ระบบสั่งงานด้วยเสียง (SVS)

ระบบสั่งงานด้วยเสียงใช้สำหรับสั่งงานฟังก์ชั่นต่างๆ ในจอแสดงการควบคุม ยกเว้นฟังก์ชั่นระบบการทำความร้อนและระบบการปรับอากาศ จนถึงขณะนี้ ระบบสั่งงานด้วยเสียงสามารถบันทึกคำสั่งได้ถึง 400 คำสั่ง

ระบบสั่งงานด้วยเสียงเป็นระบบที่ได้รับการฝึกหัดให้มีความสามารถในการตรวจจับในระดับสูง ผู้ใช้จะต้องพูดอย่างเป็นธรรมชาติเมื่อออกคำสั่งด้วยเสียง ลักษณะเสียงพูดต้องไม่ดังหรือเบาเกินไป

ระบบสั่งงานด้วยเสียงเป็นอุปกรณ์พิเศษ โดยจะติดตั้งไว้กับอุปกรณ์พิเศษ 'โทรศัพท์' เนื่องจากมีไมโครโฟนของแฮนด์ฟรีติดตั้งอยู่ด้วย ไม่สามารถให้รหัสภาษาได้; เนื่องจากได้ถูกกำหนดไว้แล้วในชุดควบคุม

สามารถใช้ระบบสั่งงานด้วยเสียงในการใช้งานระบบต่อไปนี้

ระบบสั่งงานด้วยเสียงไม่สามารถใช้งานได้กับฟังก์ชั่นที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย

คำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับอุปกรณ์

โมดูลระบบสั่งงานด้วยเสียง SVS

โมดูลระบบสั่งงานด้วยเสียงติดตั้งอยู่ทางด้านหลังซ้ายของช่องเก็บสัมภาระ โมดูลระบบสั่งงานด้วยเสียงต่ออยู่กับแหล่งจ่ายไฟและ MOST โมดูลระบบสั่งงานด้วยเสียงเป็นชุดควบคุมในโครงสร้าง MOST และใช้สำหรับสั่งงานฟังก์ชั่นที่กล่าวถึงข้างต้น

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น MFL

ปุ่ม PTT (ปุ่มกดพูด) ติดตั้งอยู่ที่พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น เมื่อกดปุ่ม PTT คำสั่งให้ทำงานจะถูกส่งข้าม CAN บัส ไปยังจอแสดงการควบคุม จอแสดงการควบคุมจะเปิดระบบสั่งงานด้วยเสียง และฟังก์ชั่นโทรศัพท์โดยใช้ข้อมูลผ่าน MOST บัส โดยจะสั่งให้ไมโครโฟนและพาธข้อมูลสำหรับฟังก์ชั่น ”โทรศัพท์” ทำงาน เมื่อกดปุ่มเดิมอีกครั้ง จะเป็นการยกเลิกคำแนะนำการสนทนา

จอแสดงการควบคุมแบบมีตัวควบคุม (CD)

จอแสดงการควบคุม จอแสดงการควบคุม (CD) ทำหน้าที่ควบคุมและแสดงผลการทำงานทั้งหมดของรถยนต์ โดยมีข้อยกเว้นอยู่บ้างเล็กน้อย จอแสดงผลการควบคุมเชื่อมต่อการทำงาน คำสั่งฟังก์ชั่นจากระบบและกำหนดไปที่ฟังก์ชั่นที่เกี่ยวข้อง

ตัวควบคุม : จอแสดงการควบคุมทำงานโดยใช้ตัวควบคุมที่อยู่บนที่วางแขนตรงกลางด้านหน้า

ระบบควบคุมเครื่องเสียง (ASK)

ระบบควบคุมเครื่องเสียง เป็นชุดควบคุมในเครือข่าย MOST ASK เป็นตัวควบคุมระบบ ASK ทำหน้าที่ควบคุมสัญญาณเครื่องเสียงทั้งหมด

โมดูลโทรศัพท์ (ชุดรับส่งสัญญาณ)

โมดูลโทรศัพท์ (ชุดรับส่งสัญญาณ) เชื่อมต่อกับเครือข่าย MOST เพื่อรวมโทรศัพท์เข้าไว้ในเครื่อข่ายการติดต่อสื่อสาร ในโมดูลโทรศัพท์ สัญญาณอนาล็อกของโทรศัพท์จะถูกแปลงเป็นสัญญาณดิจิตอลแล้วส่งผ่านจุดต่อ MOST ไปยังระบบที่สั่งงานด้วยเสียง

บัสข้อมูล K-CAN SYSTEM

บัสข้อมูล K-CAN SYSTEM เป็นการเชื่อมต่อข้อมูลระหว่างแผงหน้าปัดและชุดควบคุมในแชสซีกับส่วนของระบบกันสะเทือน การขับ และตัวถัง การรับส่งข้อมูลจะทำโดยใช้เทเลแกรมข้อมูล

MOST บัส

MOST บัส (Media Oriented Systems Transport) ทำหน้าที่เชื่อมต่อเครื่องเสียง, วิดีโอ และ ระบบนำทาง ข้อมูลที่เกี่ยวกับคำสั่งฟังก์ชั่นจะส่งผ่านไปที่ชุดควบคุมที่เกี่ยวข้อง โดยการใช้ข้อความของ MOST บัส

