ปั๊มความดันสูงในระบบท่อหัวฉีด จะทำการส่งน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยแรงดันสูงเข้าไปในท่อหัวฉีด ในระหว่างการทำงาน ลูกสูบสามตัวของปั๊มความดันสูง จะสร้างแรงดันสูงสุดภายในท่อหัวฉีด ซึ่งสามารถดูได้โดยการวัดสัญญาณของเซ็นเซอร์ความดันท่อหัวฉีดโดยใช้ออสซิโลสโคป และสามารถพิจารณาสถานะทางกลของปั๊มความดันสูงจากรูปร่างของสัญญาณได้
เพื่อให้ได้สัญญาณที่ชัดเจน ชุดควบคุมความดันท่อหัวฉีด จะต้อง เปิดใช้งานอยู่ โมดูลทดสอบจะสลับโดยอัตโนมัติจากการควบคุมปริมาณการไหลไปเป็นการควบคุมความดันท่อหัวฉีด ผลก็คือ มีการบันทึกความผิดปกติ 2 รายการลงในหน่วยความจำความผิดปกติ DDE ซึ่งไม่ควรจะนำมาพิจารณา และควรจะลบทิ้งเมื่อการวิเคราะห์เสร็จสมบูรณ์แล้ว
รูปภาพด้านล่างนี้จะแสดงสัญญาณเซ็นเซอร์ความดันท่อหัวฉีดที่สมบูรณ์ ซึ่งหมายถึงปั๊มแรงดันสูงอยู่ในลักษณะที่สมบูรณ์ จะมีการส่งสัญญาณที่เท่ากันเป็นเวลาประมาณ 25 มิลลิวินาที และที่แอมพลิจูดประมาณ 20 มิลลิโวลท์ ซึ่งสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน
ค่าสูงสุดที่ยอมรับได้สำหรับแอมพลิจูด คือ 40 มิลลิโวลท์
ภาพ 1: สัญญาณปกติ
ในกรณีตรงกันข้าม รูปต่อไปจะแสดงถึงสัญญาณที่ส่งจากปั๊มแรงดันสูงที่ผิดปกติ (ลูกสูบตัวหนึ่งของปั๊มไม่ทำงาน)
ปัจจัยต่อไปนี้ จะแสดงลักษณะที่แตกต่างกันเมื่อเปรียบเทียบกับภาพ 1:
ภาพ 2: สัญญาณที่ผิดปกติ