ระบบการเข้า-ออกรถ (CAS)

ฟังก์ชั่นต่อไปนี้จะรวมอยู่ในระบบการเข้า-ออกรถ (CAS) :

• การควบคุมเทอร์มินอล
  
• ฟังก์ชั่นอัตโนมัติที่มีระบบป้องกันการสตาร์ทเครื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์
  
• รีโมทคอนโทรล
  
• การควบคุมส่วนกลางของระบบเซ็นทรัลล็อค
  
• การควบคุมส่วนกลางของกระจกไฟฟ้า
  
• โมดูลเกตเวย์สำหรับ K-CAN
  

การควบคุมเทอร์มินอล

ชุดควบคุมการเข้า-ออกรถ (CAS) ทำหน้าที่ควบคุมเทอร์มินอล R และ 15 รวมทั้งสายเคเบิลสั่งงานของบัสข้อมูล CAN สำหรับกลไกส่งกำลัง (สายกระตุ้นการสั่งงาน, เทอร์มินอล 15 WUP)

• เมื่อเสียบรีโมทคอนโทรลในสวิตช์กุญแจ, ชุดควบคุมการเข้า-ออกรถ (CAS) จะส่งข้อมูล ”เทอร์มินอล R ON” ผ่านทางบัสข้อมูลระบบ K-CAN และ K-CAN สำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วง ชุดควบคุมจะทำงาน เมื่อเทอร์มินอล R (เช่น โมดูลที่ปัดน้ำฝน) ทำงาน ไม่มีสายเคเบิลที่แยกต่างหากสำหรับเทอร์มินอล R
  
• เมื่อเสียบรีโมทคอนโทรลไว้ในสวิตช์กุญแจแล้วกดปุ่มสตาร์ท-สต็อป เทอร์มินอล 15 จะทำงาน ชุดควบคุมการเข้า-ออกรถ (CAS) จะส่งข้อมูลไปยังชุดควบคุมผ่านทางบัสข้อมูล นอกจากนั้นชุดควบคุมการเข้า-ออกรถ (CAS) ยังมีเอาต์พุตเทอร์มินอล 15 4 ชุด ที่ต่อไปยังแต่ละชุดควบคุมหรือรีเลย์การปลด
  
• เมื่อเทอร์มินอล 15 ทำงาน ชุดควบคุมบนบัสข้อมูล CAN สำหรับกลไกส่งกำลังจะทำงาน (พร้อมทำงาน) ผ่านสายเคเบิลเทอร์มินอล 15 WUP
  

ฟังก์ชั่นอัตโนมัติที่มีระบบป้องกันการสตาร์ทเครื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์

การสตาร์ทอัตโนมัติทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้น เนื่องจากมอเตอร์สตาร์ทจะยังคงทำงาน จนกว่าเครื่องยนต์จะทำงาน

ระบบป้องกันการสตาร์ทแบบอิเล็กทรอนิกส์ จะช่วยให้มั่นใจว่าการสตาร์ทเครื่องยนต์จะทำได้ ก็ต่อเมื่อเสียบกุญแจรีโมทคอนโทรลที่เป็นของรถคันดังกล่าวหรือกุญแจสำรองในสวิตช์กุญแจ

ฟังก์ชั่นของรีโมทคอนโทรล

รีโมทคอนโทรลจะทำหน้าที่สั่งงานระบบเซ็นทรัลล็อค รวมทั้งฟังก์ชั่นพิเศษต่างๆ โดยอาศัยตัวส่งคลื่นวิทยุ ชุดควบคุมการเข้า-ออกรถ (CAS) รับคำสั่งคลื่นวิทยุผ่านเสาอากาศกระจกหลัง และส่งคำสั่งที่ตรงกันผ่านบัสข้อมูล เพื่อสั่งงานฟังก์ชั่นที่ต้องการ

การเข้ารหัสการส่งสัญญาณวิทยุของรีโมทคอนโทรลจะทำโดยใช้รหัสแรนดอม ดังนั้นจึงไม่ต้องมีการดำเนินการใดๆ ชุดควบคุมการเข้า-ออกรถ (CAS) จะจัดการกับรหัสแรนดอมได้ถึง 4 ชุดส่งสัญญาณคลื่นวิทยุ (รีโมทคอนโทรล)

เมื่อปลดล็อครถยนต์ หมายเลขการปรับเฉพาะบุคคลที่บันทึกไว้ในชุดส่งสัญญาณคลื่นวิทยุ (รีโมทคอนโทรล) จะส่งไปยังชุดควบคุมการเข้า-ออกรถ (CAS) ด้วย หมายเลขดังกล่าวจะควบคุมค่าต่างๆ ของรถที่ให้รหัสไว้ผ่านทางหน่วยความจำกุญแจ ชุดควบคุมการเข้า-ออกรถ (CAS) จะส่งหมายเลขการปรับเฉพาะบุคคลไปยังชุดควบคุมผ่านทางบัสข้อมูล การปรับตั้งขึ้นอยู่กับหน่วยความจำกุญแจที่บันทึกไว้ในแต่ละชุดควบคุม

การควบคุมส่วนกลางของระบบเซ็นทรัลล็อค

ชุดควบคุมการเข้า-ออกรถ (CAS) ทำหน้าที่ควบคุมฟังก์ชั่นของระบบเซ็นทรัลล็อค หลังจากการรับสัญญาณคำสั่งทำงาน (เช่น ผ่านทางรีโมทคอนโทรล, หน้าสัมผัสการล็อค หรือปุ่มเซ็นทรัลล็อค), CAS จะกำหนดว่าจะปลดล็อค, ล็อคหรือดับเบิ้ลล็อคระบบเซ็นทรัลล็อคหรือไม่ จากนั้นส่งคำสั่งที่ตรงกันไปยังชุดควบคุมผ่านทางบัสข้อมูล K-CAN (ระบบ K-CAN และ K-CAN สำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วง)

การควบคุมส่วนกลางของกระจกไฟฟ้า

CAS ทำหน้าที่ควบคุมฟังก์ชั่นอัตโนมัติ, ล็อคนิรภัยสำหรับเด็ก และ การสั่งงาน/การหยุดทำงานของกระจกไฟฟ้า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นประเทศ (ข้อมูลรหัส) ต่างๆ

โมดูลเกตเวย์สำหรับ K-CAN

มีบัสข้อมูล K-CAN สองชุดติดตั้งอยู่ในรถยนต์ : ระบบ K-CAN และ K-CAN สำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วง ทั้งนี้เพื่อ :

• ให้ฟังก์ชั่นที่สำคัญของรถยนต์ยังคงใช้ได้ แม้ว่าจะเกิดการลัดวงจรในสาย เนื่องจากระบบของ K-CAN สำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วงจะติดตั้งอยู่ในพื้นที่การชนของรถยนต์
  
• การลดโหลดของบัส
  

CAS จะเชื่อมต่อบัสข้อมูลทั้งสอง และทำให้เกิดการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างบัส K-CAN ทั้งสอง