ฟังก์ชั่นหลัก

การเข้าสู่และการสิ้นสุดการสนทนา

การเข้าสู่การสนทนา: เมื่อกดปุ่ม PTT ที่พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ระบบสั่งงานด้วยเสียงจะเริ่มทำงาน ในโมดูลระบบสั่งงานด้วยเสียง จอแสดงการควบคุมจะสั่งให้มีการเปลี่ยนแปลงสถานะ โดยจอแสดงการควบคุมจะเรียกช่องสัญญาณเสียงสองช่องจากระบบควบคุมเครื่องเสียง: ช่องเสียงแรกจากไมโครโฟนของระบบแฮนด์ฟรีไปยัง SVS และอีกหนึ่งช่องเสียงจาก SVS ไปยังลำโพงประตูด้านหน้าด้านซ้ายและขวา SVS จะรายงานการเปลี่ยนแปลงสถานะไปยังจอแสดงการควบคุม การตรวจจับการสนทนาจะเริ่มต้นขึ้น

การสิ้นสุดการสนทนา: สามารถสิ้นสุดการสนทนาได้ตลอดเวลาโดยกดปุ่ม PTT ซ้ำอีกครั้ง

การหยุดและการยกเลิกการสนทนา

การหยุดการสนทนา: สามารถสั่งหยุดการสนทนาที่กำลังดำเนินอยู่ผ่านตัวควบคุมระบบเสียงที่จอแสดงการควบคุมได้ เช่น ในกรณีที่เสียงที่ออกจากระบบเครื่องเสียงมีความสำคัญกว่า ระบบสั่งงานด้วยเสียงสามารถหยุดการสนทนาก่อนที่จอแสดงการควบคุมและตัวควบคุมระบบเสียงจะสลับจุดต่อระบบเสียงทั้งสองไปที่การปิดเสียง จอแสดงการควบคุมจะแจ้งให้ระบบสั่งงานด้วยเสียงทราบทันทีที่สามารถตรวจจับการสนทนาต่อไปได้ ตามหลักการแล้ว จอแสดงการควบคุมสามารถสั่งหยุดการทำงานของระบบสั่งงานด้วยเสียงได้ในบางกรณี โดยจอแสดงการควบคุมจะส่งคำสั่งสถานะ ”หยุดการทำงาน” ไปยังระบบสั่งงานด้วยเสียง จากนั้น ระบบสั่งงานด้วยเสียงจะไม่ส่งสัญญาณผ่านช่องสัญญาณเสียง

การยกเลิกการสนทนา: สามารถยกเลิกการสนทนาได้โดยใช้คำสั่ง ”ยกเลิก”

ฟังก์ชั่นทั่วไป

ฟังก์ชั่นทั่วไปได้แก่ ฟังก์ชั่นที่กำหนดลงในกลุ่มฟังก์ชั่นทั้งหมดและตรวจจับได้โดยระบบสั่งงานด้วยเสียงในทุกสถานะของการสนทนา คำสั่งต่อไปนี้สามารถดำเนินการได้ในกลุ่มฟังก์ชั่นทุกกลุ่ม:

โหมดอัตโนมัติ

โหมดอัตโนมัติมีไว้เพื่อช่วยอำนวยความสะดวกสำหรับผู้ใช้ที่ไม่มีประสบการณ์ในการใช้งานฟังก์ชั่นต่างๆ การแสดงผลรายละเอียดคำสั่งที่ได้และการตรวจจับรูปแบบคำสั่งที่ยาวจะช่วยให้สามารถทำงานได้ง่ายขึ้น โหมดอัตโนมัติช่วยให้ผู้ใช้สามารถทำรายการที่ต้องการได้ ตัวอย่างเช่น : ”เมื่อต้องการต่อโทรศัพท์”

หลังจากสามารถต่อโทรศัพท์ได้ ระบบจะเปลี่ยนเข้าสู่โหมดการทำงานแบบเร็ว

โหมดการทำงานแบบเร็ว

โหมดการทำงานแบบเร็วช่วยให้ผู้ใช้ที่มีประสบการณ์สามารถสนทนาได้ในเวลาที่สั้นลงโดยใช้คำสั่งที่เป็นตัวย่อ ตัวอย่างเช่น : ”การต่อโทรศัพท์”

ถ้าไม่สามารถต่อโทรศัพท์ได้หรือฟังก์ชั่นวิธีใช้ปรากฏขึ้น ระบบสั่งงานด้วยเสียงจะข้ามไปที่โหมดอัตโนมัติ

ข้อมูลส่งกลับที่มองเห็นได้

ข้อมูลส่งกลับที่มองเห็นได้จากฟังก์ชั่นที่สั่งงานแล้วเป็นสัญญาณออกในรูปแบบของข้อความในจอแสดงผลของแผงหน้าปัดที่ส่งมาจากระบบสั่งงานด้วยเสียง ข้อความที่แสดงเป็นข้อความสถานะ SVS ในบรรทัดข้อความด้านบนสุดของจอแสดงผล การแสดงผลข้อความสามารถแสดงได้สูงสุด 20 ตัวอักษร สำหรับการแสดงผลข้อมูลที่ผู้ใช้ป้อนเข้าที่บรรทัดล่างสุดของจอแสดงทำได้ 18 ตัวอักษร

การทำงาน/หน้าที่ของอุปกรณ์

การทำงาน/หน้าที่ของอุปกรณ์ต่อไปนี้ สามารถสั่งงานได้ด้วยคำสั่งเสียง:

โทรศัพท์

ระบบนำทาง

วิทยุ

ระบบเสียง

เครื่องเล่นซีดี

เครื่องเล่นเทปคาสเซ็ต

โทรทัศน์ (TV)

อินเทอร์เน็ตบราวเซอร์

การบริการ Telematics

ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ :

สมุดบันทึก (SVS-ภายใน)

ข้อมูลการบริการ

ถ้าเสียงแนะนำเส้นทาง ”ไม่สามารถใช้งานฟังก์ชั่นนี้ได้ในขณะนี้” แสดงขึ้น แสดงว่ามีการใช้งานบัสมากเกิน การใช้งานบัสมากเกินอาจเป็นสาเหตุให้ชุดควบคุมผิดปกติได้