หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

การฉีดเชื้อเพลิง

ในระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเต็มซีเควนนี้ แต่ละหัวฉีดจะได้รับการสั่งงานโดยชุดส่งเอาต์พุตของมันเอง

การฉีดเชื้อเพลิงแบบซีเควนเชียลทั้งหมดมีข้อดีดังต่อไปนี้:

- ปรับปรุงการเตรียมส่วนผสมสำหรับกระบอกสูบแต่ละสูบให้ดีขึ้น

- การปรับจังหวะการฉีดเชื้อเพลิง ให้เข้ากับสถานะการทำงานของเครื่องยนต์ที่สัมพันธ์กัน (ความเร็วรอบเครื่อง, โหลด, อุณหภูมิ)

- การแก้ไขหัวฉีดแบบเลือกกระบอกสูบได้ ภายใต้การเปลี่ยนสภาพการโหลดเครื่องยนต์ คือในระหว่างวงจรการทำงานหนึ่ง จะเปลี่ยนแปลงจังหวะการฉีดเชื้อเพลิง โดยการใช้การฉีดตามหลัง โดยการขยายหรือลดขนาดหัวฉีด

- สามารถตัดการทำงานแบบเลือกกระบอกสูบได้ (เช่น ในกรณีที่คอยล์ของกระบอกสูบผิดปกติ)

- สามารถทำการวิเคราะห์หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละชุด

ข้อดีของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเต็มซีเควนเหล่านี้ เกิดได้เนื่องจากกระบอกสูบทุกชุด ได้รับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างอิสระต่อกัน

การสั่งงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละชุดโดยใช้ชุดส่งเอาต์พุตที่แยกกัน ทำให้แน่ใจได้ว่าน้ำมันเชื้อเพลิงพรีซับพลายสำหรับทุกสูบจะเท่ากัน ซึ่งจะทำให้แน่ใจว่า คุณภาพของการเตรียมส่วนผสมสำหรับกระบอกสูบทั้งหมดจะเหมือนกัน เวลาพรีซับพลาย จะเปลี่ยนแปลงได้โดยขึ้นอยู่กับโหลดเครื่องยนต์, ความเร็ว และอุณหภูมิ

ในความเป็นจริง การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะเกิดขึ้นหนึ่งครั้งในการหมุนของเพลาลูกเบี้ยวแต่ละรอบ การกระจายอัตราการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะต่ำ เนื่องจากค่าความคลาดเคลื่อนของอุปกรณ์ นอกเหนือจากนี้ คุณภาพการเดินเบาจะดีขึ้น เนื่องจากจำนวนครั้งในการทำงานและการหยุดทำงานที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะค่อยๆ ลดลง

สามารถทำการแก้ไขจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงได้ในขณะขับ ซึ่งเป็นผลให้มีการเร่งและลดความเร็วโดยทันที ถ้าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงเปิดอยู่ สามารถแก้ไขส่วนผสมได้ที่ วาล์วที่ยังไม่ได้ทำการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, วาล์วที่ฉีดอยู่ในขณะนี้ หรือได้ฉีดเข้าไปแล้ว โดยการใช้การฉีดตามหลังสั้นๆ หรือขยายและลดจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงที่สัมพันธ์กัน ซึ่งจะทำให้ลักษณะการตอบสนองของเครื่องยนต์ดีขึ้น