จะมีการจ่ายความดันน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อไปยังหัวฉีดในอัตราคงที่ น้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ ตามการสั่งงานทางไฟฟ้าจากชุดควบคุม DDE
M57TU/2 :
ที่ด้านสูงของหัวฉีด (P_PIH1, P_PIH2) จะมีกระบอกสูบ 3 ชุดรวมกันอยู่ใน ”ชุด” ชุดสายไฟจะแยกตามชุดควบคุม สายเคเบิลจะรวมเข้าใน ”แถว” ในชุดควบคุมเท่านั้น
ข้อสำคัญ : ถ้าเกิดความผิดปกติขึ้นที่ด้านสูง เนื่องจากสายไฟเป็นแบบรวม (P_PIHx) ดังนั้น สาเหตุของความผิดปกติอาจมาจากสายเส้นใดเส้นหนึ่งของแถวกระบอกสูบที่เกี่ยวข้อง ในกรณีดังกล่าว หัวฉีดในแถวกระบอกสูบทั้งหมดจะไม่ทำงาน
M67TU :
ที่ด้านสูงและด้านต่ำของหัวฉีด กระบอกสูบ 4 ชุดจะถูกสั่งงานโดยชุดควบคุม DDE ที่ด้านสูงของหัวฉีด (P_PIH1, P_PIH2) จะมีกระบอกสูบ 2 ชุดรวมกันอยู่ใน ”แถว” ที่ด้านสูง ชุดสายไฟที่ต่อไปยังชุดควบคุมจะแยกต่างหาก สายเคเบิลจะรวมเข้าใน ”แถว” ในชุดควบคุมเท่านั้น
ข้อสำคัญ : ถ้าเกิดความผิดปกติขึ้นที่ด้านสูง เนื่องจากสายไฟเป็นแบบรวม ดังนั้น สาเหตุของความผิดปกติอาจมาจากสายเส้นใดเส้นหนึ่งของชุดควบคุม DDE ที่เกี่ยวข้อง ในกรณีนี้ หัวฉีดทั้งหมดที่ได้รับการสั่งงานใน ”แถว” ดังกล่าวจะไม่ทำงาน
ในโมดูลทดสอบนี้จะครอบคลุมความผิดปกติต่อไปนี้ :
ผลที่ตามมา :
ขึ้นอยู่กับจำนวนของหัวฉีดที่ไม่ทำงาน, เครื่องยนต์ดับ