M67 มีลักษณะพิเศษคือ จะมีชุดควบคุมสองชุด (หมายถึง ตัวหลักและตัวรอง) ซึ่งจะเชื่อมโยงกันด้วย CAN บัส ”ภายใน” CAN บัสภายในนี้ นอกจากจะเชื่อมต่อระหว่างชุดควบคุม DDE สองชุดแล้ว ยังช่วยในการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างชุดควบคุม DDE ทั้งสองอีกด้วย
ชุดควบคุมทั้งสองชุดจะติดตั้งคอนเนคเตอร์แบบโมดูล คล้ายกับ DDW 5.0 โดยฮาร์ดแวร์และซอฟท์แวร์ของชุดควบคุมตัวหลักและตัวรองจะเหมือนกัน
เมื่อติดตั้งชุดควบคุมเป็นครั้งแรก จะมีบริดจ์เชื่อมต่อในชุดสายไฟที่จะทำหน้าที่ในการกำหนดว่าชุดควบคุมชุดใดเป็นตัวหลัก และชุดใดเป็นตัวรอง บริดจ์เชื่อมต่อนี้จะอยู่บนคอนเนคเตอร์ 58 ขาของชุดควบคุมชุดรอง โดยอยู่ระหว่างขา 38 และขา 51
ซอฟท์แวร์ในชุดควบคุมแต่ละตัวจะเก็บบันทึกหน้าที่ของชุดควบคุมนั้นว่าเป็นชุดควบคุมหลัก หรือรอง ไว้ใน EEPROM ถ้าเกิดการสับสนระหว่างชุดควบคุมทั้งสองชุดหลังจากที่ได้ติดตั้งไปแล้ว (ต่อสายผิด) ข้อมูลบ่งชี้ชุดควบคุมตัวหลัก-ตัวรองจะป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ทำงาน
ในกรณีนี้ จะบันทึกความผิดปกติลงในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ และจะต้องต่อชุดควบคุมให้ถูกต้อง
ชุดควบคุมทั้งสองชุดยังมีตัวต้านทานเทอร์มินอลขนาด 120 โอห์มสำหรับ CAN บัสภายในนี้ด้วย
CAN บัสภายในจะได้รับการตรวจสอบในรูปแบบเดียวกับการตรวจสอบ PT CAN บัส