มิเตอร์วัดมวลอากาศ

เซ็นเซอร์จับการไหลมวลอากาศ ได้รับการออกแบบเป็นมิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฮอทฟิล์ม

แผ่นผิวร้อนของเซ็นเซอร์ฮอทฟิล์ม ซึ่งอยู่ในเส้นทางการไหลของไอดี ได้รับการควบคุมให้อยู่ที่ค่าอุณหภูมิไอดีที่คงที่ ไอดีที่ไหลผ่านผิวนี้ จะทำให้ผิวร้อนเย็นลง และจะเปลี่ยนแปลงค่าความต้านทานของตัวมัน กระแสไฟสำหรับทำความร้อน ซึ่งใช้ในการรักษาอุณหภูมิให้คงที่ จะเป็นตัวแปรในการวัดมวลอากาศที่ดูดเข้าไป ชุดควบคุม DME จะใช้กระแสไฟนี้ เพื่อใช้ในการคำนวนสัญญาณโหลด และตัวแปรพื้นฐานสำหรับจังหวะการฉีดเชื้อเพลิง

ข้อดีที่สำคัญได้แก่ :

• มีการบันทึกการเปลี่ยนแปลงความดันอากาศไว้ (ความหนาแน่นของอากาศ)
  
• มีการชดเชยการรบกวนเนื่องจากอุณหภูมิ
  
• ไม่มีส่วนเคลื่อนที่
  
• ช่วงการวัดกว้าง
  
• ความดันที่ต่ำลงในท่อไอดี เนื่องจากค่าความต้านทานอากาศต่ำ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
  

ตรงข้ามกับเซ็นเซอร์มวลอากาศแบบลวดร้อน การให้ความร้อนสูงเพื่อทำความสะอาดเซ็นเซอร์ จะไม่จำเป็นอีกต่อไป หลังจากดับเครื่องยนต์ สิ่งสกปรกที่เกาะอยู่บนพื้นผิว จะไม่มีผลต่อสัญญาณของเซ็นเซอร์โดยตรง เนื่องจากฟิล์มป้องกันจะทำความสะอาดตัวมันเอง เนื่องจากอุณหภูมิสูงตลอดเวลา