ไฟเบรค

ไฟเบรคจะทำงานเป็น 2 ระดับ : การเบรคธรรมดาและการเบรคอย่างแรง ในกรณีที่มีการเบรคอย่างแรง ไฟข้าง / หลอดไฟเบรคภายนอกจะทำงานด้วย (ขึ้นอยู่กับการให้รหัสและรุ่นประเทศ)

ถ้ามีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ ACC (การควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ) รถยนต์อาจจะเบรคโดยอัตโนมัติ การเบรคนี้ ถูกส่งสัญญาณไปยังรถที่ตามหลังมาด้วยไฟเบรค

คำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับอุปกรณ์

สวิตช์ไฟเบรค

สวิตช์ไฟเบรคเป็นสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์
สวิตช์ไฟเบรครับไฟจากโมดูลไฟ ตั้งแต่เทอร์มินอล R เปิด

เพื่อความปลอดภัย สวิตช์ไฟเบรคเป็นสวิตช์ที่มี 2 เอาต์พุต :

• เอาต์พุตหนึ่งจะต่อกับโมดูลไฟ
  
• เอาต์พุตที่สองจะต่อกับชุดควบคุม CAS (ระบบการเข้าควบคุมรถ) CAS จะประเมินสัญญาณเบรค และส่งผ่านสัญญาณเบรคไปยังระบบ K-CAN
  

สัญญาณ ”สวิตช์ไฟเบรคทำงาน” จะรับโดยชุดควบคุมที่อิสระต่อกันสองชุด และส่งผ่านไป ถ้าหนึ่งในสองของพาธสัญญาณใช้ไม่ได้ พาธที่เหลือก็จะยังคงทำงาน

โมดูลไฟ

โมดูลไฟมีหน้าที่ควบคุมและตรวจสอบไฟต่างๆ ของรถยนต์ การรับและส่งข้อมูลจะทำผ่านทางบัสข้อมูล K-CAN SYSTEM

คุณสมบัติการทำงานฉุกเฉินของโมดูลไฟ :
โมดูลไฟจะจ่ายด้วยโดยใช้เทอร์มินอล 30 สองครั้ง

ถ้าเทอร์มินอล 30 ใช้งานไม่ได้ สิ่งต่อไปนี้จะทำงาน :

• ไฟหน้า : ไฟหน้า(ไฟต่ำ) และไฟจอด (แต่ละชุดทางด้านหนึ่ง)
  
• ไฟด้านหลัง : ทางด้านหนึ่ง ไฟข้าง / ไฟเบรค ด้านนอกจะทำงาน อีกด้านหนึ่ง ไฟท้ายด้านในจะทำงาน
  ดังนั้นรถยนต์จึงยังมีไฟทั้งสองด้าน ความสับสนกับรถประเภทสองล้อ (มอเตอร์ไซค์) จึงตัดออกไปได้
  
• ไฟเบรค : ไฟเบรค ด้านหนึ่งจะทำงานโดยใช้ไฟฟ้าปกติ (การให้รหัส ECE) ซึ่งจะนำไปสู่ ”ไฟเบรค” ด้านเดียว ยกตัวอย่างเช่น ไฟเบรคด้านหนึ่งเสีย
  

ในกรณีของ การเสียของโปรเซสเซอร์ โหมดการทำงานฉุกเฉินจะทำงาน
โหมดการทำงานฉุกเฉินจะเกี่ยวข้องกับฮาร์ดแวร์ ซึ่งจะเป็นอิสระโดยเด็ดขาดจากโมดูลไฟ
คุณสมบัติการทำงานฉุกเฉิน ในขณะที่โปรเซสเซอร์เสีย :

• ไฟรถยนต์ : ขณะเทอร์มินอล 15 เปิด สิ่งต่อไปนี้จะเปิด : ไฟหน้า(ไฟต่ำ) และไฟข้าง / ไฟเบรค ด้านหลังซ้ายและขวาด้านนอก
  ไฟจอด / ไฟเบรคด้านซ้ายและขวาทางด้านนอก จะไม่หรี่ลงไปที่ 10% ของความสว่างปกติ แต่จะทำงานที่เต็มพิกัดกำลัง
  ซึ่งจะทำให้มั่นใจว่าฟังก์ชั่นของไฟรถยนต์ จะไม่ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของสวิตช์ไฟ
  
• ไฟเบรค : ขณะเทอร์มินอล 15 เปิด ไฟเบรคด้านซ้ายและขวาจะเปิดเมื่อสวิตช์ไฟเบรคทำงาน (โดยใช้สายไฟที่ต่ออยู่ เป็นสายตรงจากสวิตช์ไฟเบรคไปยังชุดขับหลอดไฟ)
  

