ระบบปิดประตูแบบผ่อนแรงกระแทกอัตโนมัติ SCA

โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ SCA ประตูจะปิด ภายใต้เงื่อนไขที่ได้รับการควบคุมโดยตัวขับแบบไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยเซ็นเซอร์

คำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับอุปกรณ์

ระบบการเข้ารถ CAS

ชุดควบคุมระบบการเข้ารถ CAS มีฟังก์ชั่นของ

• รีโมทคอนโทรลแบบคลื่นวิทยุ,
  
• สวิตช์กุญแจสตาร์ท,
  
• การควบคุมเทอร์มินอล และ
  
• อิมโมบิไลเซอร์รถยนต์
  

รวมทั้งโมดูลเกตเวย์ระหว่างบัสข้อมูล K-CAN SYSTEM และ K-CAN PERIPHERALS

CAS ทำหน้าที่ควบคุมฟังก์ชั่นคำสั่งระดับที่สูงขึ้นของระบบเซ็นทรัลล็อค

โมดูลประตู DM

โมดูลประตูจะตรวจจับสัญญาณของสวิตช์และเซ็นเซอร์ต่างๆ ที่ติดตั้งอยู่ที่ประตู และควบคุมการขับเคลื่อนต่างๆ ที่ประตู การรับและส่งข้อมูลจะทำผ่านทางบัสข้อมูล K-CAN PERIPHERALS โมดูลประตูตรวจจับ

• ตำแหน่งตัวล็อคขั้นต้นและตัวล็อคหลักของแลชล็อค,
  
• ช่องเปิดของประตู ด้วยสัญญาณแลชล็อค,
  
• ตำแหน่งสแตนด์บายและตำแหน่งพักของตัวขับ SCA
  

โมดูลประตูควบคุมตัวขับ SCA ด้วยข้อมูลอินพุตนี้

ตัวขับ SCA, ประตู

ตัวขับ SCA ได้รับการติดตั้งในชุดล็อคระบบ และปิดประตู ชุดควบคุมโมดูลประตูในโมดูลประตูตามลำดับสั่งให้ตัวขับ SCA ทำงาน

ชุดล็อคระบบ

ระบบทำการเซ็นทรัลล็อคทั้งสองตัวติดตั้งรวมอยู่ในตัวล็อคระบบ ซึ่งทำให้กลไกล็อคสามารถเลื่อนเข้าไปในตำแหน่งล็อคสามตำแหน่งได้ ตำแหน่งต่างๆ คือ :

• ปลดล็อค
  
• ล็อค
  
• ดับเบิ้ลล็อค
  

สวิตช์สี่ตัว (เซ็นเซอร์แบบฮอลล์) รวมอยู่ในชุดล็อคระบบ

• เซ็นเซอร์แลชล็อค สัญญาณไปที่ชุดควบคุมโมดูลประตูว่า แลชล็อคเปิดหมด (ประตูเปิด) หรือปิด (ประตูปิด)
  
• เซ็นเซอร์ปลดล็อค สัญญาณไปที่โมดูลประตูว่า ตัวล็อคปลดล็อคอยู่
  
• สวิตช์สลักล็อค ส่งสัญญาณไปที่โมดูลประตูว่า ล็อคได้ถึงตำแหน่งตัวล็อคขั้นต้นแล้ว
  
• สวิตช์สแตนด์บาย SCA ส่งสัญญาณไปที่โมดูลประตูว่า ได้ถึงตำแหน่งสุดของตัวขับ SCA ในทิศทางปิดของแลชล็อคแล้ว
  

ฟังก์ชั่นหลัก

ฟังก์ชั่น SCA และตำแหน่ง

การทำงานการปิดสำหรับประตูทำได้โดยการใช้ตำแหน่งที่กำหนดไว้

ตำแหน่งที่กำหนดไว้

ตัวล็อคประตู : ตำแหน่งที่กำหนดไว้สำหรับการปิด คือ :

