สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้เฟืองขับวาล์วแบบปรับได้ จะไม่มีการสร้างสุญญากาศในระบบอากาศเข้า ในการทำงานโดยไม่ใช้ปีกผีเสื้อ
อย่างไรก็ตามสำหรับฟังก์ชั่นบางอย่าง ก็จำเป็นต้องใช้สุญญากาศ เช่น การระบายไอน้ำมัน, หม้อลมเบรค รวมทั้งการหมุนเวียนไอเสียด้วย
สุญญากาศที่ต้องการนี้ จะสร้างขึ้นโดยฟังก์ชั่นพิเศษของชุดควบคุมเครื่องยนต์ โดยที่แอ๊คทูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อแบบไฟฟ้าจะต้องปิดจนกว่าเซ็นเซอร์ความดันท่ออากาศเข้าจะแสดงว่าได้สุญญากาศตามค่าที่ต้องการแล้ว
นี่คือเหตุผลว่า ทำไม? เซ็นเซอร์ความดันท่ออากาศเข้าจึงติดตั้งอยู่ทางด้านหลังลิ้นปีกผีเสื้อในระบบอากาศเข้า
อย่างไรก็ตาม สุญญากาศที่เกิดขึ้นที่นี่จะน้อยกว่าที่เกิดขึ้นบนเครื่องยนต์ที่ไม่ใช้เฟืองขับวาล์วแบบปรับได้ ในสถานะการทำงานบางอย่าง