไฟแผงหน้าปัด

โมดูลไฟจะจ่ายแรงดันไฟฟ้าสำหรับไฟแผงหน้าปัด

โดยขึ้นอยู่กับปัจจัยต่อไปนี้ :

• ตำแหน่งปุ่มปรับในสวิตช์ไฟ
  
• ความสว่างปกติที่วัดได้ในแผงหน้าปัด
  

การรับส่งข้อมูลระหว่างแผงหน้าปัดกับโมดูลไฟผ่านทาง K-CAN

สัญญาณเอาต์พุตบนโมดูลไฟสำหรับเทอร์มินอล 58g เป็นแบบการป้องกันการลัดวงจร

แรงดันไฟจ่ายเป็นแบบพัลส์วิธโมดูเลต