ในกรณีของระบบล้างกระจกหน้า จะมีการฉีดน้ำลงบนกระจกและปัดออกโดยที่ปัดน้ำฝน
หัวฉีดน้ำล้างรวมอยู่ในก้านปัดน้ำฝนด้วย เพื่อให้มีน้ำฉีดลงบนกระจกหน้าเพียงพอเมื่อขับรถที่ความเร็วสูง
ต้องแน่ใจว่าระบบล้างทำงานได้ดีเมื่ออุณหภูมิภายนอกต่ำ จึงได้มีการติดตั้งลวดความร้อนไว้ในท่อน้ำในก้านปัดน้ำฝนด้วย (ตัวทำความร้อนที่ปัดน้ำฝน)
โมดูลที่ปัดน้ำฝนมีชุดอิเล็กทรอนิกส์สำหรับควบคุมที่ปัดน้ำฝน ปั๊มน้ำล้างและตัวทำความร้อนที่ปัดน้ำฝน ซึ่งต่ออยู่กับบัสข้อมูล K-CAN SYSTEM โมดูลที่ปัดน้ำฝนต่ออยู่กับมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนโดยแน่น
สวิตช์ส่วนกลางที่คอพวงมาลัยจะบันทึกสัญญาณของสวิตช์และเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ในพวงมาลัย และยังควบคุมอุปกรณ์ทั้งหมดที่อยู่บนพวงมาลัยและคอพวงมาลัยอีกด้วย การรับและส่งข้อมูลจะทำผ่านทางบัสข้อมูล BYTEFLIGHT
สวิตช์ที่ปัดน้ำฝนจะต่ออยู่กับชุดสวิตช์ส่วนกลางที่คอพวงมาลัย
ใช้สวิตช์นี้เลือกระดับที่ปัดน้ำฝนสำหรับ การปัดแบบเว้นระยะ, ระดับ 1 และ ระดับ 2 ปั๊มน้ำล้างจะทำงานเมื่อดึงสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนกลับเข้าหาตัว
ข้อมูลตำแหน่งสวิตช์ของสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนจะถูกส่งจากสวิตช์ส่วนกลางที่คอพวงมาลัยผ่านบัสข้อมูล BYTEFLIGHT และ K-CAN SYSTEM ไปยังโมดูลที่ปัดน้ำฝน
ปั๊มน้ำล้างจะปั๊มน้ำจากถังเก็บไปที่หัวฉีดในก้านปัดน้ำฝน ซึ่งจะถูกสั่งงานโดยตรงจากโมดูลที่ปัดน้ำฝน
ตัวทำความร้อนที่ปัดน้ำฝนมีลวดความร้อนรวมอยู่ในท่อน้ำในก้านปัดน้ำฝน ลวดความร้อนรับไฟจากโมดูลที่ปัดน้ำฝน
โมดูลเซ็นทรัลเกตเวย์จะเชื่อมต่อบัสข้อมูลต่างๆ เข้าด้วยกัน
การสั่งงานสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนในตำแหน่ง ”ล้างกระจกหน้า” จะทำให้โมดูลที่ปัดน้ำฝนสั่งงานปั๊มน้ำล้าง และฉีดน้ำผ่านหัวฉีดในก้านปัดน้ำฝนลงบนกระจก ขึ้นอยู่กับแต่ละประเทศ สามารถให้รหัสโปรแกรมการล้างได้สองแบบในโมดูลที่ปัดน้ำฝน
ถ้าเปิดสวิตช์นานเกินหนึ่งวินาที เมื่อปล่อยสวิตช์ ที่ปัดน้ำฝนจะทำการปัด 3 รอบและกระจกหน้าถูกปัดจนแห้ง (โปรแกรมหลังการปัด)
ถ้ากดสวิตช์ค้างไว้น้อยกว่าหนึ่งวินาที จะไม่มีการปัดแห้ง
การตรวจสอบเวลาจะช่วยป้องกันไม่ให้ปั๊มน้ำล้างโอเวอร์โหลดและร้อนเกิน
ถ้าถังเก็บน้ำล้างมีน้ำอยู่เต็ม ปั๊มน้ำล้างจะปิดทำงานหลังจากผ่านไปประมาณ 2 นาทีโดยตัวจับเวลา
ถ้าสวิตช์ระดับในถังเก็บน้ำล้างตรวจพบว่า ถังเก็บมีน้ำอยู่ในระดับต่ำมาก ปั๊มน้ำจะปิดทำงานหลังจาก 15 วินาที
ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอกและแรงดันไฟแบตเตอรี่ เมื่อเทอร์มินอล R On ตัวทำความร้อนที่ปัดน้ำฝนจะถูกสั่งงานโดยโมดูลที่ปัดน้ำฝน เมื่อตัวทำความร้อนที่ปัดน้ำฝนทำงาน กระแสไฟจะไหลผ่านลวดความร้อนในท่อน้ำของก้านปัดน้ำฝน ลวดความร้อนจะอุ่นร้อนและอุ่นน้ำในท่อน้ำ
ลวดความร้อนรับไฟจากสัญญาณแบบโมดูเลตตามความกว้างพัลส์ (สัญญาณ PWM) ซึ่งจะช่วยควบคุมความร้อนที่ออกมา
ฟังก์ชั่น ”ทำความสะอาดหัวฉีดน้ำล้าง” ใช้สำหรับล้างและตรวจเช็คหัวฉีด หลังจากทำงานซ่อม สามารถใช้ฟังก์ชั่นนี้ในการตรวจเช็คมุมฉีดได้
สามารถสั่งงานฟังก์ชั่นการทำความสะอาดได้ดังนี้ :