โซลินอยด์วาล์วชุดกลไกอิเล็กทรอนิกส์ (MV), วาล์วควบคุมความดันแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EDS)

ชุดกลไกอิเล็กทรอนิกส์ (โมดูลอิเล็กทรอนิกส์และชุดควบคุมไฮดรอลิก) มีโซลินอยด์วาล์ว และวาล์วควบคุมความดันแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่แตกต่างกันหลายชนิด

คำอธิบายลักษณะการทำงาน กรุณาดูที่ เทคโนโลยี BMW :

TIS -> เอกสาร -> SI เทคโนโลยี -> หมายเลข SBT :

• 2401 03 040
  

คำอธิบายอุปกรณ์โดยย่อ (โซลินอยด์วาล์ว)

โซลินอยด์วาล์วเป็นวาล์ว 3/2 ทาง คือ วาล์วที่มี 3 จุดต่อและตำแหน่งสวิตช์ 2 ตำแหน่ง

คำอธิบายอุปกรณ์โดยย่อ (ตัวกระตุ้นแรงดันแบบอิเล็กทรอนิกส์)

ตัวกระตุ้นแรงดันแบบอิเล็กทรอนิกส์จะแปลงกระแสไฟฟ้าไปยังความดันไฮดรอลิกที่เหมาะสม แล้วจะทำการสั่งงานวาล์วไฮดรอลิกโดยใช้อุปกรณ์สวิตช์

ประเภทของ EDS ที่ทำการติดตั้งมีสามประเภทดังนี้ :

• EDS ที่มีเส้นกราฟลักษณะการทำงานเพิ่มขึ้น (ฝาปิดสีส้ม)
  ช่วงความดัน 0 ถึง 4.7 บาร์
  แรงดันไฟจ่าย 12 โวลท์
  ค่าความต้านทาน 5.05 โอห์ม (ที่ 20 °C)
  
• EDS ที่มีเส้นกราฟลักษณะการทำงานเพิ่มขึ้น (ฝาปิดสีเหลือง)
  ช่วงความดัน 0 ถึง 4.6 บาร์
  แรงดันไฟจ่าย 12 โวลท์
  ค่าความต้านทาน 5.05 โอห์ม (ที่ 20 °C)
  
• EDS ที่มีเส้นกราฟลักษณะการทำงานเพิ่มขึ้น (ฝาปิดสีน้ำเงิน)
  ช่วงความดัน 4.6 ถึง 0 บาร์
  แรงดันไฟจ่าย 12 โวลท์
  ค่าความต้านทาน 5.05 โอห์ม (ที่ 20 °C)
  

การซ่อมต่อไปนี้ต้องทำการปรับเทียบชุดกลไกอิเล็กทรอนิกส์

ถ้าต้องเปลี่ยนชุดกลไกอิเล็กทรอนิกส์เนื่องจากการซ่อมแซม จะต้องติดป้ายเปลี่ยนชุดกลไกอิเล็กทรอนิกส์โดยใช้ฟังก์ชั่นบริการ ”การปรับเทียบชุดกลไกอิเล็กทรอนิกส์”

หลังจากเปลี่ยนชุดเกียร์ทั้งชุดแล้ว ฟังก์ชั่นบริการจะไม่ทำงาน เนื่องจากชุดเกียร์ได้รับการปรับเทียบอย่างสมบูรณ์ก่อนจัดส่ง

ขอแนะนำให้ลบค่าการปรับที่บันทึกไว้ออกทุกครั้ง