สวิตช์ไฟเบรคทำหน้าที่ตรวจจับการเหยียบแป้นเบรค
สวิตช์ไฟเบรคเป็นเซ็นเซอร์แบบฮอลล์ซึ่งติดตั้งอยู่ที่แป้นเบรค สวิตช์จะรับแรงดันไฟฟ้าจากโมดูลไฟ เมื่อเทอร์มินอล R ON
สวิตช์ไฟเบรคจ่ายสัญญาณสองสัญญาณ :
ชุดควบคุมแต่ละชุดจะรับและประเมินสัญญาณเหล่านี้ (ตัวเลือก ดูที่ตารางด้านล่าง) แยกจากกัน
สัญญาณ |
สวิตช์ไฟเบรก |
สวิตช์ทดสอบไฟเบรค |
ชุดควบคุมที่รับสัญญาณ |
ตัวควบคุมมอเตอร์ |
ตัวควบคุมมอเตอร์ |
|
DSC |
CAS |
|
EGS |
|
|
SMG |
|
|
LM |
|
|
JBBE |
|
สัญญาณคู่ ”เบรคที่สั่งงานแล้ว” ทั้งแบบที่เป็นสัญญาณผ่านสายโดยตรงและที่เป็นข้อความ CAN ทำให้การส่งสัญญาณสามารถทำได้ แม้ว่าจะเกิดความผิดปกติที่เส้นทางการส่งสัญญาณก็ตาม
ในระบบควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ จะมีการประเมินสัญญาณทั้งสองของสวิตช์ไฟเบรคพร้อมๆ กัน การเปรียบเทียบสัญญาณทั้งสองโดยตรงทำให้สามารถระบุได้แน่นอนว่ามีการเหยียบแป้นเบรคหรือไม่ นอกจากนั้น ยังสามารถวิเคราะห์การทำงานผิดพลาดของสวิตช์ไฟเบรคได้ด้วย
สัญญาณทั้งสองของสวิตช์ไฟเบรคจะทำงานสัมพันธ์กันดังตารางต่อไปนี้ :
|
เหยียบแป้นเบรกไว้ |
ไม่มีการเหยียบแป้นเบรก |
สถานะสวิตช์ไฟเบรค |
เปิด |
ปิด |
สถานะสวิตช์ทดสอบไฟเบรค |
ปิด |
เปิด |
สามารถวัดระดับสัญญาณต่อไปนี้ได้ที่เอาต์พุตทั้งสองของสวิตช์ไฟเบรค :
|
เหยียบแป้นเบรกไว้ |
ไม่มีการเหยียบแป้นเบรก |
สัญญาณสวิตช์ไฟเบรค |
แรงดันไฟแบตเตอรี่ |
0 โวลท์ |
สัญญาณสวิตช์ทดสอบไฟเบรค |
แรงดันไฟแบตเตอรี่ |
0 โวลท์ |
ระบบควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์จะตรวจเช็คความสอดคล้องกันของสัญญาณสวิตช์ไฟเบรคอยู่ตลอดเวลา ในกรณีที่เกิดความผิดปกติขึ้น ความผิดปกติจะถูกบันทึกในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติของระบบควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ ระบบควบคุมความเร็วคงที่จะหยุดทำงานด้วยในเวลาเดียวกัน