ในกรณีที่เป็นอุปกรณ์ 'ชุดสร้างความบันเทิงด้านหลัง' ผู้ใช้ที่อยู่ด้านหลังสามารถใช้ฟังก์ชั่นควบคุมได้เช่นเดียวกับผู้ใช้ที่อยู่ด้านหน้า อย่างไรก็ตาม สามารถใช้งานฟังก์ชั่นด้านหน้าและด้านหลังแยกจากกันได้ ซึ่งจะช่วยให้สามารถเล่นอุปกรณ์เครื่องเสียงในรถยนต์ได้สองชนิดพร้อมกัน ใน E65 จะมีอุปกรณ์ 'ชุดสร้างความบันเทิงด้านหลัง' ของ E66 ให้ด้วยเช่นกัน
อินเตอร์เฟสหูฟังเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการสื่อสารระหว่าง MOST บัส กับหูฟัง ข้อมูลเสียงและข้อมูลการควบคุมเป็นสัญญาณอินพุตที่รับผ่าน MOST บัส ชุดควบคุมต่างๆ (ตัวปรับหาคลื่น, เครื่องเล่นซีดี, เครื่องเล่น DVD, เป็นต้น) จะส่งข้อมูลเสียงไปยัง KHI สามารถต่อหูฟังเข้ากับสัญญาณเอาต์พุตที่เตรียมไว้เป็นสัญญาณเสียงโดยเฉพาะที่อินเตอร์เฟสหูฟังได้สองชุด อินเตอร์เฟสหูฟังติดตั้งอยู่ในช่องเก็บสัมภาระด้านหลังซ้าย หน้าวิดีโอโมดูล 5 ไดร์ฟ
ชุดสวิตช์ส่วนกลางที่คอนโซลกลางด้านหลัง มีฟังก์ชั่นต่างๆ เช่นเดียวกับชุดสวิตช์ส่วนกลางที่คอนโซลกลางด้านหน้า BZMF ประกอบด้วย ตัวควบคุมด้านหลัง ชุดปุ่มกดบริเวณที่วางแขนตรงกลางด้านหลัง และโมดูลอินเตอร์เฟสหูฟัง
ตัวควบคุมด้านหลังเป็นแผงควบคุมการทำงานของฟังก์ชั่น 'ข้อมูลบันเทิงด้านหลัง' ที่จอแสดงผลด้านหลัง การทำงานและโครงสร้างของตัวควบคุมด้านหลังเหมือนกันกับตัวควบคุมด้านหน้าทุกประการ แต่มีฟังก์ชั่นสำหรับการใช้งานด้านหน้าและด้านหลังที่แตกต่างกัน ตัวควบคุมด้านหลังติดตั้งอยู่ในชุดสวิตช์ส่วนกลางบริเวณที่วางแขนตรงกลางด้านหลัง
โมดูลจุดต่อหูฟังเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการสื่อสารระหว่างอุปกรณ์ 'ชุดสร้างความบันเทิงด้านหลัง' และผู้ใช้หูฟัง KHA จะจับสัญญาณเสียงสำหรับหูฟังผ่านจุดต่อหูฟังสองตัว โดยมีตัวควบคุมแบบหมุนสองตัวสำหรับตั้งค่าระดับเสียงที่หูฟัง และปุ่มค้นหาเพื่อเปลี่ยนแทร็กซีดีหรือสถานีวิทยุ KHA ติดตั้งอยู่บริเวณปลายที่วางแขนตรงกลางด้านหลัง
บัสข้อมูลของระบบ K-CAN เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการเชื่อมต่อข้อมูลระหว่างแผงหน้าปัดกับชุดควบคุมในแชสซี, ระบบกันสะเทือน ส่วนขับขี่ และตัวถัง การรับส่งข้อมูลเกิดขึ้นโดยใช้เทเลแกรมข้อมูล
MOST บัส (Media Oriented Systems Transport) ทำหน้าที่เชื่อมต่อระบบเสียง, วิดีโอ และ ระบบนำทาง ข้อมูลเกี่ยวกับคำสั่งการทำงานจะถูกส่งผ่านไปยังชุดควบคุมที่เกี่ยวข้อง โดยการใช้ข้อความ MOST บัส
