เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง DDE 5.0/5.1

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงจะติดตั้งอยู่ในส่วนจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง บริเวณก่อนถึงปั๊มความดันสูงโดยจะทำหน้าที่ในการในตรวจจับอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง โดยใช้ตัวต้านทานแบบเปลี่ยนแปลงค่าได้ (NTC = Negative Temperature Coefficient)

อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงทำหน้าที่เป็นตัวแปรการวัดสำหรับการทำงานต่อไปนี้ :

• การป้องกันเครื่องยนต์อุณหภูมิสูงเกินไป
  
• การคำนวณปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง
  
• การคำนวณความต้องการของปั๊มพรีซัพพลาย
  
• การแก้ไขคลื่นความดัน :
  ในกรณีของระบบท่อหัวฉีดที่มีชุดฉีดเชื้อเพลิงมากกว่าหนึ่งชุด ชุดฉีดเชื้อเพลิงแต่ละชุดจะส่งคลื่นความดันจากท่อหัวฉีดไปยังหัวฉีด และในช่องความดันสูงของหัวฉีด คลื่นความดันนี้จะมีผลกระทบต่อปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงของชุดฉีดเชื้อเพลิงในภายหลัง เพื่อที่จะสามารถใช้การฉีดเชื้อเพลิงโดยมีระยะห่างที่ปรับได้ ผลกระทบนี้จะต้องน้อยที่สุดซึ่งขึ้นกับระยะห่างระหว่างการฉีดเชื้อเพลิง, ความดันท่อหัวฉีด และอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง
  

การตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหา

ถ้าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติ จะบันทึกความผิดปกติ 4000, 4001 ”เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง” ไว้

หมายเหตุการทดสอบ

ถ้ามีการลัดวงจรลงดิน หรือเข้ากับขั้วบวก เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงจะเสียหายจนไม่สามารถใช้งานได้