รายงานการทดสอบ
การปรับเพลาลูกเบี้ยวตัวบน :
- การปรับมุมกระบอกสูบ 1 - 4 : <#abgleichwinkel_zyl_1_4#> องศา
- การปรับมุมกระบอกสูบ 5 - 8 : <#abgleichwinkel_zyl_5_8#> องศา
การตรวจเช็คกำลังอัดที่ระยะยกต่ำสุด :
- วันที่และเวลา : <#datummin#><#zeitmin#>
- ระดับความเร็วในระหว่างการวัด (เริ่มต้น, สิ้นสุดและค่าเฉลี่ย) : <#adrzmin#>, <#edrzmin#>, <#mdrzmin#> rpm
- ค่าการวัดเป็นปกติ/ผิดปกติ : <#status_messung_min#>
กระบอกสูบ
|
ความดัน [บาร์]
|
1
|
<#zmin1#>
|
2
|
<#zmin2#>
|
3
|
<#zmin3#>
|
4
|
<#zmin4#>
|
5
|
<#zmin5#>
|
6
|
<#zmin6#>
|
7
|
<#zmin7#>
|
8
|
<#zmin8#>
|
ในระหว่างการตรวจสอบกำลังอัด การปรับเทียบเพลาลูกเบี้ยวตัวบนจะหยุดทำงาน ดังนั้น จึงต้องตรวจสอบแถวกระบอกสูบทั้งสองแถวแยกกัน
- ค่าเฉลี่ยของกำลังอัดของกระบอกสูบ 1-4 : <#mwmin1#>
- ค่าเฉลี่ยของกำลังอัดของกระบอกสูบ 5-8 : <#mwmin2#>
การตรวจเช็คกำลังอัดที่ระยะยกสูงสุด :
- วันที่และเวลา : <#datummax#><#zeitmax#>
- ระดับความเร็วในระหว่างการวัด (เริ่มต้น, สิ้นสุดและค่าเฉลี่ย) : <#adrzmax#>, <#edrzmax#>, <#mdrzmax#> รอบต่อนาที
- ค่าการวัดเป็นปกติ/ผิดปกติ : <#status_messung_max#>
กระบอกสูบ
|
ความดัน [บาร์]
|
1
|
<#zmax1#>
|
2
|
<#zmax2#>
|
3
|
<#zmax3#>
|
4
|
<#zmax4#>
|
5
|
<#zmax5#>
|
6
|
<#zmax6#>
|
7
|
<#zmax7#>
|
8
|
<#zmax8#>
|
- ค่าเบี่ยงเบนสูงสุดของกระบอกสูบ 1-8 : <#deltamax#>
<#ergebnis_komp_pruefung#>
ค่าการเดินเรียบ :
- อุณหภูมิที่ทางออกหม้อน้ำเมื่อเริ่มการวัด : <#tka_beginn1#> °C
- อุณหภูมิเครื่องยนต์เมื่อเริ่มวัด : <#tmot_beginn1#> °C
- ระดับความเร็วปกติในระหว่างการวัด : <#solldrehzahl#> +/- <#toleranz#> รอบต่อนาที
- ความเร็วจริงในระหว่างการวัด : <#durchschnitt_drehzahl#> รอบต่อนาที
กระบอกสูบ
|
ค่าเบี่ยงเบนมาตรฐาน
|
ค่าเฉลี่ย
|
1
|
<#sa_zyl_1#>
|
<#mw_zyl_1#>
|
2
|
<#sa_zyl_2#>
|
<#mw_zyl_2#>
|
3
|
<#sa_zyl_3#>
|
<#mw_zyl_3#>
|
4
|
<#sa_zyl_4#>
|
<#mw_zyl_4#>
|
5
|
<#sa_zyl_5#>
|
<#mw_zyl_5#>
|
6
|
<#sa_zyl_6#>
|
<#mw_zyl_6#>
|
7
|
<#sa_zyl_7#>
|
<#mw_zyl_7#>
|
8
|
<#sa_zyl_8#>
|
<#mw_zyl_8#>
|
- ค่าเบี่ยงเบนมาตรฐาน :
ถ้าค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานสูงกว่า 0.15 แสดงว่าการวัดไม่ถูกต้อง
- ค่าเฉลี่ย :
ค่าการเดินเรียบจะแสดงให้ทราบว่า กระบอกสูบทำการเร่งความเร็วหรือลดความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงในระหว่างรอบการทำงาน ค่าลบจะแสดงว่ากระบอกสูบทำการเร่งความเร็ว และค่าบวกจะแสดงว่ากระบอกสูบทำการลดความเร็ว