อินเตอร์เฟสหูฟังสามารถประมวลอุปกรณ์เครื่องเสียงสองตัวที่แตกต่างกันและมีการตั้งค่าแตกต่างกันได้ ชุดควบคุมต่างๆ (ตัวปรับหาคลื่น, เครื่องเล่นซีดี, เครื่องเล่น DVD, เป็นต้น) จะส่งข้อมูลเสียงผ่าน MOST บัส ไปยังอินเตอร์เฟสหูฟัง อินเตอร์เฟสหูฟังทำหน้าที่ประมวลผลข้อมูลสำหรับหูฟังแต่ละข้างที่ได้รับมาแยกจากกัน สัญญาณเสียงที่ได้รับการประเมินผลและปรับระดับเสียงจะถูกส่งออกทางหูฟังทั้งสองข้าง ถ้าต่อหูฟังเข้ากับจุดต่อหูฟัง จะมีสัญญาณเสียกออกทางหูฟังด้านซ้ายและขวา
ฟังก์ชั่นที่สามารถปรับตั้งได้ : ฟังก์ชั่นที่ใช้งานในอินเตอร์เฟสหูฟังต่อไปนี้ เป็นฟังก์ชั่นที่สามารถปรับตั้งได้ :
ฟังก์ชั่นที่ไม่สามารถปรับตั้งได้ : ฟังก์ชั่นเหล่านี้ถูกใช้งานในอินเตอร์เฟสหูฟังและได้รับการตั้งค่าโดยอัตโนมัติ ผู้ใช้ไม่สามารถปรับตั้งเองได้
โมดูลจุดต่อหูฟังมีจุดต่อหูฟังสองจุด ถ้าต่อหูฟัง เสียงจะออกทางหูฟัง เมื่อต่อหูฟัง ระดับของสัญญาณ AF ใน BZMF จะเปลี่ยนไป จะได้ยินเสียงจากอุปกรณ์เครื่องเสียงเดียวกับที่ได้ยินในหูฟังเสมอ
ผู้ใช้ที่อยู่ด้านหลังสามารถเลือกเล่นอุปกรณ์เครื่องเสียงตัวอื่นได้ ซึ่งทำให้สามารถเล่นเสียงจากอุปกรณ์เครื่องเสียงที่แตกต่างกันที่บริเวณด้านหน้าและด้านหลัง ลำโพงรถยนต์มีไว้สำหรับส่งสัญญาณเสียงของอุปกรณ์เครื่องเสียงที่เลือกจากด้านหน้า ส่วนหูฟังมีไว้สำหรับส่งสัญญาณเสียงของอุปกรณ์เครื่องเสียงที่เลือกจากด้านหลัง
ฟังก์ชั่นต่างๆ ในรถยนต์เกิดขึ้นจากชุดควบคุมจำนวนมาก เนื่องจาก ผู้ใช้ที่อยู่ด้านหลังสามารถเข้าใช้งานชุดควบคุมตัวเดียวกันกับผู้ใช้ที่อยู่ด้านหน้าได้ ดังนั้น เพื่อเป็นการป้องกันความผิดพลาดในการใช้งานฟังก์ชั่นใดฟังก์ชั่นหนึ่ง จึงได้มีการกำหนดการทำงานให้กับฟังก์ชั่นต่างๆ ต่อไปนี้
ถ้าสถานะ ”หูฟังต่ออยู่” หรือ ”หูฟังไม่ได้ต่อไว้” แสดงขึ้นในระหว่างสั่งงานการวิเคราะห์ ให้ตรวจเช็คระดับสัญญาณ AF ที่สัญญาณอินพุตของ BZMF
อินเตอร์เฟสหูฟังอาจทำงานชั่วขณะผ่านอินเตอร์เฟสการวิเคราะห์ และอินเตอร์เฟสหูฟังยังมีหน่วยความจำรหัสความผิดปกติสำหรับการวิเคราะห์ด้วย
หูฟังไม่ใช่อุปกรณ์มาตรฐาน สามารถนำหูฟังที่มีขายอยู่ในท้องตลาด ซึ่งมีค่าอิมพีแดนซ์ 8 - 600 โอห์มมาต่อเข้ากับอินเตอร์เฟสหูฟังได้ เส้นผ่าศูนย์กลางของจุดต่อมีค่าเท่ากับ 3.5 มม. กำลังของสัญญาณเอาต์พุตของอินเตอร์เฟสหูฟังอยู่ที่ 200 mW ที่ 32 โอห์ม