การรับสัญญาณวิทยุ

ชุดควบคุมต่อไปนี้รวมอยู่ในฟังก์ชั่นวิทยุ :

• จูนเนอร์เสาอากาศพร้อมเครื่องขยายสัญญาณเสาอากาศและชุดไดเวอร์ซิตี้
  
• ระบบควบคุมเครื่องเสียง
  
• เครื่องขยายสัญญาณเสียง (ออปชั่นไฮไฟหรือสเตอริโอ) หรือ เครื่องขยายสัญญาณ (ท็อปไฮไฟ)
  
• ส่วนแสดงผลการทำงาน
  

คำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับอุปกรณ์

จอแสดงผล (CD) และตัวควบคุม

จอแสดงผล (CD) : นอกจากข้อยกเว้นบางประการ จอแสดงผลการควบคุมรวมชุดควบคุมและจอแสดงผลสำหรับฟังก์ชั่นของรถยนต์ทั้งหมด

ตัวควบคุม :จอแสดงผลทำงาน โดยการใช้ตัวควบคุมที่อยู่บนที่วางแขนตรงกลางด้านหน้า

MOST บัส

MOST (Media Oriented Systems Transport) บัสจะเชื่อมต่อ เครื่องเสียง, วิดีโอ และ ระบบนำทาง ข้อมูลที่เกี่ยวกับคำสั่งฟังก์ชั่นจะส่งผ่านไปที่ชุดควบคุมที่เกี่ยวข้อง โดยการใช้ข้อความของ MOST บัส

ระบบควบคุมเครื่องเสียง

ระบบควบคุมเครื่องเสียง (ASK) เป็นชุดควบคุมใน MOST เน็ตเวอร์ค ASK ทำหน้าที่ควบคุมสัญญาณเครื่องเสียงทั้งหมด

เสาอากาศที่กระจกหลัง

เสาอากาศกระจกหลังแบ่งเป็นพื้นที่รับสัญญาณหลายพื้นที่ เพื่อที่จะรับสัญญาณ การแบ่งเป็นพื้นที่ด้านซ้ายและด้านขวา ส่งผลต่อลักษณะการจัดวางเครื่องขยายสัญญาณ

ฟังก์ชั่นหลัก

เสาอากาศที่กระจกหลัง

ตรงกันข้ามกับวิทยุที่ใช้ในบ้าน วิทยุติดรถยนต์จะอยู่ภายใต้การเปลี่ยนแปลงของสภาพการรับสัญญาณอยู่เสมอ ดังนั้น เพื่อที่จะปรับปรุงการรับสัญญาณ เสาอากาศกระจกหลังแบ่งเป็นพื้นที่ตามฟังก์ชั่นต่อไปนี้ :

• เสาอากาศชุดหนึ่งสำหรับ คลื่นสัญญาณ AM (การรวมสัญญาณตามแอมพลิจูด) สำหรับการรับการส่งสัญญาณคลื่นปานกลาง ; เสาอากาศ AM อยู่ที่ส่วนบนด้านซ้าย บริเวณกระจกหลังที่ไม่มีการทำความร้อน ;
  
• เสาอากาศชุดหนึ่งสำหรับ FBD (รีโมทคอนโทรล)
  

• เสาอากาศสี่ชุดสำหรับ คลื่นสัญญาณ FM (การรวมสัญญาณตามความถี่) สำหรับการรับการส่งสัญญาณ UHF, FM1, FM2, FM3, FM4, FM5 (รุ่นประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น)
  

จูนเนอร์เสาอากาศจะขยายและแปลงสัญญาณ HF ที่ได้รับและกรอง และป้อนเข้าไปใน MOST บัส เป็นสัญญาณ LF ระบบควบคุมเครื่องเสียงเตรียมข้อมูลสำหรับเอาต์พุตของเครื่องเสียง

จูนเนอร์เสาอากาศ

จูนเนอร์เสาอากาศเป็นชุดควบคุม สำหรับฟังก์ชั่นการรับสัญญาณวิทยุและ TV

จูนเนอร์เสาอากาศมีระบบจ่ายไฟที่แยกกัน

• ในคลื่นสัญญาณ AM จูนเนอร์เสาอากาศแปลงสัญญาณ HF จากเสาอากาศ AM ที่ขยายโดยชุดไดเวอร์ซิตี้ และป้อนสัญญาณ LF เข้าไปใน MOST บัส
  
• ในคลื่นสัญญาณ FM ชุดไดเวอร์ซิตี้ของเสาอากาศต่อเสาอากาศด้วยการรับสัญญาณ FM ที่ดีที่สุดไปที่จูนเนอร์ จูนเนอร์ขยายและแปลงสัญญาณ HF สัญญาณ HF จะส่งผ่านไปที่ ASK เป็น สัญญาณ LF
  

อุปกรณ์ต่อไปนี้ต่ออยู่กับชุดไดเวอร์ซิตี้ของเสาอากาศ :

• เสาอากาศชุดหนึ่งสำหรับ คลื่นสัญญาณ AM (การรวมสัญญาณตามแอมพลิจูด) ; ซึ่งใช้สำหรับฟังก์ชั่นของเครื่องขยายสัญญาณเท่านั้น ;
  
