ระบบควบคุมลิ้นอากาศหมุนวน DDE6.0

ลิ้นอากาศหมุนวนจะช่วยให้การหมุนวนอากาศดีขึ้น ส่งผลให้มีมลพิษในไอเสียลดลง

ลิ้นอากาศหมุนวนแบบปรับได้ จะอยู่ในช่องกลมของระบบไอดี และจะเปิดและปิดตามสถานะการทำงานของเครื่องยนต์ ในกรณีของลิ้นอากาศหมุนวนแบบคงที่ (แบบไฟฟ้า) แอ๊คทูเอเตอร์ลิ้นอากาศหมุนวนจะเปิดลิ้นอากาศหมุนวนตามความเร็วที่เพิ่มขึ้น ลิ้นอากาศหมุนวนจะปิดภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้ :

• ที่ความเร็วรอบเครื่องและปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงต่ำ (แผนผังควบคุม)
  

ลิ้นอากาศหมุนวนจะยังคงเปิดตามปกติ เมื่อ

• อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น < 15 °C หรือ
  
• อุณหภูมิอากาศเข้า < 15 °C
  

การทำงาน

คอนเวอร์เตอร์ความดันต่อชุดสุญญากาศกับชุดจ่ายสุญญากาศ โดยใช้ท่อ เมื่อชุดควบคุม DDE สั่งให้ทำงาน วาล์วเปลี่ยนทางจะจ่ายสุญญากาศให้กับชุดสุญญากาศ ชุดสุญญากาศจะกระตุ้นก้านควบคุมและลิ้นอากาศหมุนวนให้ปิด ก้านควบคุมจะเลื่อนขึ้นจนถึงตำแหน่งสุดด้านหลัง เมื่อลิ้นอากาศหมุนวนเปิดออก

การตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหา

ถ้าตรวจพบความผิดปกติในการควบคุมของตัวแปลงความดัน อาจจะมีการบันทึกความผิดปกติต่อไปนี้ :

• 4130, ลัดวงจรเข้ากับขั้วบวก
  
• 4141, ลัดวงจรลงดิน
  
• 4152, วงจรเปิด
  
• 4153, ชุดส่งเอาต์พุตอุณหภูมิสูงเกิน
  

ผลกระทบจากความผิดปกติ

ถ้าลิ้นอากาศหมุนวนติดขัดในตำแหน่งเปิด : มีการลดลงของคาร์เร็คเตอร์ริสติกแก๊สไอเสียในช่วงความเร็วต่ำ หรือไม่ส่งผลกระทบใดๆ

ถ้าลิ้นอากาศหมุนวนติดขัดในตำแหน่งปิด : สูญเสียกำลังไฟประมาณ 10 % ที่ความเร็วรอบเครื่องสูงขึ้น