การทำงานผิดปกติเนื่องจากการเสียของโปรเซสเซอร์ :

• ไม่มีสัญญาณไฟเลี้ยวและไฟเตือน, ไม่มีไฟสูง, ไม่มีไฟกะพริบไฟหน้า, ไม่มีไฟตัดหมอก, ไม่มีไฟตัดหมอกด้านหลัง, ไม่มีไฟเบรคที่สาม
  
• ไม่มีการติดต่อผ่านระบบ K-CAN
  
• ไม่มีการติดต่อกับโมดูลเทรลเล่อร์
  

ไฟเบรค

ไฟเบรคเป็นหลอดไดโอด (ไฟ LED)
ไฟ LED จะไม่ถูกตรวจสอบโดยโมดูลไฟ

ไฟเบรค (กลาง) เพิ่มเติม

ไฟเบรคกลางประกอบด้วยหลอดไดโอด (ไฟ LED)
ไฟ LED จะไม่ถูกตรวจสอบโดยโมดูลไฟ

ไฟข้าง / ไฟเบรคภายนอก

ไฟท้ายและไฟเบรคด้านซ้ายและขวา ภายนอก จะรวมเข้าเป็น ไฟ หนึ่งชุด ซึ่งไฟนี้ประกอบด้วยหลอดไดโอด (ไฟ LED) ไฟ LED จะติดสว่างด้วยความสว่างที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับฟังก์ชั่น :

• ไฟจอด / ไฟข้าง : หลอดไดโอดจะทำงานโดยใช้กำลังค่า 10% ของหลอด
  
• การเบรคระดับ 2 (ขึ้นอยู่กับการให้รหัส) : ในกรณีที่มีการเบรคอย่างแรง ไฟ LED จะทำงานที่กำลังค่า 100% ของหลอด
  

ไฟ LED จะไม่ถูกตรวจสอบโดยโมดูลไฟ

ไฟเบรคภายใน

ไฟท้ายและไฟเบรคภายใน จะรวมเข้าเป็น ไฟ หนึ่งชุดเช่นกัน ซึ่งไฟนี้ประกอบด้วยหลอดไดโอด (ไฟ LED) ไฟ LED จะติดสว่างด้วยความสว่างที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับฟังก์ชั่น :

• ไฟข้าง : หลอดไดโอดจะทำงานโดยใช้กำลังค่า 10% ของหลอด
  
• การเบรคระดับ 2 : ในกรณีที่มีการเบรคอย่างแรง ไฟ LED จะทำงานที่กำลังค่า 100% ของหลอด (การให้รหัส EC)
  

ไฟ LED จะไม่ถูกตรวจสอบโดยโมดูลไฟ

ฟังก์ชั่นหลัก

การเบรคธรรมดา : การเบรคระดับ 1 (การให้รหัส EC)

ในกรณีของการเบรคง่ายๆ

• ไฟเบรคด้านซ้ายและขวา และ
  
• ไฟเบรคกลางจะติดสว่างขึ้น
  

การเบรคอย่างแรง : การเบรคระดับ 2 (การให้รหัส EC)

ในกรณีที่มีการเบรคอย่างแรง ไฟข้าง / หลอดไฟเบรคจะทำงานด้วย :

• ไฟข้าง / ไฟเบรคภายนอก
  
• ไฟเบรคภายใน
  

การเบรคระดับ 2 ทำงาน

• เมื่อตรวจพบการชลอรถอย่างแรง หรือ
  
• เมื่อเกิดการขัดจังหวะการทำงาน ABS ขึ้น (ระบบป้องกันการเบรคล็อคล้อจะทำงาน)
  

รุ่นเฉพาะประเทศ

สหรัฐอเมริกา

ในรุ่นประเทศ USA จะให้รหัสไฟเบรคสองระดับ ดังต่อไปนี้ :

• การเบรคระดับ 1 : ไฟเบรคและไฟข้าง / ไฟเบรคด้านนอก
  
• การเบรคระดับ 2 : ไฟเบรค, ไฟข้าง / ไฟเบรคด้านนอก, และไฟเบรคด้านในเพิ่มเติม
  

ถ้า เทอร์มินอล 30 ของโมดูลไฟผิดปกติ สิ่งต่อไปนี้จะทำงาน :

• ไฟเบรคด้านหนึ่งของรถยนต์
  
• ไฟข้างภายนอก / ไฟเบรคอีกด้านหนึ่งของรถยนต์