ตัวขับเอาต์พุตของโมดูลประตู
ตัวขับเอาต์พุตของโมดูลประตูจะต่อวงจรลงดินหรือไปยังขั้วบวก ในระหว่างการทดสอบ จะมีการวัดสถานะการต่อวงจรทั้งสอง
การทดสอบจะเกิดขึ้นในโมดูลทดสอบของกลุ่มอุปกรณ์แต่ละกลุ่ม
การทดสอบ
ในการทดสอบ ตัวขับจะถูกสั่งงานผ่านทางการวิเคราะห์ โดยใช้อุปกรณ์วัดทางเทคนิคทำการวัดแรงดันไฟฟ้าที่สายดินรถยนต์ไปพร้อมกัน ถ้าเอาต์พุตไม่ทำงาน จะมีการวัดค่าความต้านทานที่สายดินด้วย
การเตรียมการ
- ถอดปลั๊กออกจากตัวขับและต่ออะแดปเตอร์ที่เหมาะสมเข้าที่ชุดสายไฟ
- เพื่อให้ได้ผลการวัดที่เชื่อถือได้ ห้ามต่อตัวขับเข้ากับอะแดปเตอร์ในระหว่างการวัด
- ต่อสายไฟสีแดงของสายทดสอบ MFK1 เข้ากับขาที่กำหนดบนอะแดปเตอร์ โดยขาดังกล่าวจะถูกกำหนดไว้แล้วในโมดูลทดสอบ
- ต่อสายสีดำของสายทดสอบ MFK1 เข้ากับสายดินรถยนต์ ต้องแน่ใจว่าได้ยึดจุดต่อที่สายดินรถยนต์ให้แน่นแล้ว
ขั้นตอนการทดสอบ
ขั้นตอนการวัดได้รับการตั้งโปรแกรมไว้ในโมดูลทดสอบและสั่งงานได้โดยอัตโนมัติ
ข้อสำคัญ
ในระหว่างขั้นตอนการวัด ห้ามทำการสั่งงานใดๆ ในรถยนต์
ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนการทดสอบต่อไปนี้ :
- ต่อตัวขับเอาต์พุตลงดินโดยการใช้คำสั่งการวิเคราะห์
- อุปกรณ์วัดทางเทคนิคจะทำการวัดแรงดันไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายไปยังสายดินรถยนต์ต้องน้อยกว่า 1 โวลท์
- ตามด้วยการทดสอบค่าความต้านทาน ค่าความต้านทานต้องต่ำกว่า 10 โอห์ม
- หลังจากการวัด ตัวขับเอาต์พุตจะถูกต่อเข้ากับขั้วบวกโดยใช้คำสั่งการวิเคราะห์
- อุปกรณ์วัดทางเทคนิคจะทำการวัดแรงดันไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายไปยังสายดินรถยนต์ต้องสูงกว่า 11 โวลท์
จากนั้นจะแสดงผลการวัด
เอาต์พุตที่สามารถทดสอบได้
เอาต์พุตต่อไปนี้ สามารถทดสอบได้โดยใช้ขั้นตอนนี้ :
- ระบบเซ็นทรัลล็อค (โมดูลประตูทั้งหมด)
- กระจกมองข้าง (โมดูลประตูด้านหน้าเท่านั้น)
- ม่านบังแดดม้วนได้ (โมดูลประตูด้านหลังเท่านั้น)
- เฉพาะ Rolls-Royce เท่านั้น :
ตัวล็อคประตูแบบ Coach (ตัวล็อคประตู)