ตัวล็อคขั้นต้น

• กลไกล็อคได้ล็อคกับประตูแล้ว
  
• ประตูยังเปิดอยู่โดยมีช่องว่างเล็กน้อย แต่ไม่สามารถดึงเปิดได้อีก
  

ตัวล็อคหลัก (ตำแหน่งพัก)

• ประตูปิด
  
• หน้าสัมผัสประตูจะทำงาน โดยการใช้แลชล็อค
  
• กลไกล็อคและตัวขับ SCA อยู่ในตำแหน่งสุด
  
• ประตูปิดหมด
  

ตัวขับ SCA : ตำแหน่งที่กำหนดไว้สำหรับการปิด คือ :

ตำแหน่งพัก :

• ประตู,
  
• หน้าสัมผัสประตู และ
  

• แลชล็อคปิด
  
• กลไกล็อคอยู่ในตำแหน่งตัวล็อคหลัก
  

ตำแหน่งสแตนด์บาย

• ประตู,
  
• หน้าสัมผัสประตู และ
  
• แลชล็อคเปิด
  

การปิดประตู

เมื่อประตูปิด อย่างช้าๆ เซ็นเซอร์สลักล็อคส่งสัญญาณไปที่ชุดควบคุมโมดูลประตู เมื่อถึงตำแหน่งตัวล็อคแล้ว ชุดควบคุมโมดูลประตูทำงาน

• ตัวขับ SCA และ
  
• ประตูถูกดึงเข้าไปในตำแหน่งตัวล็อคหลัก (ตำแหน่งพัก)
  

ตัวขับ SCA ยังอยู่ในตำแหน่งตัวล็อคหลัก (ตำแหน่งพัก)

เมื่อปิด อย่างรวดเร็ว (ปิดกระแทก) ประตูเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วมากผ่านตำแหน่งตัวล็อคขั้นต้นไปที่ตำแหน่งตัวล็อคหลัก ดังนั้น SCA ไม่ได้เริ่มการทำงานของการปิด ถึงแม้ว่า ตัวขับ SCA ยังอยู่ในตำแหน่งสแตนด์บาย

• ประตู,
  
• หน้าสัมผัสประตู และ
  
• แลชล็อคปิด และ
  
• กลไกล็อคอยู่ในตำแหน่งตัวล็อคหลัก
  

SCA ไม่ทำงาน เมื่อมีการประตูเปิดครั้งต่อไป

การเปิดประตู

เมื่อมีการเปิดประตู ตัวขับ SCA รับสัญญาณเลื่อนเข้าไปในตำแหน่งสแตนด์บายจากหน้าสัมผัสประตู จากตำแหน่งสแตนด์บาย แลชล็อคถึง หลังจากครึ่งรอบของตำแหน่งตัวล็อคหลัก (ตำแหน่งพัก) เมื่อมีการดึงประตูปิดครั้งต่อไป

การหยุดทำงานตัวขับ SCA

ถ้าระบบควบคุมทำงานผิดพลาดในการตรวจจับว่า ได้ถึงตำแหน่งสแตนด์บายหรือตำแหน่งพักแล้ว

• ระบบหยุดการทำงานของตัวขับ SCA หลังจาก 5 วินาที
  
• มีการบันทึกข้อมูลลงในหน่วยความจำความผิดปกติ
  

ขั้นตอนการทำงานจะเริ่มอีกครั้ง เมื่อตำแหน่งตัวล็อคขั้นต้นหรือหน้าสัมผัสประตูได้รับสัญญาณ

วงจรป้องกันการทำงานซ้ำ

วงจรป้องกันการทำงานซ้ำป้องกันอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในชุดควบคุมจากโอเวอร์ฮีท วงจรป้องกันการทำงานซ้ำให้มีการสั่งงานมากที่สุด 15 ครั้ง ติดต่อกัน