ระบบอากาศเสริม

ระบบอากาศเสริม

การตรวจแบบอัตโนมัติจะกระทำเพื่อให้แน่ใจว่าระบบอากาศเสริมทำงานได้อย่างถูกต้อง ด้วยเหตุนี้ จึงต้องทำการตรวจสอบการทำงานของการฉีดอากาศเสริม ชัทออฟวาล์วและวาล์วเปลี่ยนทางทุกครั้งที่มีการสั่งงาน การฉีดอากาศเสริมจะทำหน้าที่ปรับสภาพไอเสียในระหว่างระยะอุ่นเครื่อง โดยจะปล่อยอากาศบริสุทธิ์เข้าไปในท่อร่วมไอเสียโดยตรง เพื่อให้เครื่องฟอกไอเสียร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว

เซ็นเซอร์มวลอากาศแบบเซ็คกันดารี่ฮอทฟิล์มจะวัดมวลอากาศที่ปล่อยเข้าไปในระบบอากาศเสริม โดยขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านไอเสีย

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์สักครู่หนึ่ง ปั๊มอากาศเสริมจะทำงานโดยรีเลย์ SLP ระยะเวลาจนกระทั่งทำงานนั้น ขึ้นอยู่กับสภาพที่ล้อมรอบต่อไปนี้:

- อุณหภูมิเครื่องยนต์

- สัญญาณโหลด

- ความเร็วรอบเครื่อง

หลักการตรวจสอบ

ในระหว่างที่ปั๊มอากาศเสริมทำงาน จะมีการตรวจเช็คแรงดันไฟฟ้าของออกซิเจนเซ็นเซอร์ในชุดควบคุมเครื่องยนต์ ระหว่างที่ระบบอากาศเสริมทำงานโดยไม่มีปัญหา แรงดันไฟฟ้าออกซิเจนเซ็นเซอร์ในขั้นต้น จะอยู่ในช่วงส่วนผสมบาง

ชุดควบคุมจะทำการตรวจจับแรงดันไฟฟ้าออกซิเจนเซ็นเซอร์เป็นการภายใน ในช่วงระยะเวลาสม่ำเสมอ (ทุกๆ 20 มิลลิวินาที) ตัวนับภายใน จะนับการวัดในแต่ละครั้งที่มีการตรวจจับว่า ค่าแรงดันไฟฟ้าออกซิเจนเซ็นเซอร์อยู่ในช่วงส่วนผสมบาง ถ้าจำนวนนี้เกินกว่าค่าขีดจำกัดที่ระบุไว้ก่อน จะมีการรับรู้ว่าระบบกำลังใช้งานอย่างเต็มที่ ถ้าไม่ถึงขีดจำกัด ชุดควบคุมเครื่องยนต์จะพิจารณาว่า มีความผิดปกติในระบบอากาศเสริม และจะบันทึกข้อมูลลงในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