• วงจรเสาอากาศสองชุด (ด้านขวาและด้านซ้าย) สำหรับคลื่นสัญญาณ FM ที่มีเสาอากาศสองชุดสำหรับแต่ละด้าน ; ไดเวอร์ซิตี้ของเสาอากาศทำการประมวลผลสัญญาณสำหรับเสาอากาศด้านซ้ายทั้งสองและการขยาย ; เครื่องขยายสัญญาณเสาอากาศจะรวมสัญญาณเสาอากาศด้านขวาเข้ากันเป็นหนึ่งเดียว และส่งผ่านไปที่ชุดไดเวอร์ซิตี้ของเสาอากาศเป็นเป็นสัญญาณเดี่ยว
  

ชุดไดเวอร์ซิตี้ของเสาอากาศเลือกวงจรเสาอากาศที่ดีที่สุดโดยวิธีการต่อไปนี้ :

• จูนเนอร์เสาอากาศตรวจเช็คความแรงของสัญญาณที่กำลังรับอยู่จากกลุ่มเสาอากาศแต่ละด้านโดยการสวิตช์ชิ่งย้อนกลับและเดินหน้าอย่างช้าๆ ระหว่างกลุ่มเสาอากาศด้านซ้ายและด้านขวาบนชุดไดเวอร์ซิตี้ของเสาอากาศ
  
• ชุดไดเวอร์ซิตี้ของเสาอากาศรวมสัญญาณผ่านเสาอากาศ ด้วยคุณภาพการรับสัญญาณที่ดีที่สุด ตามสัญญาณที่ได้รับจากจูนเนอร์เสาอากาศ
  กลุ่มเสาอากาศนั้ใช้สำหรับวงรอบการตรวจเช็คครั้งต่อไป
  
• ถ้าไม่มีข้อมูลความแรงของการรับสัญญาณบนชุดไดเวอร์ซิตี้ของเสาอากาศส่งกลับ เช่น เนื่องจากการตัดการทำงานของสายเคเบิลแบบสายระหว่างจูนเนอร์เสาอากาศกับชุดไดเวอร์ซิตี้ของเสาอากาศ ชุดไดเวอร์ซิตี้ของเสาอากาศสวิตช์ไปที่กลุ่มเสาอากาศด้านซ้ายโดยอัตโนมัติ
  ถ้าทั้งสัญญาณ CONTROL หรือ DIAG สูญหาย ห้ามสั่งงานกลุ่มเสาอากาศโดยการเลือกผ่านระบบวิเคราะห์
  

ระบบควบคุมเครื่องเสียง (ASK)

สัญญาณเครื่องเสียงรวมฟังก์ชั่นชุดเสียงสัญญาณ (PDC, CC, ชุดเสียงสัญญาณดับเบิ้ล, ชุดเสียงสัญญาณ และชุดเสียงสัญญาณต่อเนื่อง), คำแนะนำระบบนำทาง และโทรศัพท์ การปิดเสียง ASK รวมถึงสัญญาณลำโพงเพื่อที่จะให้สัญญาณอื่นๆ ทำงานก่อน (ตัวอย่าง : ฟังก์ชั่น ”ปิดเสียง” วิทยุ เมื่อมีการใช้โทรศัพท์

ฟังก์ชั่นชุดควบคุมจอแสดงผลการควบคุม

จอแสดงผลการควบคุมเชื่อมต่อการทำงาน คำสั่งฟังก์ชั่นจากระบบและกำหนดไปที่ฟังก์ชั่นที่เกี่ยวข้อง

จอแสดงผลการควบคุมเป็นชุดควบคุมเดียว ซึ่งรู้ว่าฟังก์ชั่นไหนทำงานบนระบบในขณะนี้ ถ้าระดับเสียงดังมากขึ้น (คำสั่งฟังก์ชั่น) จอแสดงผลการควบคุมส่งข้อความผลนั้นไปที่ ASK/เครื่องขยายสัญญาณ ข้อความนั้นรวมข้อมูลที่แสดงว่าแหล่งกำเนิดเสียงใดที่มีการปรับความดังระดับเสียงด้วย เสียงของข้อมูลสาระจะมีความดังเสียงมากกว่าข้อมูลบันเทิงหนึ่งระดับเสมอ

ฟังก์ชั่นบริการ

การตรวจเช็คการรับสัญญาณ FM

การตรวจเช็คการรับสัญญาณ FM ที่ดีที่สุด ทำได้โดยการขับขี่รอบเส้นทางเดินรถที่เป็นวงกลม ชุดไดเวอร์ซิตี้ของเสาอากาศเชื่อมต่อการทำงานเสาอากาศด้วยการรับสัญญาณที่ดีที่สุดไปที่จูนเนอร์

การตรวจเช็คชุดไดเวอร์ซิตี้ของเสาอากาศ

เชื่อมต่อรถยนต์ไปที่ระบบวิเคราะห์ความผิดปกติ และเลือกฟังก์ชั่นชุดควบคุม

• เลือกสถานี FM ท้องถิ่นเฉพาะที่ที่มีการรับสัญญาณที่ดี
  
• เลือกฟังก์ชั่นชุดควบคุม และอ่านค่าลักษณะการรับสัญญาณ
  
• เลือกพาธเสาอากาศด้านซ้าย และอ่านค่าลักษณะการรับสัญญาณ
  
• เลือกพาธเสาอากาศด้านขวา และอ่านค่าลักษณะการรับสัญญาณ
  
• สำหรับขั้นตอนการหาความผิดปกติที่เหลือ ให้ปฏิบัติตามแผนผังวงจร