วงจรหลัก : ในชุดควบคุม DSC อาจมีฟองอากาศเกาะอยู่ที่ขอบและวาล์ว และไม่สามารถขจัดออกได้โดยการล้างด้วยอุปกรณ์เปลี่ยนน้ำมันเบรค การสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นในระหว่างการไล่ลมโดยใช้เครื่องเทสเตอร์ DIS ทำให้เกิดฟองอากาศขึ้น
วงจรเสริม : ในกรณีปกติ (DSC ไม่รบกวนการทำงาน) วงจรเสริมจะปิด ดังนั้นอากาศที่มีอยู่จึงไม่สามารถออกมาได้เมื่อมีการล้างโดยใช้อุปกรณ์เปลี่ยนน้ำมันเบรค ในขณะไล่ลมด้วยเครื่องเทสเตอร์ DIS ปั๊มสูบกลับ, วาล์วไอเสีย และวาล์วเปิดปิดความดันสูงจะทำงานในหว่างการล้าง เพื่อให้มีการไล่ลมวงจรเสริมด้วย
ปั๊มพรีชาร์จ : หลังจากการเปลี่ยนหรือปฏิบัติงานกับปั๊มพรีชาร์จ ต้องระบายอากาศที่มีอยู่ออกจนหมด ซึ่งทำได้โดยการสั่งงานปั๊มพรีชาร์จ จากนั้นทำการล้าง และไล่ลมวงจรช่วงล่างหน้า
ต้องทำงาน 4 ... 8 ตามลำดับจาก ด้านหลังขวา, ด้านหลังซ้าย, ด้านหน้าขวา และ ด้านหน้าซ้าย
ข้อยกเว้น :
ถ้าทำงานเฉพาะที่ปั๊มพรีชาร์จแล้ว ให้ทำที่ด้านหน้าขวาและด้านหน้าซ้ายเท่านั้น
จำเป็นต้องใช้ผู้ช่วยอีกคนสำหรับการทำงานนี้