เซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝน/เซ็นเซอร์ความสว่างขณะขับขี่จะมีเซ็นเซอร์ที่ทำหน้าที่ตรวจจับความเปียกบนกระจกหน้า และแสงสว่างภายนอก
เซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝนเป็นระบบออปติก ประกอบด้วยอุปกรณ์ออปติกยึดติดบนกระจกหน้าและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ชุดประเมินผลอิเล็กทรอนิกส์และไดโอดตัวส่งและตัวรับสัญญาณออปติก 4 ตัว จะรวมอยู่ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
ปุ่มควบคุมการทำงานบนสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนทำหน้าที่สั่งงานเซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝน เมื่อเซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝนทำงาน ไฟ LED สีเขียวบนสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนจะติดสว่างขึ้น
เมื่อเซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝนทำงาน คนขับจะเห็นการตอบสนองได้จากการปัดน้ำฝนหนึ่งรอบก่อน จากนั้นไดโอดตัวส่งสัญญาณจะส่งแสงอินฟราเรดซึ่งจะผ่านอุปกรณ์ออปติกไปยังกระจกหน้า ถ้ากระจกหน้าแห้งสนิทและสะอาด แสงอินฟราเรดจะสะท้อนกลับทั้งหมดไปยังไดโอดตัวรับ
ถ้ามีน้ำหรือสิ่งสกปรกในบริเวณของอุปกรณ์ออปติกบนกระจกหน้า แสงอินฟราเรดจะไม่สะท้อนกลับทั้งหมด แสงส่วนหนึ่งจะแทรกผ่านกระจกหน้า ดังนั้นจึงมีแสงเพียงส่วนหนึ่งเท่านั้นที่มาถึงไดโอดตัวรับ ชุดประเมินผลอิเล็กทรอนิกส์จะตรวจจับระดับความเปียกบนกระจกหน้าตามปริมาณของแสงที่หายไป และส่งสัญญาณผ่านบัสข้อมูล K-CAN จากนั้นโมดูลที่ปัดน้ำฝนจะสั่งปัดน้ำฝนหนึ่งรอบเพื่อเป็นการตอบสนอง ในกรณีที่ฝนตกหนัก การปัดแบบเว้นระยะจะเปลี่ยนเป็นโหมดการปัดแบบต่อเนื่อง
ชุดทำความร้อนที่รวมอยู่ในเซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝนจะช่วยป้องกันการเป็นฝ้าของอุปกรณ์ออปติกหรือไดโอด
ความไวของเซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝนสามารถปรับได้ 4 ระดับ โดยใช้ปุ่มหมุนปรับบนสวิตช์ที่ปัดน้ำฝน/ระบบล้าง แต่ละครั้งที่ปุ่มปรับถูกหมุนไปในทิศทางที่”เพิ่มความไวมากขึ้น” (หมุนขึ้น) วงจรการปัดน้ำฝนจะทำงาน
เมื่อรถยนต์หยุดอยู่กับที่จะมีการลดความไวลงโดยอัตโนมัติ ดังนั้นที่ปัดน้ำฝนจะทำงานในโหมดการปัดแบบเว้นระยะ
ถ้าเซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝนผิดปกติ ที่ปัดน้ำฝนจะทำงานที่รอบระยะเวลาที่แน่นอน
เพื่อความปลอดภัย เซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝนจะหยุดทำงานเมื่อเทอร์มินอล R OFF
ข้อกำหนด สำหรับการทำงานที่ไม่มีข้อผิดพลาดของเซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝน :
เนื่องจากกระบวนการออปติก จึงต้องมีการปรับเซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝนให้เหมาะกับกระจกหน้า การปรับดังกล่าวเกิดขึ้นขณะทำการกำหนดการทำงาน
ข้อกำหนด สำหรับการกำหนดการทำงานที่ไม่มีข้อผิดพลาด คือ กระจกหน้าแห้ง, สะอาด และไม่มีจุดบกพร่องในบริเวณของเซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝน
การกำหนดการทำงานจะทำโดยใช้ฟังก์ชั่นบริการ ”กำหนดการทำงานเซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝน” ในระบบการวิเคราะห์ของ BMW ในฟังก์ชั่นบริการ ค่าการปรับของเซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝนจะถูกลบออกไป หลังจากนั้นจะมีการปรับระบบเซ็นเซอร์เข้ากับกระจกหน้าตามขั้นตอนการทำงานดังต่อไปนี้ :
ในช่วงที่รอ 10 วินาที จะมีการกำหนดค่าการปรับใหม่และบันทึกไว้
การกำหนดการทำงานของเซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝนเป็นสิ่งจำเป็น :
เซ็นเซอร์ความสว่างขณะขับขี่ประกอบด้วยโฟโต้ไดโอดสองตัวและชุดประเมินผลอิเล็กทรอนิกส์ โฟโต้ไดโอดถูกจัดวางในลักษณะที่สามารถตรวจจับได้ทั้งแสงสว่างที่ส่องมายังเซ็นเซอร์จากด้านหน้า และแสงสว่างที่ส่องมายังเซ็นเซอร์จากด้านบน (แสงสว่างภายนอก)
ถ้ามีการเปลี่ยนแปลงของสภาพแสงสว่าง จะมีการส่งสัญญาณผ่านทางบัสข้อมูล K-CAN เมื่อระบบไฟขณะขับขี่อัตโนมัติทำงาน โมดูลไฟจะสั่งเปิดหรือปิดไฟขณะขับขี่
การตรวจจับแสงสว่างจะทำงานตั้งแต่เทอร์มินอล R โดยไม่ขึ้นอยู่กับว่าระบบไฟขณะขับขี่อัตโนมัติจะทำงานหรือไม่ทำงาน
หลังจากทำการเปลี่ยน ต้อง ให้รหัส เซ็นเซอร์ไฟขณะขับขี่ผ่านทางข้อมูลรถยนต์ แล้วจึงปรับเข้ากับกระจกหน้า