ในการล้างไฟหน้า น้ำจะถูกพ่นด้วยความดันสูงออกจากหัวฉีดแบบพับเก็บไปที่ไฟหน้า หัวฉีดแบบพับเก็บจะเคลื่อนไปข้างหน้าเนื่องจากความดันของน้ำ และจะปรับในทางที่ทำให้ไฟหน้าสะอาดหมดจดแม้เมื่อรถยนต์มีความเร็วสูง
โมดูลที่ปัดน้ำฝนเป็นส่วนหนึ่งของตัวขับที่ปัดน้ำฝน และเชื่อมต่อกับมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนอย่างถาวร โมดูลที่ปัดน้ำฝนประกอบด้วยชุดอิเล็กทรอนิกส์สำหรับควบคุมที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า, ปั๊มล้าง, และฮีทเตอร์แบบแขนเปียก ระบบควบคุมหัวฉีดแบบพับเก็บและปั๊ม SRA ถูกติดตั้งไว้ด้วย โมดูลที่ปัดน้ำฝนเชื่อมต่อกับบัสข้อมูล K-CAN SYSTEM
ชุดสวิตช์ส่วนกลางที่คอพวงมาลัยจะตรวจจับสัญญาณต่างๆ ของสวิตช์และเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ที่พวงมาลัย และยังควบคุมอุปกรณ์ทั้งหมดที่อยู่บนพวงมาลัยและคอพวงมาลัยอีกด้วย ข้อมูลจะถูกรับส่งโดยผ่านบัสข้อมูล BYTEFLIGHT
สวิตช์ที่ปัดน้ำฝนจะต่ออยู่กับชุดสวิตช์ส่วนกลางที่คอพวงมาลัย
ระดับการปัดน้ำฝนจะถูกสั่งงานจากสวิตช์ที่ปัดน้ำฝน การดึงสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนไปในทางตรงข้ามกับทิศทางการวิ่งของรถยนต์ จะทำให้ปั๊มล้างสำหรับกระจกหน้าและฟังก์ชันระบบล้างไฟหน้า (SRA) ทำงาน
นอกจากนี้ยังมีปุ่มบนสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนที่สามารถใช้สั่งงานการปัดน้ำฝนผ่านทางเซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝน (อุปกรณ์พิเศษ) ได้
ฟังก์ชั่นของระบบล้างไฟหน้า SRA จะไม่ได้รับผลกระทบจากฟังก์ชันเซ็นเซอร์น้ำฝน
ตำแหน่งสวิตช์ของสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนจะถูกส่งจากชุดสวิตช์ส่วนกลางที่คอพวงมาลัยผ่านทางบัสข้อมูล BYTEFLIGHT และ K-CAN SYSTEM ไปยังโมดูลที่ปัดน้ำฝน
ปั๊ม SRA จะปั๊มน้ำจากถังเก็บน้ำยาล้างไปที่หัวฉีดแบบพับเก็บ ซึ่งได้รับการสั่งงานโดยตรงจากโมดูลที่ปัดน้ำฝน
โมดูลเซ็นทรัลเกตเวย์จะเชื่อมต่อบัสข้อมูลต่างๆ เข้าด้วยกัน
ระบบล้างไฟหน้า SRA จะทำงานได้เมื่อเทอร์มินอล R ON เท่านั้น เมื่อมีการจุดระเบิดและเปิดไฟจอด และมีการสั่งให้ปั๊มล้างทำงานในครั้งแรกจะเป็นการกระตุ้นให้การทำความสะอาดไฟหน้าทำงานด้วยเสมอ การทำความสะอาดครั้งหนึ่ง จะประกอบด้วยรอบการฉีดล้างสองรอบ การทำความสะอาดจะเริ่มขึ้นโดยอัตโนมัติ
การทำความสะอาดถูกควบคุมโดยโมดูลที่ปัดน้ำฝน ตามขั้นตอนการทำงานดังต่อไปนี้:
หลังจากการฉีด จะไม่สามารถกระตุ้นการทำงานของวงจรได้อีกภายในระยะเวลา 5 นาที
วงจรป้องกันการทหำงานซ้ำและตัวนับจำนวนครั้งในการทำความสะอาดจะถูกรีเซ็ตเมื่อเทอร์มินอล R OFF
หากมีการระบุว่าต้องเติมน้ำยาล้างในถังเก็บ ในระบบควบคุมผ่านบัสข้อมูล K-CAN SYSTEM วงจรทำความสะอาด SRA จะเริ่มทำงานทุกๆ ครั้งที่แปดของการกระตุ้นการทำงานของการล้าง
หากแบตเตอรี่มีโหลดสูงมาก โดยมีสัญญาณตามลำดับความสำคัญ 5 หรือ 6 สัญญาณไปที่โมดูลปัดน้ำฝนผ่านบัสข้อมูล K-CAN SYSTEM การสั่งงานของ SRA จะช้าออกไปจนกระทั่งมีการทำงานในครั้งที่แปดของการกระตุ้นการทำงานของการล้าง
ปั๊มล้างและปั๊ม SRA จะไม่ทำงานเมื่ออินเตอร์ล็อคที่ปัดน้ำฝนถูกสั่งงานโดยระบบควบคุมการปัดน้ำฝน ปั๊มจะทำงานได้เมื่อที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าสามารถทำงานได้อีกครั้งด้วยสวิตช์ที่ปัดน้ำฝน